晶片短缺對終端產品市場造成的影響，正逐步擴散，電腦品牌廠宏碁與華碩都罕見調漲產品售價，包括手機、電視、洗衣機與冰箱等售價也都蠢蠢欲動。

全球晶片荒持續延燒，影響效應不斷擴大，許多車廠被迫暫時停產，電腦與家電產品也紛紛喊漲，消費大眾荷包恐將縮水。連採購力強大的蘋果也受到晶片短缺影響，iPad Pro交期拉長到7月，粉絲得有耐性等等。

汽車業首當其衝  晶圓代工調整產能因應
汽車業是在這波晶片荒中首當其衝的產業，通用汽車、福特、BMW、奧迪、福斯、豐田、現代汽車及蔚來汽車等都因晶片短缺陸續被迫減產。

德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）曾致函台灣政府，希望協助提高汽車晶片供給量。韓國方面人士更親訪經濟部長王美花，表達車用晶片迫切需求，盼台灣協助。

王美花為此邀集晶圓代工廠台積電、聯電、世界先進與力積電召開因應會議。台積電承諾加速生產相關車用產品，並重新調配產能供給以增加對全球汽車產業的支持。

台積電總裁魏哲家在4月的線上法人說明會中，特地針對汽車電子供應提出說明。他說，汽車市場從2018年開始相對疲弱，2020年汽車產業供應鏈全年更受到疫情的影響，客戶在第三季持續降低需求，台積電第四季才開始看到產業突然回溫的狀況。

汽車產業供應鏈具有自己的庫存管理方式，既長又複雜。從晶片製造到汽車生產至少需要六個月的時間，中間也經過多層供應商。

魏哲家說，台積電正盡所能為客戶解決晶片供應面臨的挑戰。今年1月宣布支援車用電子客戶的產能需求是首要考量。從那時起，台積電便與其他客戶合作，動態調整、重新分配晶圓產能，以支援全球汽車產業。

然而，美國德州的暴風雪以及日本晶圓廠生產中斷的意外，讓車用晶片短缺現象進一步惡化。魏哲家預期，在生產力提升的情況下，台積電客戶車用半導體元件短缺的現象可望於第三季大幅改善。



晶片荒短期難解  廠商不計代價拿到貨
但這不代表晶片荒即將結束，魏哲家預估成熟製程2023年以前都將維持吃緊狀態。為能快速提供客戶急需的28奈米產能，台積電預計投入28.87億美元（約新台幣793億9,250萬元），在中國南京廠現有廠房擴產，2022年下半年開始逐步開出新產能，2023年中達到月產4萬片規模。

聯電也與客戶合作，由客戶預付訂金方式，斥資1,000億元擴充南科晶圓12A廠P6廠區產能，客戶確保取得P6未來產能的長期保障。新增的28奈米產能預計2023年第二季投入生產，月產能約2.75萬片。

美中貿易戰與疫情是引發這波晶片缺貨潮的關鍵。中國電信巨擘華為遭美國制裁，小米等對手紛紛趁機大舉搶占華為市場版圖。疫情衍生的居家辦公及遠距教學新型態，帶動筆記型電腦、平板電腦與網通需求強勁成長，都推升了對半導體的需求增長。

中國最大晶圓代工廠中芯遭美國制裁，又有疫情可能造成供應鏈斷鏈的變數，廠商紛紛拉高庫存因應，促使交期拉長，廠商為確保料況無虞，又加大採購力道，讓晶片缺貨情況進一步加劇。

「只要能交貨，價格不是問題」，客戶對價格不再堅持，旺宏董事長吳敏求清楚描繪出當前半導體市況。無論是記憶體、車用晶片、面板驅動IC、網通晶片或微控制器供需都相當緊俏，買家幾乎是不計代價只求能拿到貨。


波及終端產品  消費者荷包恐縮水
現在是萬物皆漲，不只晶圓代工、封測及晶片接連漲價，面板、紙箱與運輸價格也都輪番調漲。據記憶體模組廠指出，動態隨機存取記憶體（DRAM）價格這波最少漲20%，固態硬碟（SSD）漲幅約在10%以內。

記憶體市場過去常有缺料情況，消費者多已習慣價格浮動，電腦價格通常是往下降，這次隨著零組件漲價，成本上升，將迫使電腦品牌廠宏碁與華碩罕見調漲產品售價。

手機、電視、洗衣機與冰箱等售價也都蠢蠢欲動，消費者的荷包恐將縮水。蘋果多年來是全球最大的半導體買家，Mac電腦和iPad平板電腦出貨也都受到半導體供應短缺的影響，新款iPad Pro交期約六至八週，可能遲至7月才發貨。

晶片短缺對終端產品市場造成的影響，正逐步擴散，儘管台積電與聯電等製造廠都有意擴產，但供不應求情況短期仍難以緩解，後續產品漲價效應是否進一步擴大，甚至掀起一波搶貨潮，或是引發消費者觀望，削弱消費力道，預料未來市場買賣雙方拉鋸力道勢必增大。