缺電羅生門 漲價惹民怨
2024-04-30
產業發展需要更多綠電,發電成本飆高不該由全民買單,民生用電維持什麼水平才能穩住物價與降低民眾的痛苦指數,是政府必須面對的課題。雖然國發會主委龔明鑫提出數據表示2030年之前不會缺電,但是沒看到關於AI升級推動資料中心用電預估的數據,相信缺電議題在2025非核家園實現之前,仍是輿論的焦點。缺不缺綠電是一回事 而AI算力世界永遠需要更多電客觀來說,龔明鑫說的是關鍵:「在ESG或RE100的要求下,大家關心的已不是缺不缺電的問題,而是買不買得到綠電的問題。」但是政策有沒有低估AI大語言模型(LLM)迭代升級後,對於資料中心(IDC)的用電量,這可能是個變數,畢竟生成式AI的發展之快,已經將摩爾定律送入歷史洪流,在AI所需的算力世界裡,看不到盡頭的升級才是答案,因此廣義上的缺電,的確是有可能在2030年之前再次發生。根據國發會最新盤點,包括半導體投資全部估算進去,2023至2030年可能要額外增加用電需求7GW,但單單現在天然氣機組淨增加已經達9.1GW,更不用講還有其他再生能源。所以理論上,只要天然氣的運送沒問題,廣義上的缺電就不會發生。但是阿姆斯特丹自由大學(Vrije Universiteit Amsterdam)數據科學家及研究員Alex de Vries計算顯示,運用AI進行線上研究需要的能源比標準研究多至少十倍。在資料呈指數級成長的後摩爾定律時代,生成式AI技術蓬勃發展的同時,對算力的要求也與日俱增,隨著AI訓練和推理成本持續上升,GPT-3的參數數量達1750億,而GPT-4的參數數量將超過一兆,訓練一個AI模型所需的算力將每兩年漲275倍。產業發展用電與民生用電  該漲多少才符合民意?根據國際能源署(IEA)預測,資料中心耗電量基本每年年增15%,預測2023~2026年期間,AI對能源的需求至少會膨脹十倍。從這個角度來看,AI就算不是吃電怪獸,很有機會成為推升電價上漲的變數之一,經濟部決議四月起電價平均漲幅11%,平均電價從每度3.1154元,調高到3.4518元,其中用電最多的IDC將調漲25%為最多。富邦蔡明忠說:「電價一漲,相信一定是萬物齊漲,因為所有東西要生產、要服務都需要用到電。」沒錯,電費還沒漲,市場的雞蛋一斤漲三元,央行雖然升息半碼抗通膨,同時間房貸族甚或是卡債族的負擔更重。當生成式AI遇到複雜問題需要大量高速運算時,電網的瞬間用電穩定才是大家需要關注的焦點。此前,ChatGPT每天耗電超50萬千瓦時,就登上了新聞,最近核融合(Nuclear fusion)成為新焦點,和碩童子賢說:「電力即國力,得核融合得天下。」原因是微軟的工程師在社交媒體上爆料:「訓練ChatGPT-6的十萬個H100 GPU基建正在積極建設中,但一旦我們在同一個州部署超過十萬個H100,電網就會因無法負荷而崩潰,團隊在部署跨區域GPU間的infiniband級別連結時遇到了困難。」一般大型電廠的輸出功率達到2000兆瓦,100兆瓦的負載其實並不大,但是突然在電網中增加100兆瓦的負載可能會讓電網系統出問題,更別說十萬個H100同時運作,功耗將達到70兆瓦,不知道台灣的電網撐不撐得住。根據經濟部111年度全國電力資源供需報告P7,評估電力系統供需是否穩定的另一指標是備轉容量率,主要是檢視每日瞬時尖峰負載當下的供電情況,可由台電網站中「近期電力資訊」(https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=209),獲得每日備轉資訊。所以政府清楚了解到在每年七月大暑節氣前後的「瞬時尖峰負載當下的供電情況」是評估缺電的另一個重要觀察指標,筆者相信台灣政府機關與企業應該還沒達到訓練GPT-6的地步,所以缺電議題可能還要長時間觀察。電力短缺才是AI發展的桎梏 核能也許是滿足需求唯一辦法AI是能源的無底洞,能夠限制AI發展的只有能源,不是人才。去年二月時代雜誌報導:「AI的運算能力每六至十個月成長一倍。」但馬斯克說:「現在AI對算力的需求差不多每半年就會增加十倍。」根據波士頓諮詢集團的分析,到2030年,資料中心的用電量預計將增加兩倍,相當於大約四千萬美國家庭供電所需的電力,核能也許是唯一的辦法了,電力短缺將直接限制未來GPU的發展。包括OpenAI的奧特曼在內,越來越多的AI產業巨頭認為滿足AI巨大能源需求的最有效方法,就是核融合,可惜的是,英國曼徹斯特大學核融合研究員Aneeqa Khan表示:「在地球上重建太陽中心的條件是一個巨大的挑戰,可能要到本世紀下半葉才能準備就緒。」所以在未來,能源將會是困擾AI發展的一個大問題,反過來說,進入生成式AI時代,電價只有更高,沒有最高。精彩全文,詳見《理財周刊》1232期,2024.04.05出刊。

水患Out 建設In 身價好看俏--台北縣汐止市

2010-04-12
歷史與位置      汐止市為台北縣的縣轄市,位於台北盆地外緣東南隅,屬於大台北都會區的衛星都市,1999年6月因人口超過十五萬人,由鎮改制為縣轄市。境內多山多水,景緻優美,因為早期周圍山區擁有豐富的煤礦、楠木及樟樹,讓先民得以利用這些天然的資源發跡。汐止舊名水返腳,源起因貫穿全市的基隆河受海水潮汐影響,潮漲至於此,後取其潮汐至此而返之意,改名「汐止」。      汐止四面環山,市內除基隆河兩岸為較大之河谷平原之外,其餘多為山坡地。由於平坦面積過於狹小,使得本市發展頗受限制,但因昔日出產茶葉與煤礦,配合發達的水運,及剛好位於往返基隆、宜蘭、平溪等地的陸道上,又逢時代的需求,使得汐止市日漸繁榮。 新台五路商圈路段房價行情                                單位:萬/坪 社區名稱 公寓 大樓 華廈 秀峰學區社區 16-18. 18-22. 18-22. (仁愛路.忠孝東路) 國泰社區 16-18. 20-24. 無 (新台五路) 宏國大鎮社區 無 18-22. 無 (大同路二段) 東方神起  園區再現      新台五仁愛加盟店店長陳衍碩指出,交通連結為汐止市引入人口進住及商業發展機會的關鍵,各項建設與發展也因此順向推行。汐止市內擁有:1鐵(台鐵)2國(中山高及北二高)3省道(台5線、 台5甲線、 台5乙線),新台五路挾帶中山高及北二高交流道優勢,形成商圈,且因行政、科技及生活等中心的結合,使得周邊建設不斷。位於新台五路、由東帝士興建的東方科學園區,在2001年5月的一場大火中受到重創,重建的大樓預定今年年底完工,屆時所帶入的商機與人潮,將會是繁榮再現的一個地點。未來汐止捷運站之預定地也將新台五路(社后區)列入其中,若能順利整合,周邊發展及房市補漲可期。 舊社區生活圈      汐止中興加盟店店長蔣宗明表示,中興商圈為早期發展的區域,推案時間集中在民國81~82年之間,當時的中興路及福德路幾乎都在動工,所造成的榮景可以用汐止大型工地來形容。商圈中,證券業、銀行、小型百貨及店家多集中在中興路,而福德一、二路的交界是最熱鬧的地方。公寓產品建築完工日期多於民國78-79年前,目前
褪黑亮白!北市新明珠好宅區—南港
2010-02-09
      南港區位於台北盆地的東緣,因在基隆河南岸,有港可泊舟,與汐止的北港對稱,故而得名。一般人對南港的印象皆停留在早期是工業區、〝南港輪胎〞,事實上,在清代時南港是以農業起家的,而且還是台灣包種茶的故鄉。隨著當地茶業、煤礦與磚瓦業逐漸沒落,政府於民國45年指定南港為工業區,吸引許多知名廠商在此地投資設廠,但繁榮之後也因工廠排放濃密黑煙,使南港成了名遐北市的『黑鄉』。如今整體產業環境轉變,污染性的產業走入遷廠命運,南港區的產業風貌亦跟著變換,近年來該地增設有南港展覽館、南港軟體工業園區,南港經貿園區也正施工中。      該區十年來人口數多約為11萬人上下,受到地方建設相關影響,加上捷運的開通及經貿園區的啟動,未來人口遷入狀況值得注意。 交通      捷運系統是台北都會區內主要大眾運輸骨幹,南港線為臺北捷運營運路線中的高運量系統。東起南港站,沿忠孝東路、忠孝西路至位於中華路的西門站為止。於南港轄區內目前有後山埤、昆陽站與南港站,2010年底將延伸至軟體園區內,內湖線高架經基隆河、南港軟體站至南港展覽館站,未來無論是東西向的連接,或是往北的串連,大眾運輸系統都會讓南港的生活更為便捷。      南港站為三鐵共構之車站,亦即高鐵、鐵路管理局縱貫線及臺北捷運藍線(南港線),是交通重要的新門戶。根據計畫,南港車站附近未來將有七幢大樓,除運輸樞紐的角色外,也是旅館、購物中心、百貨商場、展覽中心、辦公大樓等商業活動聚集之車站商圈。 南港四大明星區域      各項重大工程建設計畫陸續完成,與逐步推動的軟體工業園區、第二世貿中心及辦公、購物、休閒等相關公、私設施,加上捷運便捷環狀網絡、基河快速道路、北部第二高速公路及北宜高速公路等重大建設,提供交通及區位的優勢條件,帶動了南港區近年的房屋市場,在價與量上都有不錯的表現。從2009年的統計數字加以分析,11月份與1月份的買賣登計件數相比有近一倍的成長,未來的“供需及漲聲”,更加令人期待。       南港中研加盟店店長張育章表示,南港近幾年來發展極為快速,因地處於北市第2圈,房價較精華區便宜近一半、區域規劃完整,捷運、高鐵及經貿園區等各項利多,吸引了買方前來投資置產,其中以經貿園區、南港火車站、重陽重劃區及研究院路周邊的四個區域房市最具話題。不論預售屋或成屋的價量表現皆亮眼,近期甚至都有超越北市部份行政區,成為北市買氣新聚焦點。 經貿園區周邊 捷運利多      南港經貿加盟店店長洪啟銘指出,經貿園區含蓋範圍大,其中展覽館與南港軟體園區僅一街之隔,周邊以全新的電梯大樓產品為主要訴求,受到捷運開通的利多影響,是外地客選擇的重要區域,該區由三重路、經貿一、二路、港東街組成。住宅產品佔大宗為其主力,屋齡多在3年內,坪數規劃則以40-50坪的三房與四房規劃為主,售價約於55-60萬/坪之間。施工中的中國信託全球企業總部亦規劃在三重路附近,預計2012年將落成,相信於完工之後,對於人潮與商機的引入大有助益。 南港火車站商圈      南港中研加盟店店長張育章說明,南港路二段、興華路、興中路及東新街組成了南港火車站商圈,火車站屬於早期開發之區塊,公寓與新舊大樓林立,生活機能與便利性相對比其它的區塊來的好。南港輪胎的遷移使得這塊土地的發展倍受關注,未來形成的影城、商場、百貨公司等,將是帶動站前商機的推手。      張育章說,老舊住宅與工廠混雜情形,都是阻礙都市發展的因素,為帶動地方繁榮與創造優質生活環境,市府倡導老舊社區更新再造政策,結合民間力量推動相關都市更新方案,受到都市更新的話題,這裡的公寓價位有直追中古大樓的狀況,目前最為紅火且明確的都更案便是台肥及R13這兩塊基地。 <火車站商圈周邊房市> 單位:萬/坪 產品 公寓 中古大樓 新大樓 屋齡 20年左右 17-20年 3年內 單價 35-40 38-43 48-52 重陽重劃區及研究院路      南港經貿加盟店店長洪啟銘表示,重陽重劃區整體並未完全開發,主要路段為重陽路及向陽路組成,5年內新成屋是唯一產品,主攻坪數以30-35坪最多,目前成交價多在38-48萬/坪之間。研究院路周邊發展成熟,各項機能也都完整,有中研公園與捷運站的加持,吸引了不少購屋族;該區房屋產品以公寓為主,屋齡約在25年以上,成交價於30-35萬/坪,然就區域整體發展而言,想搭上都市更新議題之順風車,短時間可能較為困難。
樂活旅遊風  吹綠台灣後山休閒住宅—花蓮
2010-01-12
      花蓮位於台灣東部,西倚高聳雄偉的中央山脈,東濱浩瀚太平洋,是台灣面積最大的縣級行政區。花蓮古稱「奇萊」,後因拓荒的漢人見花蓮溪流與海潮相激蕩,在入海口處形成一股逆流迴轉的澎湃巨浪,於是便稱此地「洄瀾」,久而轉成諧音「花蓮」。依山面海的花蓮市,位於花蓮縣東部北段,是台灣地區陽光照耀的第一座城市,有「日照台灣  首見花蓮」之稱。花蓮市人口總數約十萬一千人,是花蓮縣及東台灣人口最多、最為密集的縣轄市,花蓮縣政府即在此地,同時也是東台灣的重要城市。 商業集中市區      花蓮真好加盟店店長蔡順富表示,花蓮市區最熱鬧的地段莫過於中正路、中華路、中山路的「金三角商圈」,知名連鎖速食餐廳、飲料店與咖啡廳均設有營業據點,遠東百貨新館及愛買量販店位於和平路及林森路旁。週遭的溝仔尾、一心街、光復街、大禹街及舊鐵道商圈等形成了商業區域,中小型量販商場、零售批發市場、商務旅館、流行飾品店、書店、銀行、名產店等多集中在這些路段上,為東部地區居民逛街購物的主要地點之一。      蔡順富說,花蓮的發展飛快,隨著北迴鐵路通車,花蓮街市的重心逐漸向新火車站四周擴展,使那原本是一大片的水田變成櫛比林立的大廈,改變了花蓮的市貌,也成為本市人口最稠密的地區。透天厝在花蓮還是主要的接受產品,大樓則集中於市區,以外來客及在地年青人為主力購買族群,總價區間約在200-300萬即可購得。 花蓮市區房產價位一覽表   屋齡 坪/萬 總價/萬 備註 大樓 12-15. 5-8. 200-300 以30-40坪為主力 透天 10   600-700 地約30坪.建約50-60坪 醫療資源      花蓮東部加盟店店長張文琳指出,花蓮人口外移是長久以來存在的問題,老人及高齡化形成當地的一種特色。商業行為遠不如北部都會區,近年來在國民旅遊風氣日漸興盛的帶動下,觀光產業成為了區域的主力,而部份退休人士則深受此地良好的醫療資源與空氣品質吸引。花蓮市擁有慈濟醫學中心,基督教門諾醫院、行政院衛生署花蓮醫院二區域級教學院,以及數十個中小型診所,總病床數達1786床以上,以人口比例換算,醫療資源居全台灣第一。 休閒住宅      花蓮真好加盟店店長蔡順富說明,悠閒的步調,是一些忙碌的都會族群所嚮往的生活,以休閒住宅或退休第二屋來說,外來人口第一首選仍以農地自建農舍的產品接受度最高;區域選擇以花蓮縣吉安鄉的泰昌村、慶豐村,壽豐鄉的豐田村、志學村最受歡迎,主要原因在於居住環境的舒適、聯外交通有台9線及台11線的串連,以及該區無毒農業的耕作模式,都是讓都市人前往實作的吸引點。該區農地現行售價每坪於6000-10000元之間可取得,但在農舍上的施作必須按照老農與新農的法規執行,有興趣購買的人一定要注意相關規定。 北昌區學生、護士套房投報一覽表 區域
雪隧、開心農場”  開啟宜蘭房產新動力
2009-12-07
      宜蘭縣位於台灣東北部,舊名“噶瑪蘭、蛤仔難”,三面環山,東面朝太平洋;水資源豐富、土地肥沃的蘭陽平原城鎮林立,是宜蘭縣的精華區,也是宜蘭人主要的生活空間。由於地形的關係,宜蘭全年雨日超過200天,得天獨厚,從不缺水;因此有所謂“竹風蘭雨”之稱。 組成      宜蘭縣行政區共劃分為1市3鎮8鄉。      其中宜蘭縣政府所在地的宜蘭市,是蘭陽地區的政經文教重心。僅次於宜蘭市的第二大城鎮—羅東鎮,是該縣的商業中心;而具備了極佳的地形特色及歷史背景的頭城鎮,利用原有的漁港,發展海上生態旅遊,為當地居民帶來另類商機,如龜山島賞鯨,以及民宿、休閒農場等。蘇澳鎮山脈蜿蜒花蓮縣境,地質構造非常特殊,有豐富礦產和極為罕見特殊之冷泉資源。      「溫泉產業」是礁溪鄉的重要代表,稀有的碳酸氫鈉泉,除了具備醫療上的功效外,弱鹼性的水質還能夠中和酸性化學肥料,使土壤保持中性,益於農作物的生長;壯圍鄉以農業為主,特產瓜果及青蔥,稻米的產量更名列台灣三大米倉之一;員山鄉為台灣本土戲劇──歌仔戲的發源地;三星鄉則近一、二十年來,在有識人士的用心、打拼下,靠所生產的蔥、蒜、銀柳、「上將梨」等打響名聲。 交通加持  臺北生活另一環      宜蘭的交通,雖然在經濟起飛的1970年代有了長足的發展與改善,但宜蘭人認為要根本解決問題,還是要興建一條連絡台北、宜蘭的直線道路。1991年開工的蔣渭水高速公路(國道五號,又稱北宜高速公路),是國內第一條橫跨東西部的高速公路,西以南港系統交流道,和北部第二高速公路相接,東至宜蘭縣頭城鎮,南至蘇澳鎮,長約54.3公里,貫穿雪山山脈。其中最艱困的工程就是全長12.9公里、亞洲第一長的公路隧道─雪山隧道,因為地質關係,動工以來,湧水、崩塌等情況不斷,歷經重重困難,終於在2004年貫通隧道,2006年全線通車,宜蘭縣成為台北生活圈的另一環,交通時間縮短至1小時內即可完成,大大改變了當地居民行的習慣和商業機會。昔日台北宜蘭主要交通要道「北宜公路」----沿途穿山越嶺,風光優美但迂迴驚險,有九彎十八拐之稱,重要性雖再不若以往,然而,宜蘭縣政府在石牌縣界打造休閒公園、林間小徑和觀景平台,將公路變身成適合汽機車族旅遊的景觀道路,吸引遊客前來領略北宜之美。 溫泉住宅      宜蘭蘭陽加盟店店長李恬熙表示,雪隧的開通活化了礁溪的觀光商機,每週五、六、日可以明顯感受到人潮的流動。溫泉住宅一直是休閒市場的搶手產品,礁溪溫泉是少見的平地溫泉,泉色清無臭,洗後光滑柔細不黏膩,且富含鈉、鎂、鈣、鉀、碳酸離子等礦物質成分,因此不論是浸泡、沐浴、或經處理後成為礦泉水飲用,都對身體健康極有幫助。礁溪的溫泉住宅約有75%的承購者來自大台北的消費群, 而大樓型的溫泉套房產品是他們的最愛,多以18-25坪的規劃接受度為其大宗。 礁溪溫泉住宅房價一覽表 屋齡 售價/(坪/萬元) 預售 24-28 3年內 18-20 3-10年 15-16 20年以上 12-13. 註:18-25坪為接受度較高之產品       宜蘭蘭陽加盟店店長李恬熙指出,宜蘭市位居蘭陽平原精華區中心,住宅以透天產品為主力,電梯大樓不多。近期推出的透天產品多集中在縣政中心及運動公園一帶,獨棟透天地坪以100坪,建坪80-90坪的2樓半產品為主,售價在2000-2500萬之間,而連棟式透天土地則以40坪,建坪55-60坪為主,售價約為800-850萬之間。 區域 屋齡

水陸空交會  全方位的商、住好區—台北市松山區
2009-11-10
文@行銷企劃部       松山區位於台北市市中心,北濱基隆河,南臨縱貫鐵路。住商混合是松山區的一大特色,知名的百貨公司、台北小巨蛋、觀光夜市─饒河街夜市,及最大的國內航線松山機場皆位於此區;住宅區以民生社區規劃最為完善。而敦化北路及南京東路一帶也是台北重要的金融商圈,不少國內外知名的企業及金融機構均在此雲集。 住辦混合、直航延燒      南京加盟店店長張志強表示,敦化北路是台北市重要道路之一,屬於雙向道路,一向兩道,北抵民權東路(松山機場),南接敦化南路,與敦化南路同為台北市著名的林蔭大道。兩岸議題的延燒,松山機場在直航後成為商旅人士的新國門,在距離與時間縮短的強大誘因催化下,周邊辦公產品及住宅房價率先受惠。純辦公的大樓產品多集中於環亞商圈及小巨蛋一帶,A級辦公產品投報率約有3%~3.5%的表現,B級辦公產品投報率略低,約於2.5%-3 %之間。 <環亞商圈辦公產品投報率> 類別 售價/萬 租金/元 投報率 A級辦公 60-70 1500-2000 3%~3.5% B級辦公 50-60 1000-1500 2.5%~3%       南京三民加盟店店長吳宗達補充,往南京東路五段前進,住商混合的產品成為主力,而敦化國中明星學區光環則加深了小巨蛋周邊房市能量,近期預售豪宅「文華苑」的推案話題,使的區域內的房市交易更顯熱絡。 <松山區路段行情表>                            單位:萬/坪 路段 新成屋 中古大樓 中古公寓 民權東路三段 60-70 40-50
房價友善的台北理想居-三鶯地區
2009-10-08
文◎行銷企劃部       台北縣三峽鎮位於台北盆地的西南隅,三面環山,東與新店市為鄰,南接烏來鄉及桃園縣復興鄉,西面與鶯歌鎮相鄰,北連樹林市及土城市,因地勢之故,層巒疊嶂,翠谷青峰的山區綿亙數十公里,景觀自然秀麗。三峽鎮現以國立台北大學為核心,形成著名的「北大特區」重劃區,而緊鄰三峽的鶯歌鎮雖然行政區上劃歸台北縣管轄,但居民生活與桃園縣較為密切;鶯歌鎮境內盛產窯土,陶瓷工藝成為區域的最大特色。 台灣景德鎮      近一、二十年間陶瓷業已取代農業成為當地標誌的鶯歌鎮,現今鎮內的陶瓷相關產業工廠及店家已超過千餘家,所生產的產品有屬於建築用的琉璃瓦、地磚、壁磚、衛浴設備等,亦有裝飾或日常用品的藝術花瓶、仿古花瓶,茶壺、家庭器皿、兒童玩具、裝飾品,以及工業用的精密陶瓷等,近年來台北縣立鶯歌陶瓷博物館落成,每逢假日,參訪的遊客不勝其數。 交通連結帶動房市      三峽復興加盟店經理詹智民表示,國道三號改變了三峽與鶯歌對外交通習慣,北上約20-25分鐘可抵達信義計劃區,近期話題火熱的南港區域也只要35-40分鐘就能到達,南下從三峽至桃園機場也只需20分鐘的車程,對於商旅人士來說,也是另一種生活上的便捷。交通縮短了台北市與三峽的距離,除了帶來人潮外,同時也帶來無限商機。因為城鄉的不同,拉大了房屋價位差異,但若能掌握以交通縮短距離的原則,多花20-30分鐘,就能用台北市的四分之一房價在三峽購得很好的產品。在新移民的外來購屋客層中,多以換屋族或是退休族來此的比重最高,北市以南港區、大安區、信義區及文山區佔大宗,北縣則以新店市、中永和及板橋市最愛三峽。 2009年大台北中古屋平均成交房價         單位:萬/坪 縣市 行政區 大樓 公寓 台北縣 三峽鎮 11.5 6.8 新店市 22.3 21.5 中永和 22.6 19.3 板橋市 24.8 21.3 台北市 大安區 53.3 51.6
閃亮耀眼新都會-台北縣新莊市
2009-09-08
文◎行銷企劃部       新莊市位於台北縣西側,名稱即「新興的街莊」之意,因淡水河帶來的河港之利,在清乾隆嘉慶年間,曾盛極一時,大量的漢人到這兒開墾,聚集形成一個新的村莊。至中日戰爭末期,為了疏散台北市的重要機構,日人將工廠移往鄰近鄉鎮,新莊的工業就在此時漸漸起飛,因而奠定了今日工商發達的基礎。區域內有國家級的五股工業區,以及縣級的瓊林工業區、西盛工業區、頭前工業區等工業區,都市計畫亦編定了大量的工業用地,設籍於此的工廠家數,在台灣各鄉鎮市區中位居首位。      民國六十九年,新莊鎮升格改制為新莊市,大型建設相繼啟動,逐漸跳脫了早期工業城市的刻板印象,躍升為一個工商繁榮、文化鼎盛、具高生活品質與社區意識的新興都會,目前人口近40萬人。 〈新莊市人口成長統計〉                                                    單位:人 年度 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 新莊市 372,175 376,584 380,334 383,745 386,941 389,074 392,472 396,337 398,317 交通      新莊復興加盟店經理劉嘉海表示,新莊地區規劃以「1高2快3捷運」為訴求重點,6大交通利多包括鄰近的中山高五股交流道,以及興建中的東西向八里新店線、特2號快速道路,與捷運新莊線、機場線、環狀線等。      由於人口遽增,6大交通規劃冀希能改善嚴重的交通問題,目前台北捷運新莊線興建中﹝預計100年及102年通車﹞,桃園機場捷運也已經動工﹝預計103年通車﹞,台北捷運環狀線亦正規劃興建中﹝預計104年通車﹞。      新莊復興加盟店經理劉嘉海指出 ,每一條捷運工程經過規劃、施工、測試、通車的各個階段,平均完成的時間約6-8年;過程中,以「施工黑暗期」是為購屋人最佳的切入點。捷運常常是住宅票房的保證,從近期開通的捷運經驗來看,捷運土城線﹝2006年通車﹞及內湖線﹝2009年﹞的通車,的確為周邊房市帶來一波波話題與價位的支撐拉抬,口袋夠深的消費者可以往市中心選擇理想的產品,而資金能力較有限者,建議以市中心點向外延伸,一樣可得軌道住宅的利多。

台灣海峽上的美麗珍珠--澎湖縣

2009-08-19
文◎行銷企劃部       澎湖群島,位於台灣海峽中央稍偏南的方向,約在嘉義縣與金門縣之間,與台灣本島最短的距離大約為44公里,舊稱「平湖」、「澎瀛」、「澎海」、「西瀛」、「島夷」等等,由90座島嶼組成,由於具有先天地理與港灣的優越特殊條件,自古即為軍事要衝及重要的移民中繼站,是台灣開發最早的地區。澎湖縣是台灣唯一的島縣,土地總面積為126.864平方公里,縣轄1市5鄉,包括馬公市、湖西鄉、白沙鄉、西嶼鄉、望安鄉、七美鄉,其中馬公市與湖西鄉陸地合稱澎湖本島。澎湖群島四周海域波濤洶湧,內海平靜如湖,海岸面貌以海崖或碎石崖錐海岸、海蝕平台或珊瑚礁海岸 、沙灘或礫灘海岸為主,群島中變化萬千的玄武岩節理奇景更為全台僅有。 房產脈動—「農變建」土地搶手      澎湖友義加盟店店東吳淑美表示,澎湖房地產購買者多以在地居民為主,佔有80%的比例,來自台灣投資客層約佔20%,受到博奕條款話題及地景加持的民宿風潮,吸引外來投資房產的人數有逐漸增加的趨勢。馬公市市區周邊以3樓半的透天獨棟車庫別墅﹝土地100坪、建物100坪﹞近期最熱賣,總價約600-900萬的產品詢問度最高。吳淑美指出,澎湖縣目前有:馬公都市計畫、鎖港都市計畫、白沙通樑地區都市計畫、林投風景特定區計畫、西台古堡古蹟特定區計畫等五個都市計畫區,面積總共約佔澎湖全縣土地的6.8%。澎湖友義加盟店店東吳淑美說明,「農變建」的土地是目前最搶手的產品,在原來建蔽率只有10%的農地可變更為50%建地的誘因下,不論是投資型還是自用型的客群,都成為區域房地產品中的首選。不過想要適用「農變建」可要注意:1.土地臨路之路寬須達6米。2.都市計劃以外土地。3.樓高限3樓半。4.戶籍須有2年以上等限制。 投資新方向—博奕特區周邊農地夯  民宿重景點與交通      澎湖友義加盟店店長許賢德指出,白沙鄉後寮是澎湖博奕的預定地,今年八月即將進入公投的博奕相關題材最受矚目,一旦公投過關,博奕特區周邊的農地將有機會變更為商業用地及住宅用地,以現在每坪1萬─1.5萬的農地為例,屆時最少有3倍以上﹝翻倍﹞的增值空間,外圍區域的房地產也將帶動以「成數」為單位的漲幅。      而在澎湖地區已快接近200家的民宿,靠近海邊或是有景點的區域,無論是本島還是離島,都是旅遊民眾所津津樂道的投宿地點。澎湖友義加盟店店長許賢德補充,尋地自建不僅可以將成本降低,更可自訂風格。景點選定與交通連結是民宿獲利的準則,投資人最好以消費者的需求觀點出發,之後也要瞭解該區的發展與限制,如此一來才能享有經營的收獲與樂趣。 觀光景點─跨海大橋      跨海大橋連接澎湖群島之中的兩大島----白沙島與西嶼島,是澎湖群島主要交通要道之一。興建好的初期曾是東亞一帶第一座深海大橋,在大橋興建之前,兩島間的唯一交通方式為行船駛過吼門海道,只是海道的水流湍急,平時的流速高達每秒三公尺以上,遇到季風強的冬季時節水流更是險急。至1970年完工正式通車,住民終於可以棄險惡的海路交通改為陸路交通來往於兩島之間,或是前往澎湖本島。跨海大橋經過多年的潮汐及海風侵蝕,另外交通流量增加,原橋逐漸不堪使用,1996年完成改建工程。跨海大橋和橋頭的拱門建築是澎湖有名的觀光景點之一,當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢,縣府索性就在新橋旁留下一些舊橋橋墩,成為另一項特色。 地景指標—石滬      善於順應四時的魚季、朔望週期、海底地形及魚類特性等的澎湖群島居民,採取各種漁撈技術,和多樣性的時空利用形態,其中以玄武岩疊成的「石滬」最為著名。原理為利用潮夕起落,在潮間帶堆砌兩道長圓弧形堤岸,從淺水處一路延長至深水處,在深水處盡頭向內做成彎鉤狀;漲潮時,魚群順著海水進入石滬中覓食海藻,退潮後,石堤已高於海面,魚迴游至捲曲處被阻,困於滬內,漁民即能藉此捕捉漁獲,是一種人與大海相依存的陷阱捕魚法,必須在潮間帶遼闊,風浪強、潮差大,石材取得容易的地方才能得以發展。全澎湖縣約有580多座石滬,其中58座分佈在吉貝嶼四週,故吉貝嶼有「石滬的故鄉」之稱,最出名的則是七美鄉的雙心石滬,常為地景宣傳的指標。「石滬」是以村為核心的漁撈活動空間配置,可是屬於有產權的捕魚設施喔,在台灣很少見。 菜宅或宅仔內      澎湖友義加盟店店東吳淑美表示,澎湖群島有許多村里聚落至今仍保持相當完整的傳統風貌,古老的? 石建築及洋樓住宅群,及在居民崇敬鬼神的信仰下,特有的寺廟、安五營、石敢當、鎮風塔等,構成聚落特殊地景。澎湖全縣沒有屏障的高山,尤其秋冬東北季風盛行,農作物生長不易,居民為了抵擋東北季風侵襲及挾帶而來的鹹雨,住家附近幾乎每一塊旱作農地都以? 石或玄武岩等當地材料,砌築圍牆防風,稱為「菜宅」或「宅仔內」,讓作物在冬天裡還能順利生長。 澎湖寺廟      由於澎湖居民多半從事漁業生活,面對著變化無常的海域及自然環境影響,唯依靠神明寄託心靈,於是民間宗教開始蓬勃發展。寺廟不但是村民信仰中心,更具有社會、經濟和文化的功能。澎湖居民對寺廟的建築相當重視,不惜鉅資興建,而將近200間寺廟,王爺廟數約為其它主神的2、3倍之多,尤此可知澎湖王爺是本地的重要信仰之一。主神為王爺的廟宇每年都會有「請王」、「送王」的祭典,不僅是台灣具有特色的王船祭系統之一,更具有獨特的澎湖文化色彩。 澎湖燈塔七美嶼燈塔      位於七美鄉七美嶼南角崖頂,又稱為「南滬燈塔」,是澎湖群島最南端的燈塔,也是澎湖南方海域船隻的航行指標。露天式造型,白色塔身,塔高8.3公尺,是日本人在台灣地區最後興建的一座燈塔。 花嶼燈塔      位於望安鄉花嶼的山頂上,素有「花嶼之光」的美譽,是花嶼的主要地標,為日本人因軍事目的而興建。由於花嶼位居澎湖群島的最西端,比台灣本島約晚20秒看到落日,是台灣地區最晚看到日落的燈塔。 漁翁島燈塔      原名「西嶼燈塔」,位於西嶼鄉外垵村漁翁島西南端的高地上,塔高11公尺,燈高60.7公尺。目前看到的白色圓型西式造型,於清光緒年間改建完畢,列為二級古蹟,也為台灣最早的西洋式燈塔。這裡同時也是觀賞夕陽的最佳地點,每到黃昏,便可見攝影師與情侶們在燈塔旁的斷崖席地而坐,等待美景。 目斗嶼燈塔      位於白沙鄉北端的目斗嶼島上,為澎湖群島最北的島嶼,也是日本人在澎湖群島興建的第一座燈塔。因附近海域多霧,圓形的燈塔外觀漆成醒目的黑白相間平行條紋,做為警告標誌。 花火秀      澎湖友義加盟店店長許賢德指出,花火節至今已邁向第七個年頭,為澎湖旅遊帶來無限商機。固定每年五月份施放的花火活動,於2009年除了延展施放的區域範圍外,更精心開創嶄新的煙火變化。澎湖縣府旅遊局己提出第二波施放花火節計劃,預計從今年八月廿二日開始至九月十九日止,一樣週三、週六晚間施放,如果經費允許,不排除延長到十月三日的中秋節,讓鄉親及遊客看個過癮。觀音亭、救國團青年活動中心、篤行十村、馬公市夜釣小管船隻(於海面上欣賞花火),都是適合觀賞煙火的建議地點。 結語      澎湖群島悠長的歷史與豐富的文化特色,多樣的海洋環境、壯麗的地質景觀、已具規模的基礎設施,均是這一串海上珍珠最大的優勢,在地方與中央政府對全力發展當地觀光產業有所共識之下,聯外交通相關配套----已經著手的改建及擴大機場與港口工程,如期如質完工後,無論公投結果為何,澎湖的未來都將會更上一層樓。《中信房屋報導2009.08月號》crack car loan new online