南港區位於台北盆地的東緣，因在基隆河南岸，有港可泊舟，與汐止的北港對稱，故而得名。一般人對南港的印象皆停留在早期是工業區、〝南港輪胎〞，事實上，在清代時南港是以農業起家的，而且還是台灣包種茶的故鄉。隨著當地茶業、煤礦與磚瓦業逐漸沒落，政府於民國45年指定南港為工業區，吸引許多知名廠商在此地投資設廠，但繁榮之後也因工廠排放濃密黑煙，使南港成了名遐北市的『黑鄉』。如今整體產業環境轉變，污染性的產業走入遷廠命運，南港區的產業風貌亦跟著變換，近年來該地增設有南港展覽館、南港軟體工業園區，南港經貿園區也正施工中。      該區十年來人口數多約為11萬人上下，受到地方建設相關影響，加上捷運的開通及經貿園區的啟動，未來人口遷入狀況值得注意。 交通      捷運系統是台北都會區內主要大眾運輸骨幹，南港線為臺北捷運營運路線中的高運量系統。東起南港站，沿忠孝東路、忠孝西路至位於中華路的西門站為止。於南港轄區內目前有後山埤、昆陽站與南港站，2010年底將延伸至軟體園區內，內湖線高架經基隆河、南港軟體站至南港展覽館站，未來無論是東西向的連接，或是往北的串連，大眾運輸系統都會讓南港的生活更為便捷。      南港站為三鐵共構之車站，亦即高鐵、鐵路管理局縱貫線及臺北捷運藍線（南港線），是交通重要的新門戶。根據計畫，南港車站附近未來將有七幢大樓，除運輸樞紐的角色外，也是旅館、購物中心、百貨商場、展覽中心、辦公大樓等商業活動聚集之車站商圈。 南港四大明星區域      各項重大工程建設計畫陸續完成，與逐步推動的軟體工業園區、第二世貿中心及辦公、購物、休閒等相關公、私設施，加上捷運便捷環狀網絡、基河快速道路、北部第二高速公路及北宜高速公路等重大建設，提供交通及區位的優勢條件，帶動了南港區近年的房屋市場，在價與量上都有不錯的表現。從2009年的統計數字加以分析，11月份與1月份的買賣登計件數相比有近一倍的成長，未來的“供需及漲聲”，更加令人期待。       南港中研加盟店店長張育章表示，南港近幾年來發展極為快速，因地處於北市第2圈，房價較精華區便宜近一半、區域規劃完整，捷運、高鐵及經貿園區等各項利多，吸引了買方前來投資置產，其中以經貿園區、南港火車站、重陽重劃區及研究院路周邊的四個區域房市最具話題。不論預售屋或成屋的價量表現皆亮眼，近期甚至都有超越北市部份行政區，成為北市買氣新聚焦點。 經貿園區周邊 捷運利多      南港經貿加盟店店長洪啟銘指出，經貿園區含蓋範圍大，其中展覽館與南港軟體園區僅一街之隔，周邊以全新的電梯大樓產品為主要訴求，受到捷運開通的利多影響，是外地客選擇的重要區域，該區由三重路、經貿一、二路、港東街組成。住宅產品佔大宗為其主力，屋齡多在3年內，坪數規劃則以40-50坪的三房與四房規劃為主，售價約於55-60萬/坪之間。施工中的中國信託全球企業總部亦規劃在三重路附近，預計2012年將落成，相信於完工之後，對於人潮與商機的引入大有助益。 南港火車站商圈      南港中研加盟店店長張育章說明，南港路二段、興華路、興中路及東新街組成了南港火車站商圈，火車站屬於早期開發之區塊，公寓與新舊大樓林立，生活機能與便利性相對比其它的區塊來的好。南港輪胎的遷移使得這塊土地的發展倍受關注，未來形成的影城、商場、百貨公司等，將是帶動站前商機的推手。      張育章說，老舊住宅與工廠混雜情形，都是阻礙都市發展的因素，為帶動地方繁榮與創造優質生活環境，市府倡導老舊社區更新再造政策，結合民間力量推動相關都市更新方案，受到都市更新的話題，這裡的公寓價位有直追中古大樓的狀況，目前最為紅火且明確的都更案便是台肥及R13這兩塊基地。 <火車站商圈周邊房市> 單位：萬/坪 產品 公寓 中古大樓 新大樓 屋齡 20年左右 17-20年 3年內 單價 35-40 38-43 48-52 重陽重劃區及研究院路      南港經貿加盟店店長洪啟銘表示，重陽重劃區整體並未完全開發，主要路段為重陽路及向陽路組成，5年內新成屋是唯一產品，主攻坪數以30-35坪最多，目前成交價多在38-48萬/坪之間。研究院路周邊發展成熟，各項機能也都完整，有中研公園與捷運站的加持，吸引了不少購屋族；該區房屋產品以公寓為主，屋齡約在25年以上，成交價於30-35萬/坪，然就區域整體發展而言，想搭上都市更新議題之順風車，短時間可能較為困難。

房價友善的台北理想居－三鶯地區 2009-10-08 文◎行銷企劃部       台北縣三峽鎮位於台北盆地的西南隅，三面環山，東與新店市為鄰，南接烏來鄉及桃園縣復興鄉，西面與鶯歌鎮相鄰，北連樹林市及土城市，因地勢之故，層巒疊嶂，翠谷青峰的山區綿亙數十公里，景觀自然秀麗。三峽鎮現以國立台北大學為核心，形成著名的「北大特區」重劃區，而緊鄰三峽的鶯歌鎮雖然行政區上劃歸台北縣管轄，但居民生活與桃園縣較為密切；鶯歌鎮境內盛產窯土，陶瓷工藝成為區域的最大特色。 台灣景德鎮      近一、二十年間陶瓷業已取代農業成為當地標誌的鶯歌鎮，現今鎮內的陶瓷相關產業工廠及店家已超過千餘家，所生產的產品有屬於建築用的琉璃瓦、地磚、壁磚、衛浴設備等，亦有裝飾或日常用品的藝術花瓶、仿古花瓶，茶壺、家庭器皿、兒童玩具、裝飾品，以及工業用的精密陶瓷等，近年來台北縣立鶯歌陶瓷博物館落成，每逢假日，參訪的遊客不勝其數。 交通連結帶動房市      三峽復興加盟店經理詹智民表示，國道三號改變了三峽與鶯歌對外交通習慣，北上約20-25分鐘可抵達信義計劃區，近期話題火熱的南港區域也只要35-40分鐘就能到達，南下從三峽至桃園機場也只需20分鐘的車程，對於商旅人士來說，也是另一種生活上的便捷。交通縮短了台北市與三峽的距離，除了帶來人潮外，同時也帶來無限商機。因為城鄉的不同，拉大了房屋價位差異，但若能掌握以交通縮短距離的原則，多花20-30分鐘，就能用台北市的四分之一房價在三峽購得很好的產品。在新移民的外來購屋客層中，多以換屋族或是退休族來此的比重最高，北市以南港區、大安區、信義區及文山區佔大宗，北縣則以新店市、中永和及板橋市最愛三峽。 2009年大台北中古屋平均成交房價         單位：萬/坪 縣市 行政區 大樓 公寓 台北縣 三峽鎮 11.5 6.8 新店市 22.3 21.5 中永和 22.6 19.3 板橋市 24.8 21.3 台北市 大安區 53.3 51.6

閃亮耀眼新都會-台北縣新莊市 2009-09-08 文◎行銷企劃部       新莊市位於台北縣西側，名稱即「新興的街莊」之意，因淡水河帶來的河港之利，在清乾隆嘉慶年間，曾盛極一時，大量的漢人到這兒開墾，聚集形成一個新的村莊。至中日戰爭末期，為了疏散台北市的重要機構，日人將工廠移往鄰近鄉鎮，新莊的工業就在此時漸漸起飛，因而奠定了今日工商發達的基礎。區域內有國家級的五股工業區，以及縣級的瓊林工業區、西盛工業區、頭前工業區等工業區，都市計畫亦編定了大量的工業用地，設籍於此的工廠家數，在台灣各鄉鎮市區中位居首位。      民國六十九年，新莊鎮升格改制為新莊市，大型建設相繼啟動，逐漸跳脫了早期工業城市的刻板印象，躍升為一個工商繁榮、文化鼎盛、具高生活品質與社區意識的新興都會，目前人口近40萬人。 〈新莊市人口成長統計〉                                                    單位：人 年度 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 新莊市 372,175 376,584 380,334 383,745 386,941 389,074 392,472 396,337 398,317 交通      新莊復興加盟店經理劉嘉海表示，新莊地區規劃以「1高2快3捷運」為訴求重點，6大交通利多包括鄰近的中山高五股交流道，以及興建中的東西向八里新店線、特2號快速道路，與捷運新莊線、機場線、環狀線等。      由於人口遽增，6大交通規劃冀希能改善嚴重的交通問題，目前台北捷運新莊線興建中﹝預計100年及102年通車﹞，桃園機場捷運也已經動工﹝預計103年通車﹞，台北捷運環狀線亦正規劃興建中﹝預計104年通車﹞。      新莊復興加盟店經理劉嘉海指出 ，每一條捷運工程經過規劃、施工、測試、通車的各個階段，平均完成的時間約6-8年；過程中，以「施工黑暗期」是為購屋人最佳的切入點。捷運常常是住宅票房的保證，從近期開通的捷運經驗來看，捷運土城線﹝2006年通車﹞及內湖線﹝2009年﹞的通車，的確為周邊房市帶來一波波話題與價位的支撐拉抬，口袋夠深的消費者可以往市中心選擇理想的產品，而資金能力較有限者，建議以市中心點向外延伸，一樣可得軌道住宅的利多。 1... 61 62 63 64 65 目前尚無收藏物件 確定 192.168.1.41