極致空間共融,滿足工作與居家之新生活
2024-09-30
疫情橫掃全球,衝擊人們的生活及價值觀,彷彿將舊秩序破壞、重建,綻放嶄新氣象。面臨工作室停擺,長期居家辦公的新生活型態,於是,CREASIME.匠坊設計師張書源將一套閒置的15坪舊公寓予以翻新,創造辦公與住家整合的全新居所。1. 乘載生活與工作的有機空間 將生活場域打開來,藉由活動櫃體彈性界定場域,並提升收納量,創造工作及居家生活共融的空間概念。Project Data案名:居家辦公地點:大陸.南京坪數:15坪格局:玄關、客廳、餐廳、廚房、主臥、次臥、衛浴成員:2大人建材:樺木、磚石、微水泥塗料、岩板▲以時間為錨點,利用「面積疊加」的空間設計法,依使用者不同生活需求賦予空間機能;拆除隔間牆,利用書櫃設計滿足收納、展示機能,並創造彈性的空間隔斷功能。原始空間採光不足,空間零碎、動線不良,因而無法劃分機能領域,且幾乎沒有收納空間。為了回歸使用者最自然的生活本質,將原始牆體、梁柱拆除,空間釋放後,延伸老建築本身結構體,並結合樺木、磚石等自然材料,延續樸實空間味道,同時增添當代的鐵件等材質,創造新舊交融的空間靈感。15坪空間裡,需具備辦公空間的使用,包含電腦使用、簡報、會議及物件收納等區域,同時兼具收件、料理、用餐、睡覺等居家生活;坪數有限的此案,需捨棄以坪數切割空間使用的思維,張書源表示:「以時間作為設計的錨點,隨不同時間點切換空間模式的設計思維,透過疊加的空間手法,打造兼具獨立與共融的生活型態。」因此,隨著居住者生活需求的改變,產生拉門滑動、高度的轉移,及一物多用的特性,動線隨時在改變,形成一種很自然、舒服的空間樣貌。整合收納及彈性隔間,創造靈活多元的生活風貌入口玄關結合盥洗區的空間使用,並安排一座雙向對角開門櫃,劃分外側的收信、鞋櫃、自行車收納等玄關區,以及洗手、洗衣物的盥洗區;材質安排上,透過木紋天花板與地板隱喻同一區,並藉由石子溝造型地板劃分內外場域。開放公領域以餐桌為核心,融合辦公、餐桌、咖啡館等生活多元情境;靠窗面規劃廚房區,平時不須料理時,則利用木製板蓋住瓦斯爐,隨即切換其他功能;牆面的書籍雜誌層架、咖啡機展示與馬克杯等陳設,創造融合社交、休閒與工作的空間特性。延伸玄關到和室的牆面,整合工具、雜誌及衣服等多元收納機能,衣櫃門扇具移動的彈性,兼具收納物件的遮蔽、進行影音、觀影等工作上的需求;結合可移動式滑梯設計,方便遞取與歸回物件。一面牆體現多元機能的交融與發展,隨時間點延展出不同的空間風貌,演繹家為有機生命體。善用垂直高度界定場域機能,形成開放與漸層空間感藉由滑動的書櫃巧妙界定公領域、臥室與和室區,兼具視覺延伸的開放性及獨立的空間隱私性。利用架高木地板串連臥室及和室區,地板融合收納機能,平日將床單收放櫃內,即形成寬敞和室空間。架高邊緣安排輕質磚,作為踏階使用,其高度恰巧為適合大人與小孩的乘坐區。由於空間基地鄰近國家的文化保護區,周邊沒有高樓大廈,此案位於九樓,擁有270度弧形陽台,可享遼闊自然視野與代表性都市建築,但原始空間將陽台封閉,造成光線走不進來並遮蔽優美景致。於是,拆除封閉牆面、結合玻璃帷幕,導入自然採光與景緻,將陽台轉化為「樹下起居室」的會客活動區;利用沉降式地板與和室有所界定,並導入野外自然氛圍,鋪陳水磨石地坪、黑色石子盈滿深色溝縫;中央安排一座圓形火爐,平時作為造型茶几,當上方蓋板拿掉,則化身冬日暖爐之用,將戶外院子的寫意自然納入室內情景。▲2.3. 以餐桌為核心,體現多元生活風貌木製板蓋住瓦斯爐,餐桌成為辦公區;搭配咖啡相關機能、雜誌櫃等安排,空間隨即切換咖啡廳、休閒日常的迷人景致。▲4. 重疊空間,創造多元生活主題衣櫃門板可遮擋櫃內物件,保有隱私性;並可依需求來移動,門板同時兼具投影布幕,滿足工作需求。▲5.6. 移動櫃體,形成靈活隔斷與實用機能利用架高木地板劃分公領域與休憩區,並透過隔斷切換不同的生活狀態,並創造所需的隱密性。▲7. 陽台變身戶外自然感會議空間透過降低高度與和室有所劃分,玻璃帷幕將戶外景致引入;木隔板上鋪陳黑色鉚釘造型沙發,提供舒適的乘坐體驗。
建設啟動  點土成金的桐話山城—台北縣土城市
2010-05-07
位置與歷史      土城市為台北縣的縣轄市,位於台北盆地西南隅;早期漢人為了順利拓地,在今天土城市公所、土城國小的附近,築起「土牆」做為防禦,爾後人口漸聚,「土牆」也演變成收糧、維持治安的公務中心,而由於「土牆似若城池」,所以稱此地『土城』。      土城市的人口民國38年為1萬4千多人,只能算小型的鄉鎮,後因臨近的板橋市發展達到飽和,進一步往南發展,使土城市人口迅速成長,民國82年突破15萬人口大關,由土城鄉升格為土城市。土城市近年來在相關政府單位打造下,公共工程及交通建設都陸續完工開闢;北二高貫穿、捷運土城線通車、大型量販店進駐、高科技園區的誕生,都是吸引人口遷入土城的重要因素,而現在的土城市已經遠超過23萬人。 三大商圈支撐      商圈的形成,吸引人口與商機進駐。土城市目前發展現況可區分為:裕民、金城、市公所等三大商圈,無論生活機能或是各項建設都已經達到一定的水準,因此也吸引了台北市部份區塊的族群來此購屋居住。      土城捷運加盟店店長謝明熙表示,裕民商圈於民國80年成形,由裕民路、學府路、中央路一段、明德路二段組成,區域內的住宅產品密度極高,並因有捷運海山站的加持,該區的房價高於其他區塊商圈。土城明德加盟店店長張素真補充,裕民商圈的夜市使得這裡成了最佳便民的生活依賴區域,如果凌晨2-3點想吃個東西,也能輕易尋得。本區域目前無預售產品推案,中古電梯大樓約22-26萬/坪,而公寓每坪單價則約18-22萬。      土城學府加盟店店長王錦鈴店長指出,金城商圈於民國82年開始聚合,以麥當勞、肯德基為中心點向外擴展,商圈輪廓以:金城路三段、立德路、明德路一段、延和路、延吉街等路段組成,周邊大型賣場及學校集中,土城看守所及士林地院也接近該商圈外圍,在土城看守所催移效果下,以及預定中的捷運萬大線將有停靠站之優勢,對未來的房價補漲是一大利多。預售產品目前多以28-30萬/坪為成交行情,中古電梯大樓約19-23萬/坪,而公寓每坪單價則約17-20萬。      土城捷運中央加盟店店長鄧湘齡說明,市公所商圈為土城市早期發展的區域,在民國70年期間就已發展成形。該區傳統市場集中,部份行政機關亦設立在此,區域內仍有不少未開發農業地及工業用地。商圈由:金城路一段、中央路二、三段、中正路、中華路二段、員林街、員福街為主,捷運土城站為該區的利基,預售產品目前多以26-28萬/坪為成交行情,中古電梯大樓及公寓產品價位則與海山商圈相近。 【土城主要商圈房價區間】                                                                                    單位:萬/坪 名稱 組成路段 預售 大樓 公寓 裕民商圈 裕民路、學府路、中央路一段、明德路二段 ~ 22-26. 18-22. 金城商圈 金城路三段、立德路、明德路一段、延和路、延吉街 28-30. 19-23. 17-20. 市公所商圈

水患Out 建設In 身價好看俏--台北縣汐止市

2010-04-12
歷史與位置      汐止市為台北縣的縣轄市,位於台北盆地外緣東南隅,屬於大台北都會區的衛星都市,1999年6月因人口超過十五萬人,由鎮改制為縣轄市。境內多山多水,景緻優美,因為早期周圍山區擁有豐富的煤礦、楠木及樟樹,讓先民得以利用這些天然的資源發跡。汐止舊名水返腳,源起因貫穿全市的基隆河受海水潮汐影響,潮漲至於此,後取其潮汐至此而返之意,改名「汐止」。      汐止四面環山,市內除基隆河兩岸為較大之河谷平原之外,其餘多為山坡地。由於平坦面積過於狹小,使得本市發展頗受限制,但因昔日出產茶葉與煤礦,配合發達的水運,及剛好位於往返基隆、宜蘭、平溪等地的陸道上,又逢時代的需求,使得汐止市日漸繁榮。 新台五路商圈路段房價行情                                單位:萬/坪 社區名稱 公寓 大樓 華廈 秀峰學區社區 16-18. 18-22. 18-22. (仁愛路.忠孝東路) 國泰社區 16-18. 20-24. 無 (新台五路) 宏國大鎮社區 無 18-22. 無 (大同路二段) 東方神起  園區再現      新台五仁愛加盟店店長陳衍碩指出,交通連結為汐止市引入人口進住及商業發展機會的關鍵,各項建設與發展也因此順向推行。汐止市內擁有:1鐵(台鐵)2國(中山高及北二高)3省道(台5線、 台5甲線、 台5乙線),新台五路挾帶中山高及北二高交流道優勢,形成商圈,且因行政、科技及生活等中心的結合,使得周邊建設不斷。位於新台五路、由東帝士興建的東方科學園區,在2001年5月的一場大火中受到重創,重建的大樓預定今年年底完工,屆時所帶入的商機與人潮,將會是繁榮再現的一個地點。未來汐止捷運站之預定地也將新台五路(社后區)列入其中,若能順利整合,周邊發展及房市補漲可期。 舊社區生活圈      汐止中興加盟店店長蔣宗明表示,中興商圈為早期發展的區域,推案時間集中在民國81~82年之間,當時的中興路及福德路幾乎都在動工,所造成的榮景可以用汐止大型工地來形容。商圈中,證券業、銀行、小型百貨及店家多集中在中興路,而福德一、二路的交界是最熱鬧的地方。公寓產品建築完工日期多於民國78-79年前,目前
褪黑亮白!北市新明珠好宅區—南港
2010-02-09
      南港區位於台北盆地的東緣,因在基隆河南岸,有港可泊舟,與汐止的北港對稱,故而得名。一般人對南港的印象皆停留在早期是工業區、〝南港輪胎〞,事實上,在清代時南港是以農業起家的,而且還是台灣包種茶的故鄉。隨著當地茶業、煤礦與磚瓦業逐漸沒落,政府於民國45年指定南港為工業區,吸引許多知名廠商在此地投資設廠,但繁榮之後也因工廠排放濃密黑煙,使南港成了名遐北市的『黑鄉』。如今整體產業環境轉變,污染性的產業走入遷廠命運,南港區的產業風貌亦跟著變換,近年來該地增設有南港展覽館、南港軟體工業園區,南港經貿園區也正施工中。      該區十年來人口數多約為11萬人上下,受到地方建設相關影響,加上捷運的開通及經貿園區的啟動,未來人口遷入狀況值得注意。 交通      捷運系統是台北都會區內主要大眾運輸骨幹,南港線為臺北捷運營運路線中的高運量系統。東起南港站,沿忠孝東路、忠孝西路至位於中華路的西門站為止。於南港轄區內目前有後山埤、昆陽站與南港站,2010年底將延伸至軟體園區內,內湖線高架經基隆河、南港軟體站至南港展覽館站,未來無論是東西向的連接,或是往北的串連,大眾運輸系統都會讓南港的生活更為便捷。      南港站為三鐵共構之車站,亦即高鐵、鐵路管理局縱貫線及臺北捷運藍線(南港線),是交通重要的新門戶。根據計畫,南港車站附近未來將有七幢大樓,除運輸樞紐的角色外,也是旅館、購物中心、百貨商場、展覽中心、辦公大樓等商業活動聚集之車站商圈。 南港四大明星區域      各項重大工程建設計畫陸續完成,與逐步推動的軟體工業園區、第二世貿中心及辦公、購物、休閒等相關公、私設施,加上捷運便捷環狀網絡、基河快速道路、北部第二高速公路及北宜高速公路等重大建設,提供交通及區位的優勢條件,帶動了南港區近年的房屋市場,在價與量上都有不錯的表現。從2009年的統計數字加以分析,11月份與1月份的買賣登計件數相比有近一倍的成長,未來的“供需及漲聲”,更加令人期待。       南港中研加盟店店長張育章表示,南港近幾年來發展極為快速,因地處於北市第2圈,房價較精華區便宜近一半、區域規劃完整,捷運、高鐵及經貿園區等各項利多,吸引了買方前來投資置產,其中以經貿園區、南港火車站、重陽重劃區及研究院路周邊的四個區域房市最具話題。不論預售屋或成屋的價量表現皆亮眼,近期甚至都有超越北市部份行政區,成為北市買氣新聚焦點。 經貿園區周邊 捷運利多      南港經貿加盟店店長洪啟銘指出,經貿園區含蓋範圍大,其中展覽館與南港軟體園區僅一街之隔,周邊以全新的電梯大樓產品為主要訴求,受到捷運開通的利多影響,是外地客選擇的重要區域,該區由三重路、經貿一、二路、港東街組成。住宅產品佔大宗為其主力,屋齡多在3年內,坪數規劃則以40-50坪的三房與四房規劃為主,售價約於55-60萬/坪之間。施工中的中國信託全球企業總部亦規劃在三重路附近,預計2012年將落成,相信於完工之後,對於人潮與商機的引入大有助益。 南港火車站商圈      南港中研加盟店店長張育章說明,南港路二段、興華路、興中路及東新街組成了南港火車站商圈,火車站屬於早期開發之區塊,公寓與新舊大樓林立,生活機能與便利性相對比其它的區塊來的好。南港輪胎的遷移使得這塊土地的發展倍受關注,未來形成的影城、商場、百貨公司等,將是帶動站前商機的推手。      張育章說,老舊住宅與工廠混雜情形,都是阻礙都市發展的因素,為帶動地方繁榮與創造優質生活環境,市府倡導老舊社區更新再造政策,結合民間力量推動相關都市更新方案,受到都市更新的話題,這裡的公寓價位有直追中古大樓的狀況,目前最為紅火且明確的都更案便是台肥及R13這兩塊基地。 <火車站商圈周邊房市> 單位:萬/坪 產品 公寓 中古大樓 新大樓 屋齡 20年左右 17-20年 3年內 單價 35-40 38-43 48-52 重陽重劃區及研究院路      南港經貿加盟店店長洪啟銘表示,重陽重劃區整體並未完全開發,主要路段為重陽路及向陽路組成,5年內新成屋是唯一產品,主攻坪數以30-35坪最多,目前成交價多在38-48萬/坪之間。研究院路周邊發展成熟,各項機能也都完整,有中研公園與捷運站的加持,吸引了不少購屋族;該區房屋產品以公寓為主,屋齡約在25年以上,成交價於30-35萬/坪,然就區域整體發展而言,想搭上都市更新議題之順風車,短時間可能較為困難。
樂活旅遊風  吹綠台灣後山休閒住宅—花蓮
2010-01-12
      花蓮位於台灣東部,西倚高聳雄偉的中央山脈,東濱浩瀚太平洋,是台灣面積最大的縣級行政區。花蓮古稱「奇萊」,後因拓荒的漢人見花蓮溪流與海潮相激蕩,在入海口處形成一股逆流迴轉的澎湃巨浪,於是便稱此地「洄瀾」,久而轉成諧音「花蓮」。依山面海的花蓮市,位於花蓮縣東部北段,是台灣地區陽光照耀的第一座城市,有「日照台灣  首見花蓮」之稱。花蓮市人口總數約十萬一千人,是花蓮縣及東台灣人口最多、最為密集的縣轄市,花蓮縣政府即在此地,同時也是東台灣的重要城市。 商業集中市區      花蓮真好加盟店店長蔡順富表示,花蓮市區最熱鬧的地段莫過於中正路、中華路、中山路的「金三角商圈」,知名連鎖速食餐廳、飲料店與咖啡廳均設有營業據點,遠東百貨新館及愛買量販店位於和平路及林森路旁。週遭的溝仔尾、一心街、光復街、大禹街及舊鐵道商圈等形成了商業區域,中小型量販商場、零售批發市場、商務旅館、流行飾品店、書店、銀行、名產店等多集中在這些路段上,為東部地區居民逛街購物的主要地點之一。      蔡順富說,花蓮的發展飛快,隨著北迴鐵路通車,花蓮街市的重心逐漸向新火車站四周擴展,使那原本是一大片的水田變成櫛比林立的大廈,改變了花蓮的市貌,也成為本市人口最稠密的地區。透天厝在花蓮還是主要的接受產品,大樓則集中於市區,以外來客及在地年青人為主力購買族群,總價區間約在200-300萬即可購得。 花蓮市區房產價位一覽表   屋齡 坪/萬 總價/萬 備註 大樓 12-15. 5-8. 200-300 以30-40坪為主力 透天 10   600-700 地約30坪.建約50-60坪 醫療資源      花蓮東部加盟店店長張文琳指出,花蓮人口外移是長久以來存在的問題,老人及高齡化形成當地的一種特色。商業行為遠不如北部都會區,近年來在國民旅遊風氣日漸興盛的帶動下,觀光產業成為了區域的主力,而部份退休人士則深受此地良好的醫療資源與空氣品質吸引。花蓮市擁有慈濟醫學中心,基督教門諾醫院、行政院衛生署花蓮醫院二區域級教學院,以及數十個中小型診所,總病床數達1786床以上,以人口比例換算,醫療資源居全台灣第一。 休閒住宅      花蓮真好加盟店店長蔡順富說明,悠閒的步調,是一些忙碌的都會族群所嚮往的生活,以休閒住宅或退休第二屋來說,外來人口第一首選仍以農地自建農舍的產品接受度最高;區域選擇以花蓮縣吉安鄉的泰昌村、慶豐村,壽豐鄉的豐田村、志學村最受歡迎,主要原因在於居住環境的舒適、聯外交通有台9線及台11線的串連,以及該區無毒農業的耕作模式,都是讓都市人前往實作的吸引點。該區農地現行售價每坪於6000-10000元之間可取得,但在農舍上的施作必須按照老農與新農的法規執行,有興趣購買的人一定要注意相關規定。 北昌區學生、護士套房投報一覽表 區域
雪隧、開心農場”  開啟宜蘭房產新動力
2009-12-07
      宜蘭縣位於台灣東北部,舊名“噶瑪蘭、蛤仔難”,三面環山,東面朝太平洋;水資源豐富、土地肥沃的蘭陽平原城鎮林立,是宜蘭縣的精華區,也是宜蘭人主要的生活空間。由於地形的關係,宜蘭全年雨日超過200天,得天獨厚,從不缺水;因此有所謂“竹風蘭雨”之稱。 組成      宜蘭縣行政區共劃分為1市3鎮8鄉。      其中宜蘭縣政府所在地的宜蘭市,是蘭陽地區的政經文教重心。僅次於宜蘭市的第二大城鎮—羅東鎮,是該縣的商業中心;而具備了極佳的地形特色及歷史背景的頭城鎮,利用原有的漁港,發展海上生態旅遊,為當地居民帶來另類商機,如龜山島賞鯨,以及民宿、休閒農場等。蘇澳鎮山脈蜿蜒花蓮縣境,地質構造非常特殊,有豐富礦產和極為罕見特殊之冷泉資源。      「溫泉產業」是礁溪鄉的重要代表,稀有的碳酸氫鈉泉,除了具備醫療上的功效外,弱鹼性的水質還能夠中和酸性化學肥料,使土壤保持中性,益於農作物的生長;壯圍鄉以農業為主,特產瓜果及青蔥,稻米的產量更名列台灣三大米倉之一;員山鄉為台灣本土戲劇──歌仔戲的發源地;三星鄉則近一、二十年來,在有識人士的用心、打拼下,靠所生產的蔥、蒜、銀柳、「上將梨」等打響名聲。 交通加持  臺北生活另一環      宜蘭的交通,雖然在經濟起飛的1970年代有了長足的發展與改善,但宜蘭人認為要根本解決問題,還是要興建一條連絡台北、宜蘭的直線道路。1991年開工的蔣渭水高速公路(國道五號,又稱北宜高速公路),是國內第一條橫跨東西部的高速公路,西以南港系統交流道,和北部第二高速公路相接,東至宜蘭縣頭城鎮,南至蘇澳鎮,長約54.3公里,貫穿雪山山脈。其中最艱困的工程就是全長12.9公里、亞洲第一長的公路隧道─雪山隧道,因為地質關係,動工以來,湧水、崩塌等情況不斷,歷經重重困難,終於在2004年貫通隧道,2006年全線通車,宜蘭縣成為台北生活圈的另一環,交通時間縮短至1小時內即可完成,大大改變了當地居民行的習慣和商業機會。昔日台北宜蘭主要交通要道「北宜公路」----沿途穿山越嶺,風光優美但迂迴驚險,有九彎十八拐之稱,重要性雖再不若以往,然而,宜蘭縣政府在石牌縣界打造休閒公園、林間小徑和觀景平台,將公路變身成適合汽機車族旅遊的景觀道路,吸引遊客前來領略北宜之美。 溫泉住宅      宜蘭蘭陽加盟店店長李恬熙表示,雪隧的開通活化了礁溪的觀光商機,每週五、六、日可以明顯感受到人潮的流動。溫泉住宅一直是休閒市場的搶手產品,礁溪溫泉是少見的平地溫泉,泉色清無臭,洗後光滑柔細不黏膩,且富含鈉、鎂、鈣、鉀、碳酸離子等礦物質成分,因此不論是浸泡、沐浴、或經處理後成為礦泉水飲用,都對身體健康極有幫助。礁溪的溫泉住宅約有75%的承購者來自大台北的消費群, 而大樓型的溫泉套房產品是他們的最愛,多以18-25坪的規劃接受度為其大宗。 礁溪溫泉住宅房價一覽表 屋齡 售價/(坪/萬元) 預售 24-28 3年內 18-20 3-10年 15-16 20年以上 12-13. 註:18-25坪為接受度較高之產品       宜蘭蘭陽加盟店店長李恬熙指出,宜蘭市位居蘭陽平原精華區中心,住宅以透天產品為主力,電梯大樓不多。近期推出的透天產品多集中在縣政中心及運動公園一帶,獨棟透天地坪以100坪,建坪80-90坪的2樓半產品為主,售價在2000-2500萬之間,而連棟式透天土地則以40坪,建坪55-60坪為主,售價約為800-850萬之間。 區域 屋齡

水陸空交會  全方位的商、住好區—台北市松山區
2009-11-10
文@行銷企劃部       松山區位於台北市市中心,北濱基隆河,南臨縱貫鐵路。住商混合是松山區的一大特色,知名的百貨公司、台北小巨蛋、觀光夜市─饒河街夜市,及最大的國內航線松山機場皆位於此區;住宅區以民生社區規劃最為完善。而敦化北路及南京東路一帶也是台北重要的金融商圈,不少國內外知名的企業及金融機構均在此雲集。 住辦混合、直航延燒      南京加盟店店長張志強表示,敦化北路是台北市重要道路之一,屬於雙向道路,一向兩道,北抵民權東路(松山機場),南接敦化南路,與敦化南路同為台北市著名的林蔭大道。兩岸議題的延燒,松山機場在直航後成為商旅人士的新國門,在距離與時間縮短的強大誘因催化下,周邊辦公產品及住宅房價率先受惠。純辦公的大樓產品多集中於環亞商圈及小巨蛋一帶,A級辦公產品投報率約有3%~3.5%的表現,B級辦公產品投報率略低,約於2.5%-3 %之間。 <環亞商圈辦公產品投報率> 類別 售價/萬 租金/元 投報率 A級辦公 60-70 1500-2000 3%~3.5% B級辦公 50-60 1000-1500 2.5%~3%       南京三民加盟店店長吳宗達補充,往南京東路五段前進,住商混合的產品成為主力,而敦化國中明星學區光環則加深了小巨蛋周邊房市能量,近期預售豪宅「文華苑」的推案話題,使的區域內的房市交易更顯熱絡。 <松山區路段行情表>                            單位:萬/坪 路段 新成屋 中古大樓 中古公寓 民權東路三段 60-70 40-50
房價友善的台北理想居-三鶯地區
2009-10-08
文◎行銷企劃部       台北縣三峽鎮位於台北盆地的西南隅,三面環山,東與新店市為鄰,南接烏來鄉及桃園縣復興鄉,西面與鶯歌鎮相鄰,北連樹林市及土城市,因地勢之故,層巒疊嶂,翠谷青峰的山區綿亙數十公里,景觀自然秀麗。三峽鎮現以國立台北大學為核心,形成著名的「北大特區」重劃區,而緊鄰三峽的鶯歌鎮雖然行政區上劃歸台北縣管轄,但居民生活與桃園縣較為密切;鶯歌鎮境內盛產窯土,陶瓷工藝成為區域的最大特色。 台灣景德鎮      近一、二十年間陶瓷業已取代農業成為當地標誌的鶯歌鎮,現今鎮內的陶瓷相關產業工廠及店家已超過千餘家,所生產的產品有屬於建築用的琉璃瓦、地磚、壁磚、衛浴設備等,亦有裝飾或日常用品的藝術花瓶、仿古花瓶,茶壺、家庭器皿、兒童玩具、裝飾品,以及工業用的精密陶瓷等,近年來台北縣立鶯歌陶瓷博物館落成,每逢假日,參訪的遊客不勝其數。 交通連結帶動房市      三峽復興加盟店經理詹智民表示,國道三號改變了三峽與鶯歌對外交通習慣,北上約20-25分鐘可抵達信義計劃區,近期話題火熱的南港區域也只要35-40分鐘就能到達,南下從三峽至桃園機場也只需20分鐘的車程,對於商旅人士來說,也是另一種生活上的便捷。交通縮短了台北市與三峽的距離,除了帶來人潮外,同時也帶來無限商機。因為城鄉的不同,拉大了房屋價位差異,但若能掌握以交通縮短距離的原則,多花20-30分鐘,就能用台北市的四分之一房價在三峽購得很好的產品。在新移民的外來購屋客層中,多以換屋族或是退休族來此的比重最高,北市以南港區、大安區、信義區及文山區佔大宗,北縣則以新店市、中永和及板橋市最愛三峽。 2009年大台北中古屋平均成交房價         單位:萬/坪 縣市 行政區 大樓 公寓 台北縣 三峽鎮 11.5 6.8 新店市 22.3 21.5 中永和 22.6 19.3 板橋市 24.8 21.3 台北市 大安區 53.3 51.6
閃亮耀眼新都會-台北縣新莊市
2009-09-08
文◎行銷企劃部       新莊市位於台北縣西側,名稱即「新興的街莊」之意,因淡水河帶來的河港之利,在清乾隆嘉慶年間,曾盛極一時,大量的漢人到這兒開墾,聚集形成一個新的村莊。至中日戰爭末期,為了疏散台北市的重要機構,日人將工廠移往鄰近鄉鎮,新莊的工業就在此時漸漸起飛,因而奠定了今日工商發達的基礎。區域內有國家級的五股工業區,以及縣級的瓊林工業區、西盛工業區、頭前工業區等工業區,都市計畫亦編定了大量的工業用地,設籍於此的工廠家數,在台灣各鄉鎮市區中位居首位。      民國六十九年,新莊鎮升格改制為新莊市,大型建設相繼啟動,逐漸跳脫了早期工業城市的刻板印象,躍升為一個工商繁榮、文化鼎盛、具高生活品質與社區意識的新興都會,目前人口近40萬人。 〈新莊市人口成長統計〉                                                    單位:人 年度 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 新莊市 372,175 376,584 380,334 383,745 386,941 389,074 392,472 396,337 398,317 交通      新莊復興加盟店經理劉嘉海表示,新莊地區規劃以「1高2快3捷運」為訴求重點,6大交通利多包括鄰近的中山高五股交流道,以及興建中的東西向八里新店線、特2號快速道路,與捷運新莊線、機場線、環狀線等。      由於人口遽增,6大交通規劃冀希能改善嚴重的交通問題,目前台北捷運新莊線興建中﹝預計100年及102年通車﹞,桃園機場捷運也已經動工﹝預計103年通車﹞,台北捷運環狀線亦正規劃興建中﹝預計104年通車﹞。      新莊復興加盟店經理劉嘉海指出 ,每一條捷運工程經過規劃、施工、測試、通車的各個階段,平均完成的時間約6-8年;過程中,以「施工黑暗期」是為購屋人最佳的切入點。捷運常常是住宅票房的保證,從近期開通的捷運經驗來看,捷運土城線﹝2006年通車﹞及內湖線﹝2009年﹞的通車,的確為周邊房市帶來一波波話題與價位的支撐拉抬,口袋夠深的消費者可以往市中心選擇理想的產品,而資金能力較有限者,建議以市中心點向外延伸,一樣可得軌道住宅的利多。