避免年後痛苦減重, 營養師盤點10種低負擔解嘴饞零食
2024-01-31
農曆春節是闔家團聚的重要時刻期,餐餐菜色豐盛多樣,大多會有火鍋圍爐大餐、大魚大肉,用餐完畢之後,應景的零食更是擺滿桌,家人朋友聚在一起聊天、追劇,糖果、餅乾不停的往嘴裡塞,收假時站上體重計,才發現體重又增加了一些,腰圍也粗了一點,又要開始痛苦的減肥了,真的很辛苦。今年不妨在過年之前,先規劃好採購零食計畫,選擇健康、低負擔,又能夠解嘴饞的零食,才不會在年節之後還得辛苦的減肥。康寧醫院營養師陳詩婷表示,吃零食不一定是壞事,只要選擇得宜,吃對時間點與份量,零食也可以是活力的最佳來源。只要儘可能選擇食物原形當成零食來源,避免吃空熱量食品,購買前,檢視熱量及營養標示,避免選購調味過度的產品;同時選對吃的份量與時間點,建議攝取量可以控制在100~150大卡之間,與正餐相隔2小時,反而有助我們維持精神。以下請營養師介紹幾種對健康有益的零食,不僅可口,適當吃還能幫助維持健康。1.無糖優格或優酪乳優格因添加乳酸等益菌,能夠培養腸道好菌,達到免疫力提升、預防過敏等好處;優格還是良好的鈣質及蛋白質來源,尤其優格的乳酸菌能將牛奶的乳糖,轉換成乳酸,與鈣質結合成的乳酸鈣,比起牛奶的鈣質,更容易被人體吸收。不過,因為牛奶經過益生菌發酵之後,口感會變得很酸,所以,市售優格或優酪乳都會添加額外的精製糖提味。曾有調查發現,一瓶優酪乳的含糖量竟是6顆方糖之多,所以,最好選擇無糖的優格或優酪乳,才不會吃進過多糖分。 吃多少?依照每日飲食指南,成人每日建議攝取的乳製品量最多為1.5~2份,一份乳製品大約是240c.c.的優酪乳(牛奶),或是200克的優格,所以,一日優格最多不要超過400克。 2.無調味堅果堅果含有許多豐富的營養素,特別是不飽和脂肪酸及礦物質,屬於健康的零嘴。但要注意,選擇堅果的原則是「無調味」,因為調味過的堅果,除了添加香料、鹽分等調味料外,通常也高溫烘烤過,堅果營養恐流失不少。 吃多少?國民健康署建議,健康成人一日的堅果攝取量為一份,大概是一湯匙左右。陳詩婷提供民眾一個簡單的技巧,只要以手用力抓取的堅果量,就是適合我們一天的攝取量;記住,堅果雖然營養價值高,但仍屬於油脂類,攝取過量會增加肥胖的風險。 3.涼拌毛豆毛豆是黃豆的前身,含有很豐富的蛋白質及大豆異黃酮,尤其是異黃酮,對於心血管疾病、女性更年期症候群、黃斑部病變等,都有正向的好處。但特別建議,毛豆的調味儘量以低鹽為主。 吃多少?每100公克毛豆,蛋白質含量為14克,約是2份蛋白質的量,如要以毛豆當成零食,建議每天攝取不要超過半碗毛豆仁,否則加上正餐之後,吃進去的蛋白質可能會過量。特別是本身腎臟功能不好,以及其他需要限制蛋白質的病人,攝取前應諮詢你的營養師。 4.豆花豆漿經過鹽滷脫水而成豆花,也因此,豆花是黃豆製成的,擁有黃豆的各種好處;此外,豆花在製作過程中,纖維質已經被去除了,比起黃豆,比較不容易有脹氣、消化不良的問題。不過,一般人吃豆花較不會以原味為主,多會添加糖水、粉圓等配料,建議民眾,若能將糖水改成無糖豆漿,配料換成比較天然的紅豆、綠豆、芋頭等,會相對健康許多。 吃多少?如果單純吃豆花,同喝豆漿一樣,建議一天最多可以吃到2碗,倘若添加其他配料,就建議一天不要超過1碗,且糖水換為豆漿較佳。 5.無調味果乾或脫水蔬菜市面上有許多健康訴求的原味果乾、原味蔬食,也不失為健康零食之一,它們本身膳食纖維高,若是以低溫烘培製成,還能保留水果與蔬菜的營養成分;不過,由於果乾跟脫水蔬菜在烘乾過程中,為了口感滑順,有些產品會加糖及加油,建議民眾購買時,可以選擇成分單純的產品。 吃多少?果乾屬於水果類,慢性病友,如糖尿病患或腎臟病患應控制攝取份量,特別是若有額外加糖及加油的果乾;至於脫水蔬菜,若是原味製成,基本上沒有用量限制。但建議,腸胃功能較差的人,儘量不要一次吃超過手捧起來的量,因為蔬菜本身纖維比較多,吃多仍會造成腸胃負擔。 6.黑巧克力黑巧克力含有豐富的多酚類,研究發現可以對抗自由基,達到抗氧化的作用,而且裡頭的類黃酮類,還能擴張血管,幫助穩定血壓;建議購買的黑巧克力,有效成分要70%以上為佳,且不要額外添加糖分,如此較為健康。 吃多少?建議每日用量不要超過30克。別忘了,黑巧克力裡頭含有可可脂,本身屬於油脂,每公克高達9大卡的熱量,多食會造成肥胖的風險;另外,黑巧克力裡頭含有咖啡因,本身對咖啡因比較敏感的人,建議下午後就不要吃了。 7.原味海苔海苔也算是相對較健康的零食之一。陳詩婷說,海苔有1/3都是由纖維所組成,可以促進腸胃蠕動、改善便秘,還能夠降低血中膽固醇;不過,最好選擇無調味的海苔,若攝取過多調味的海苔,容易造成鹽分攝取過量,反而會引起水腫、加重高血壓風險。特別提起的是,海苔的維生素B群與鈣質含量很高,這就是為什麼許多專家都呼籲茹素者,可以適量攝取海苔、海帶的原因,因為維生素B群跟鈣質多存在動物性食物裡。 吃多少?建議一日最多不要超過4片。成人的每日碘建議量約為100~150μg,而海苔含碘量相當高,只要吃一點點,就會達到每日建議攝取量,尤其是經過乾燥過的海苔。另外,有甲狀腺腫的民眾,也不建議食用。 8.寒天、蒟蒻絲捲嘴饞、肚子餓時,可以吃些自製的寒天凍,做法很簡單,去超市買寒天,用水泡軟後煮沸備用,加進去茶包,或是放入水果,如百香果肉、蘋果丁、香蕉片等,倒至容器凝固即可。 吃多少?自製的寒天果凍,若沒有額外添加糖分,基本上沒有用量的限制,只是本身腸胃功能比較差的人要適量,因為寒天比較寒,多食可能會消化不良。蒟蒻乾鈉含量高,不宜多吃不少人將蒟蒻乾歸類為解饞能瘦身的好物,確實蒟蒻本身含有豐富的膳食纖維,可促進腸胃蠕動、增加飽足感。可是蒟蒻本身幾乎沒有味道,需要靠調味才會好吃。因此,市面上許多打著美味低卡的蒟蒻乾,實則是添加大量砂糖、醬油、辛香料製成,尤其調味過的五香、麻辣等蒟蒻乾,潛藏著高納危機,平均每100克鈉含量,高達1500毫克,食用前建議看一下營養標示,購買原味的最佳。 9.天然檸檬愛玉愛玉在中醫的角度來看,可以消暑解熱,降低胃火,生津解渴,很適合當成夏天的飲品,其膳食纖維也很高,可以幫助腸道的蠕動。不過,因為愛玉本身沒有味道,許多人會添加糖水一起喝,無形中會增加許多熱量;建議民眾覺得味道太清淡,也可以加入檸檬片提味,或是枸杞、紅棗這些帶有點甜味的果乾,較無負擔。 吃多少?一般健康者建議一天不要超過2杯。另外,以中醫觀點來說,吃愛玉要看個人體質適不適合。因為愛玉本身偏寒涼,體質較虛寒的人,舉凡愛玉、仙草、青草茶、西瓜等,都屬於應該少量攝取的食物,否則反而會造成身體的負擔。 10.無糖綠茶或紅茶吃零食總免不了喝飲料的習慣,建議民眾可以選擇相對較健康的飲品,如無糖綠茶、無糖紅茶、無糖烏龍茶等,特別是無糖綠茶,因為含有豐富的兒茶素,有助於脂肪的代謝,也能達到解膩的功效,這就是為什麼餐廳通常會配一壺綠茶給你的原因,當然無糖的菊花茶等花草茶也是推薦的。 吃多少?綠茶、紅茶含有咖啡因,容易睡不著的民眾建議午後就不要喝了;另外,研究說健康成人每天不建議喝超過300毫克的咖啡因,若是喝一般罐裝綠茶,600c.c.就約含有120毫克的咖啡因,因此建議民眾一天不要喝超過2罐;若是選擇無咖啡因的花草茶,則沒有限制。

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北外環加持 「北區」成為台南發展新熱區
2024-01-31
近年來台南因南部科學園區效應,促使房地產市場蓬勃發展。綜觀產業發展和交通建設兩大因素,位於「北外環道路」起點的「北區」,成為台南市中心連結南科的關鍵樞紐,近年吸引科技新貴買盤。15分鐘往返南科 推升北區房價台南市北區地理位置特殊,被台鐵劃分為二,台鐵以東是以成大、開元商圈為主,台鐵以西則是西門小北、文賢與和緯商圈。由於北外環建設,北區是進入南科的首站,也是台南都市發展核心,市區周邊交通網絡更加完善,能打造全市1小時生活圈,往返南科也只需15至20分鐘,此一交通優勢明顯推升北區房價。除此之外,北區有不少大型賣場,南部最大夜市之稱的花園夜市也坐落於此,未來還有百貨公司與電影院進駐,形成房市利多。中信房屋台南林森加盟店店長鄭旭峰指出:「5年前北區大樓成交價平均每坪約24萬,目前新屋每坪已達40至50萬,去年成交量達662戶,交易量熱度居高不下。」台南高級住宅區「鄭子寮重劃區」有著富人區美譽的「鄭子寮重劃區」,是不少人在北區購房最佳首選。中信房屋台南小北加盟店的店長薛博仁表示,鄭子寮重劃區具有獨特的地段優勢,鄰近市區,無論要到南科或永康工業區都相當方便,且此區擁有18座公園,極高綠覆率,屬於低密度住宅區,因此深得購屋族青睞。鄭子寮生活圈位於西門商圈、海安商圈和有好市多大潤發的文賢商圈三大商圈之間,能滿足美食、日常生活和購物等各項需求。此外,府城知名雙語小學文元國小及優質的明星學校文賢國中、民德國中也鄰近於此,是知名的優質文教區。坐擁大片綠地、優質學府、便利消費機能與完善交通,且新光三越確定進駐「南山台南廣場」,預計2025年開幕,強勁的招商能力將成為台南生活娛樂的新地標,為北區帶來前所未見的商業前景。已成為高級住宅區代名詞的鄭子寮,近年地價和房價持續升高,近期瀚富建設的「悅和雅」和江城建設「欣府城一品樓」,獲得不少關注。薛博仁店長說明,目前購買新大樓的客群主要都是30歲左右的年輕人,過往新大樓主力產品都是三房兩廳兩衛,但近年來隨著住房成本提高、少子化和單身率等社會結構變化,兩房兩廳兩衛產品也越來越多,成了年輕世代購房的首選。受益南科利多 房屋車位價格雙漲目前市場上釋出的房產類型以新建大樓為主,2至4房為銷售主力。鄭旭峰店長指出,新大樓大多有制震規劃、飯店式物業管理和全齡化公共設施,價格每坪約40至50萬。過往台南房價基期較低,由於受益於南科發展利多,大量置產資金流入,也推升中古屋房價。鄭旭峰店長說:「目前中古的透天價格約落在800至1200萬;舊大樓則在600至800萬不等,每坪約18至22萬。」薛博仁店長補充,不僅是房價,車位價格也跟著水漲船高,過去一個車位只要20至50萬,但現在一個車位都要價120萬至170萬。相較於難以預測且高風險的股票,「房地產」的保值與增值性,仍是不少人理財的首選。鄭旭峰店長認為,無論購房目的是自住或投資,未來土地成本和原物料成本仍很有可能持續上漲,建議民眾只要在合理價格範圍內都應儘早購買,多聽、多看、多比較,根據自身預算、自備款和償還能力找到切合自身需求的物件。
台灣寶島變肥島  行人地獄罪加一條
2023-12-31
在台灣,每兩人就有一人過重。醫師點出,「行人地獄」使走路變難事、飲食西化及食物精緻化、加班文化等都是幫凶。台灣肥胖率亞洲名列前茅,逾半成人體重失控,已成不容忽視的國安問題。醫師點出,「行人地獄」使走路變難事、營養飲食觀念未從小扎根、加班文化等都是讓寶島變肥島的元凶。沒從小養成走路習慣 台日「尺寸」差很大在台灣,每兩人就有一人過重,成人過重及肥胖率整整高出日本10倍。台灣肥胖醫學會常務理事、臺大醫院副院長黃國晉告訴《全球中央》,這確實是警訊,但日本對過重定義嚴格,不同標準數據相比,必須更加謹慎看待。談到日本與台灣街頭來來去去的路人體型,黃國晉不諱言,日本人看起來確實比台灣人瘦。他認為,理論上大家都是亞洲人種,基因不會差太多,影響台日「尺寸」最關鍵因素,是台灣人沒有從小養成走路習慣;反之,日本人更習慣步行。自家巷口倒垃圾五分鐘路程都要騎機車,是許多台灣人共同回憶。台灣人不如日本人愛走路,可能與天性無關,而是「行人地獄」造成的結果。黃國晉說,時不時會在新聞看到行人遇到交通事故死亡,人行道、騎樓擺滿雜物,難以行走,「沒有友善走路環境,讓民眾如何愛上走路」。黃國晉提到,在台灣走路不夠安全,再加上少子女化,每個孩子都是寶貝,家長捨不得孩子風吹日曬雨淋,更擔心走路上學遇到意外,台灣各地大眾運輸都不如日本方便,上學、放學以汽車接送成常態,種種因素造成民眾不習慣以雙腳步行抵達目的地。小時候胖就是胖 孩子自購早晚餐成地雷從小到大,是否不只一次聽到長輩說,「小時候胖不是胖,長大才會抽高」,但這其實是非常錯誤的觀念。胖小孩會比一般孩童提早約半年至一年達到生長高峰,接著就提早走下坡,也就是說肥胖孩子的最終身高,可能比同齡人還矮。「兒童肥胖防治實證指引」計畫主持人、馬偕兒童醫院小兒胃腸科資深主治醫師李宏昌說,據統計,台灣每三個孩子,就有一人有過重問題。許多人認為孩子不愛動是主因,卻忽略吃不健康比不運動更可怕,台灣高熱量食物、含糖飲料隨手可得,孩子攝取超高熱量,單靠運動不可能達到減重效果。學校營養午餐不只是想讓孩子吃得健康,更希望達到營養教育目的。李宏昌坦言,營養午餐確實有用,但也無情點出最大問題所在,營養午餐僅能兼顧孩童一天中的一餐。尤其雙薪家庭家長辛苦工作賺錢,早出晚歸,只能讓孩童自行買早餐、晚餐,若吃的都是不健康餐點,營養午餐便功虧一簣。日韓愛美文化小胖子少 85210口訣保健康體位對孩子而言,重要他人的影響力不容小覷,當然包含重視體型。愛美文化直接、間接影響了日韓年輕人的體重控制,黃國晉和李宏昌都提到類似看法。李宏昌說,當台灣有三分之一的孩子處於過重健康風險時,反觀日本、韓國的小胖子偏少,與盛行的偶像文化,孩子會效仿喜歡的明星有關。李宏昌進一步提到,韓國偶像幾乎全是體態纖細的帥哥美女,孩子們憧憬這些大人,自然就會有動力保持體重;黃國晉也有類似觀察,以日本年輕人為例,愛美的社會氛圍,達到愈在乎外表、體重控制愈有成效。李宏昌說,過去規劃兒童肥胖防治時,就希望與當下最受孩子喜愛的明星合作,代言瘦不只好看,還是健康,希望將觀念從小扎根。另外,大人以身作則也非常重要,對孩子而言,家長也是重要他人,「我在門診看到過重的孩子,都是由過重的父母帶來的」。李宏昌提醒家長,陪孩子一起參與「85210」健康體位口訣,包含每天睡足「八」小時、每天「五」蔬果、每天觀看3C螢幕時間少於「兩」小時,每「一」天運動至少30分鐘,喝「零」含糖飲料。加班文化釀「過勞肥」 打擊肥胖糖稅非最佳解從寶島變肥島,加班文化也是幫凶,「過勞肥」不容小覷。黃國晉說,累了就只想放鬆,不想運動,是人之常情,尤其夜班或晝夜顛倒職業更容易胖。同樣有加班文化的日本,政府出奇制勝,要求公司交「保證金」,若公司內部成功推出有助預防肥胖措施、方案,將退錢、節稅。「糖」成為肥胖專家口中的全民公敵,但徵收「糖稅」是否真能打擊肥胖,黃國晉和李宏昌都不認同。李宏昌說,糖本身確實不好,但如果將肥胖原罪都加諸在糖,恐怕會讓民眾忽略油脂也是凶手之一,包含街口的鹹酥雞、速食店炸物等,並不推薦台灣跟進。黃國晉強調,飲食教育才是重點。糖稅無法比照菸稅,因為菸草僅是少部分人使用,但糖類幾乎是所有人天天都在攝取,難以透過提高產品價格降低民眾食用意願,甚至可能增加民眾到其他國家買糖的可能性,這就是丹麥執行「油稅」沒幾年就以失敗收尾的原因。
充滿魅力的台東房市表現亮眼,發展潛力無窮
2023-12-29
近年來,政府陸續推出一系列打房政策,如房地合一稅2.0、實價登錄2.0和平均地權條例等措施,引起大眾對房價下跌的期待。然而,對於那些希望房價下跌後再購買台東房產的人而言,情況可能並不樂觀。建地稀缺與觀光發展推動房價升溫根據內政部不動產資訊平台數據顯示,過去三年,台東平均房價已上漲約兩成,平均單價約為19.11萬,且多為中古透天厝。中信房屋台東中正加盟店長廖敏靜對此表示,鑒於台東建地有限,加上近年工資提升和營建材料價格上漲,相隔一年,不少華廈和透天厝的房屋總價就多了一百萬,預見未來台東房價可能持續攀升。此外,花東鐵路雙軌化計畫和南迴路段的擴建項目也促進了台東的觀光產業發展。加上近年來不少返鄉青年選擇回台東定居,以及退休人士遷至台東的「島內移民」趨勢,進一步推升當地房產價格。大豐重劃區最具發展潛力位於台東縣政府附近的中華路和正氣路一帶,屬台東房市蛋黃區,周邊機能完善,包括學校、大型公園、運動場、醫院、賣場、餐廳等等應有盡有,每坪價格已突破30至40萬。由於蛋黃區房價較高,不少人都會傾向在市中心附近的蛋白區找房,其中與台東市區僅隔數百公尺,隔著開封橋與康樂橋的「大豐重劃區」,就成了不少人找房的重點區域。廖敏靜店長指出,大豐地區擁有麥當勞、星巴克、郵局、黃昏市場、全聯超市、馬偕醫院,生活機能與市區無明顯差異,從昌益建設推出的「品建築」、「山海琚」建案都已完銷,就不難看出此區是台東房市最有發展潛力的地區之一,目前全新透天厝約1400萬,中古華廈則要價近千萬。價格為王 志航路重劃區深受關注台東美術館附近的建案也引起廣泛關注,中信房屋東大台東加盟店長劉祈明表示,特別是達永建設推出總價約600萬至1000萬的「達永崌里東」和1100萬至1600萬「達永吾南室」。雖然這個價位已經能購買透天厝,但由於受到人口高齡化的影響,買氣仍相當旺盛。劉祈明店長補充,隨著許多年輕人遷往外地工作,家庭成員減少,不少人傾向將透天厝賣掉,換購較小的住宅,特別是考慮到年老後爬樓梯的不便,越來越多長者偏好配有電梯的大樓。「目前台東美術館附近還有屋齡約為29年的『東方望族』、『宏東世貿大樓』中古公寓物件,每坪單價約在15萬至17萬,價格更容易入手。」除了台東美術館附近的建案,劉祈明店長也建議預算有限的購屋者,能多多考慮台東新站和志航路兩側的重劃區,那裡的價格不僅更加親民,轉售性也相當高。志航路重劃區是通往台東市中心的重要路徑,擁有良好的街道規劃,周遭有公園、棒球場且鄰近台東火車站,交通便捷,不到千萬就能購得2至3房的新建華廈大樓,性價比相當吸引人。目前台東房產的買盤以自住需求為主,主要購房者包括青年成家的首購族或到台東工作的人士,並以軍公教居多,甚至由於兩岸緊張情勢,也讓詢問台東房產的民眾大增。劉祈明店長進一步指出,由於外地買家對台東地理環境了解較少,買房時更重視的是價格而非區域,因此他們也更願意選擇志航路兩側的重劃區。他表示,此區域透天厝總價約在1500萬左右,未來有大遠百百貨進駐,生活機能相當完善。租賃市場供不應求 吸引投資者目光台東憑藉其自然風光、獨特的人文特色和豐富的活動,如衝浪、鐵人三項、熱氣球和藝術節等,近年來成為島內移民或退休的熱門地區。獨特的魅力使台東在2021年和2022年連續兩年被評為「全球最好客的城市」,並在2023年「旅客評分卓越獎」中榮獲第二名殊榮。許多投資者也注意到台東的巨大發展潛力,紛紛購入1至2房的華廈,並將其出租給外地學生和上班族。廖敏靜店長指出,台東目前租賃市場處於供不應求狀態,相當熱絡。多數租客特別偏愛靠近台東縣政府的蛋黃區或大豐地區,此區可找到兩房總價在650萬左右的中古物件,租金則在1萬至2萬不等。「投資成效相當穩健,因此也會購買一樓作為店面出租,二樓則規劃為套房。」目前台東房市表現似乎漸漸趕上西部,新屋的成交單價也突破30萬,創下歷史新高,未來隨著多項重點建設的完成,台東房市交易量能將有機會持續成長,建議有購屋需求的民眾多多關注台東房市動態,若看到心儀的物件不妨積極出手,以免錯失機會。台東縣服務據點: -------------------------------------------------台東更生加盟店 089-361168  臺東縣台東市更生路495號東大台東加盟店 089-320808  臺東縣台東市漢陽北路213巷39號台東中正加盟店 089-333156  臺東縣台東市中正路315號成功帝寶加盟店 08-9853318  臺東縣成功鎮三民里中山路83號台東大鎮加盟店 089-236999  臺東縣台東市中興路二段430號
交通、重大建設加持 台南市歸仁區房市穩定向上
2023-11-30
台南市歸仁區對外交通十分方便,包括西有國道1號(一高)、東有國道3號(二高)與台86快速道路、182縣道(中山路)、台39線等聯外道路與高鐵。其中,像是主要交通道路的182縣道(中山路)與台86快速道路則為橫向道路,可銜接國道1號與國道3號;台39線為縱向道路,可串連南科園區、高雄路竹園區、台南高鐵特區與歸仁圓環區等,對內或對外跨縣市都很便利。不塞車、不淹水 往國道、高鐵、園區十分方便中信房屋歸仁加盟店店長范淑惠表示,預估從台南歸仁區市中心至國道1號約10-15分鐘,到國道3號僅需5分鐘,至於到南科園區約30分鐘,而至台南高鐵站約8-10分鐘。 歸仁區位在台南最南端的區域,下方緊鄰北高雄的路竹區,由於高雄科學園區坐落在路竹,相較於高鐵左營而言,高鐵台南站距離會更近,因此,台南高鐵增添不少乘客人數流量。范淑惠店長強調,台南市歸仁區擁有不塞車、不淹水的兩大優勢,加上交通方便、人口聚集與重大建設等利多,十分有利當地房市的發展。因此像是原本是關廟、龍崎與高雄內門、路竹的民眾,甚至是在南科工作的上班族,也都會至此買房置產, 也讓歸仁區買賣移轉棟數大幅成長,統計今年1-10月建物買賣移轉較去年同期成長達117.9%。全台南唯一的雙鐵共構  南台灣發展綠能重鎮值得一題,台南歸仁區擁有全台南唯一的雙鐵共構-高鐵台南站、台鐵沙崙車站,並且早已成為南台灣發展綠能的重鎮基地,主要落腳在台南高鐵特區內。像是中研院南部院區、綠能產業園區、沙崙智慧綠能科學城辦公室(工研院)、綠能科技聯合研究中心、台糖智慧綠能住宅,以及大台南會展中心與2022年2月底開幕的三井OUTLET,這些在區域內的重大建設與開發,不但可提供豐富的就業機會,並且也帶動整體生活便利與機能。范淑惠店長強調,在醫療資源方面,台南雖有奇美、成大等大型醫院,但是與歸仁區的車程仍遠,急診就醫並不方便。有鑑於此,政府與成功大學在沙崙綠能科學城旁打造「沙崙醫療服務與創新園區」,兩塊約18公頃土地蓋醫院興建成大沙崙分院,包含一般科別與兒童醫院,預估最快2026年內完工啟用,不但可以整體提升歸仁區(高鐵站)的醫療資源,並且也可新增約2千個就業機會。至於在教育資源方面,歸仁區在地的明星學區與學校,像是文化國小(市中心/新學校)、紅瓦厝國小(文化中心旁)。值得一提,為了配合沙崙綠能科學城發展計畫,以及台南高鐵特區匯集許多的重大建設,台南市政府已規劃沙崙國中納入幼稚園、小學、國中與高中,轉型「沙崙K-12全雙語」學校,這將是全台第1所公立K-12完全雙語學校,以滿足台南高鐵特區的高科技人才子女的教育需求,預計2025年完工且招生。 此外,在高等教育方面,像是國立成大航空太空工程學系(碩博士研究所)、長榮大學以及國立陽明交通大學台南歸仁校區..等。高鐵重劃區未來潛力大 歸仁圓環生活機能成熟范淑惠店長最看好台南歸仁區兩大生活圈, 其一,台南高鐵重劃特區,是一個新生活圈(新社區),目前生活機能有待加強提升,主要是看未來發展潛力。其二,歸仁圓環生活圈,為市中心的舊社區,中正南路以東,生活機能成熟的區域。而在台南高鐵重劃特區在預售屋方面,過去5至6年,預售每坪25萬元,現在上漲每坪35至38萬元,為2房35坪與3房45-50坪(含公設),總價約1200萬元與1500 萬元(不含車位)。而5年內的新古屋,房價約每坪32至35萬元, 至於中古屋方面,20年內有電梯大樓,約每坪15至20萬元,買3房總價也需要千萬元(不含車位)。台南市歸仁區服務據點:-----------------------------------------------歸仁加盟店  06-2398688    臺南市歸仁區中山路二段237號
中高年級生愛貸區出爐! 台中市年過半百買房最愛「屯」!
2023-11-30
近幾年全台房價與生活成本齊齊飆升,購屋族群只能一再拉長存錢買房時間,導致買房年齡越來越晚,台中市中高年級生買房何處去呢?中信房屋研展室彙整聯徵中心近一年(2022年第三季至2023年第二季)資料,結果顯示台中市50歲以上中年人新增房貸數為4848件,其中北屯區以1072件成為台中50歲以上民眾買房首選。而西屯區與南屯區各以557件、468件居二、三名,前三名由屯區包辦。中信房屋西屯領航加盟店店長温鴻澤表示,台中市最早發展的地區是中區,後來為了舒緩舊市區,使臺中市由單核心朝向多核心發展,逐漸以放射線規劃出去,從東、西、南、北區開始就擴散到屯區,目前台中三大新興重劃區為南屯區的十三期重劃區、北屯區的十四期重劃區與西屯區與北屯區交界處的水湳經貿園區,其中十四期重劃區是近四十年來開發面積最大的地區。温鴻澤說明,西屯區與南屯區的發展較早,區內主要有發展已久的五期、七期及八期,房價遠比其他地方高,大部分是當地的換屋族為主,以西屯區來說,因為機能發展成熟,附近又有院級醫療中心,許多人為將來退休做準備會在此置產;而北屯地區的新屋多,價格也相對實惠,主力買盤多為首購族居多,近年來由於房價飆漲,連帶著租金也上漲,迫使一些中年族群進場買房,形成中年首購族現象。詳細觀察北屯區數據,申貸的1072件中有822件是電梯大樓的產品,佔比達76.7%,而其中3年以內的電梯大樓有525件,平均鑑估值為1115.7萬;此外,27年以上的電梯大樓有118件,平均鑑估值為806.7萬,顯示中古舊大樓還是有一定的市場,温鴻澤表示,以目前市場來說,已經成家的中年族群要找的房型會落在三房以上,以總價800萬來看,可以買到屋齡三十年以上,三房不帶車位的電梯大樓,若是要包含車位的話,價格就會到1100萬以上。對於屯區的未來發展,温鴻澤認為,雖然北屯區的生活機能還沒跟上,但在交通建設部分有北屯機捷、松竹交流道與台74線環狀快速公路,未來不管是開車或是大眾交通都十分便利,商圈發展部分,漢神百貨即將完工,以投資置產來說,北屯區的未來可期性相當高;而相較西屯區部份市場已飽和,現在主要以商辦大樓為主,住宅部份因基地不足,加上房價飆升,新案多為小坪數兩房為主,未來若臺中捷運藍線成形,西屯區將有突破性發展。台中市50歲以上中年人愛貸區Top5台中市北屯區50歲以上中年人申貸建物統計(類型)台中市北屯區50歲以上中年人申貸建物統計(屋齡)
終結台灣交通亂象 專家抽絲剝繭尋解方
2023-11-30
賀陳旦建議,改善道路要因地制宜,不是中央一套標準全台都適用,應由中央政府協調由大學交通相關科系老師組成專案小組,協助地方政府找出缺失,並提出具體專業建議。8月20日,民間路權團體發起「還路於民大遊行」,提出五大訴求,期盼2030年時死傷減半,2040年時死亡歸零,朝野總統參選人賴清德、侯友宜、柯文哲、郭台銘都到遊行現場表達支持。這幾年,台灣每年死於交通事故人數高達3,000人,國外媒體報導台灣是「行人地獄」,加上行人在斑馬線遭車輛撞擊身亡事件一再發生,路權團體提出的第一項訴求就是健全行人設施,包括暢通無阻的實體人行道、提高市區徒步空間占比、優化路口、道路瘦身減車速等。行政院也快速回應,核准四年新台幣400億元改善道安經費;交通部也宣稱,明年底前全台600處易肇事路口就會優先改善完成。行政院與交通部的承諾,是否就能扭轉台灣交通環境?改善道路應因地制宜  協同專家找缺失前交通部長賀陳旦提出見解,認為應該回到地方自治,只有地方政府才真正清楚轄區所在道路的缺失,道路該如何改善才會更安全,要因地制宜,不是中央一套標準全台都適用,也不是中央給一筆錢就了事。賀陳旦建議,行政院應邀集交通部、教育部開會,協調由大學交通相關科系老師組成專案小組,協助地方政府找出道路的缺失,並提出具體專業建議,地方政府評估改善所需經費,再向中央申請補助。交通部研議的《道路交通安全基本法》草案已由行政院會通過,立法院新會期將討論,草案明訂未來將由行政院成立中央道路交通安全會報,由院長親自主持,並由各級政府編列足夠經費,每四年定期檢討綱要計畫,展現政府徹底改善道安的決心。賀陳旦說,訂定《道路交通安全基本法》是政府該做的事,目前道安的主要法令是《道路交通管理處罰條例》,偏重在處罰的角度,並不重視如何導正危害交通行為。安全重視的是生命,這是一種價值訴求。他認為,未來如何將《道路交通安全基本法》的精神內化在處罰條例就很重要,否則只會白忙一場。但台灣交通安全協會副理事長林志學認為,基本法對實務的執行並無強制規範,實際成效令人存疑。林志學肯定政府編列四年400億元改善道安,但交通部設定明年底前改善完600個易肇事路口,問題並未真正解決,難道這600個易肇事路口外的其他路口就真的安全?而且未來也還會再有新的路口出現。林志學說,真正的核心問題是如何依不同的道路,訂出合理的道路安全模組,例如住宅區、商業區、工業區的道路有各別建置的標準,地方政府可依規範組合出最適合當地環境的道路設計,這樣所有道路結構都可以有效調整。大型車與機車事故多  宜推動車種分流消基會交通委員會召集人李克聰說,基本法應以治本為主、治標為輔。例如,因道路面積有限而造成交通環境不佳的問題,應在基本法中訂出原則,例如莫讓大型車與機車混流,大型車因內輪差等原因,與機車碰撞的交通事故非常多,應讓大型車與機車分流在不同車道,降低轉彎風險。李克聰說,行政院編列四年400億元,改善人行環境,都只是治標,禁止大型車與機車混流的大改革才是治本,但需要時間,並循序漸進。李克聰認為,道安會報提高層級到行政院,未來部會間有關交通安全問題的整合、地方政府的執行要追蹤,交通部目前每個月舉行一次的道安說明會有必要增加。他建議每兩週就針對民眾關心的道安改革說明最新進度,每個月公布績效,讓民眾真正感受政府重視交通安全。交通安全從小札根  考駕照需從嚴逢甲大學運輸與物流學系教授葉名山說,現有《道路交通管理處罰條例》,只有告訴用路人哪些事不能做,否則會被罰,至於交通安全的推廣,交通部由任務編組的道安會負責,力道根本不夠。《道路交通安全基本法》至少讓交通安全的推廣有確切的法源,政策制定及宣導較能有效對症下藥並長期推動。葉名山說,交通安全的改善無法一步到位,不過,道安會報從交通部層級提升到行政院,代表行政院重視,但真正的運作仍要看相關部會及各縣市的表現。他認為,人命關天,安全不應從便民的角度思考,例如人車爭道,考量行人安全,就要讓出行車空間。另外,考照制也應從嚴,從交通事故死傷統計,死傷最嚴重的肇事者,多半是取得駕照前兩年的駕駛人。葉名山說,交通安全教育一定要從小扎根,現在中小學終於列入課綱中,但要看到成效需要時間,因為從小學到成年出社會,至少也要10年時間。
與台北一橋之隔 推動「三重區」房市上漲最大支撐
2023-10-31
新北市三重區以其多條重要橋樑而聞名,包括重陽橋、高速公路橋、臺北橋、忠孝橋、中興橋、新北大橋、重翠大橋、重新橋和中山橋等,因此享有「九橋之都」的稱譽。這些橋樑提供了卓越的對外交通連繫,吸引了更多民眾和企業進駐,使三重區成為新北市房市最具發展潛力的地區之一。三重區緊鄰新北市蘆洲區、新莊區等區域,跨過橋就可直達台北市,對外交通便利,能迅速串聯雙北生活圈,使三重區居民輕鬆前往台北市中心,享受其商業、文化和娛樂設施,也成為近年來三重區房市上漲的最大支持。人口紅利帶動經濟成長 房市交易熱絡新北市三重區的人口早期主要是由中南部移居北部生活人口為主,近幾年因交通便捷與多處重劃區的規劃完成,吸引各地人口移入與置產。因此,「人口紅利」促進了三重區的就業市場與經濟成長,並帶動當地不動產交易量逐年增溫。綠地公園、教育與醫療資源不虞匱乏三重三和加盟店李雅羚經理表示,新北市三重區屬於早期發展的區域,像是幼稚園、國小、國中等各階段教育資源建置。此外,各大社區街頭巷尾處處皆有綠地公園,比較特別是還擁有兩條水岸公園:一是環河北路的淡水河岸綠帶公園,另一為原疏洪道的大都會萬坪綠帶公園。 至於在三重區的醫療資源的方面,包括有新北市立綜合醫院三重分館(菜寮站旁) 、祐民醫院(台北橋下) 、宏恩醫院(三和路),以及新建的宏恩醫院新館(右岸重劃區三重站旁)等。看好3捷運站地段與3重劃區李雅羚經理指出,目前看好的地段,除了近台北橋下的捷運台北橋站、菜寮站、三重國小站外,在重劃區方面,分別看好重陽重劃區、仁義段重劃區、三重右岸重劃區。在重陽橋下的重陽重劃區,位於家樂福商圈,與士林區的北投士林科技園區僅一橋之隔,主幹道有集賢路、五華街、三信路、集英路等, 除了享有淡水河岸景觀與河濱公園規劃之外,還有多座公園綠地,如三重集賢環保公園、親水公園、進安公園等,豐富的公園綠地很適合親子生活,加上棋盤式的道路規劃,新穎市容環境住宅氛圍佳,過橋即至台北市,因此,吸引士林、天母、石牌民眾前來換屋,讓房價明顯有競爭性!李雅羚經理表示,目前規劃中的仁義段重劃區以及三重水漾路右岸重劃區,是三重房市的明日之星。尤其是三重右岸重劃區,此區域為新興重劃區,除了捷運三重站與旁邊的潤泰千坪商場規劃,還有多項建設仍在興建進行中,雖房市與聚落未成熟發展,但因疫情過後大家注重健康與休閒生活品質,大都會公園萬坪的綠地與完善的設備能提供一個良好的居住環境;鄰近三重站以及未來增設的A2a站,對未來房價絕對是加分的效果;三重站旁的潤泰CITY LINK購物商場興建完成,為區域重大利多,加上大都會萬坪水岸公園、宏恩醫院新館..等,集交通、綠地、百貨商場、醫療資源,不僅對於建商而言是一個重要插旗指標,而且也值得期待這一地區有望成為三重首屈一指的新聚落!目前右岸重劃區不同建案開價,約落在為每坪60萬至80萬水準。此外,緊鄰重陽重劃區的仁義段重劃區備受市場矚目,為民間自辦的新興重劃區,也是近年建商積極搶進插旗推案的新興區域 。雖然面積腹地較小,僅有22.28公頃,但是部分擁有水岸第一排的水岸景觀,房價已由原本預售的每坪30至40幾萬,站上成交50多萬,甚至成功挑戰6字頭的實價登錄成交記錄。 仁義段重劃區生活圈位在中山高速公路北側、東邊以環河北路為界、西側則到仁愛街,以純住宅為規劃訴求,鄰近中山高速公路、重陽橋為一大優勢,開車過重陽橋就可到士林、北投一帶,所以也吸引不少台北市客群。  仁義段重劃區最大特色在於鄰近三重既有舊商圈,包括五華街、仁愛街、自強路…等商業發達與人潮熱鬧,加上小吃、商家林立,區內也有家樂福、全聯等賣場,生活機能十分便利,對客戶來說是個高CP值的好選擇。新北市三重區服務據點:------------------------------------------------三重三和加盟店  02-29844499    新北市三重區三和路三段50號
二氧化碳的倉庫 看懂綠碳、藍碳與黃碳
2023-10-31
在台灣西南部沿海有地層下陷情況的地區,種植如海草、紅樹林等根系複雜的植物,能夠承接河水、雨水沖刷流入的沉積物,可達到增加自然碳匯的目的。為達2050淨零的目標,《氣候變遷因應法》(氣候法)今年初完成修法及公布,然而氣候法與減碳相關的子法,仍在持續修法;目前完成一項公告、四項預告。其中與減量額度抵換或交易相關的子法,包含《溫室氣體排放量增量抵換管理辦法》、《溫室氣體自願減量專案管理辦法》,也陸續於6、7月預告;但與碳權交易有關的《溫室氣體減量額度移轉、交易或拍賣管理辦法》,還在研議階段。碳權要方法論證與審查   自己種樹沒有碳權隨著碳權討論的熱度愈來愈高,有民眾突發奇想,將自家的私有地種樹,是否就能獲得碳權,進一步能交易獲利。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴直接了當地說「當然不行」。他強調,環境部定義的「碳權」必須經過完整的方法論證、經審查確認後,才能核發;若民眾自行在私有地上種樹,單就這樣的行為是無法取得碳權的。黃偉鳴進一步說明,種樹取得碳權是屬於「自然碳匯」,意思是森林的「碳儲存量及碳吸存量」,台灣有農業部所訂定的「造林與植林碳匯專案活動」方法學。根據申請條件,造林與植林面積要0.5公頃以上,並規定申請地在2000年之後不是森林;估算造林一公頃面積,一年可減碳約10公噸,可是申請林地維護的時間至少要10年。黃偉鳴補充,就自然碳匯的部分,目前也僅有「造林與植林」的方法學;若接下來提出竹林、林業管理等方法學,環境部也會配合加速審查。為何方法學如此重要,黃偉鳴解釋,國際間評比「有效碳權」包含幾項指標,其一必須符合可量測、可驗證、可報告(MRV)原則,以確保實質減量;同時也須符合具備外加性、保守性、永久性、避免產生危害及避免重複計算五大原則,以避免減量額度被拿來抵減時,減損到原來相關管制規定預計達到的減量成效。黃偉鳴強調,做自然碳匯必須要有科學依據,「不然每個人都宣稱自己有碳權,沒有方法就不能量測和監督」。同理,黃偉鳴說,雖然環境部提出「汰換舊燃油汽、機車為電動車」可獲得溫室氣體減量的獎勵金,但這樣的減碳量是一個估算值,是以一輛汽、機車使用七年所可能造成的排碳量來估算,沒有第三方來驗證查核,只能算是「類碳權」。黃偉鳴表示,但這樣的措施仍然對減碳有益,因此限制僅能用於開發單位在環境影響評估時的溫室氣體增量抵換,也促使民間企業若有開發需求,可以提出專案申請需要的減碳量、願意購買的金額,再由環境部協助媒合。自然碳匯如何做?明日之星且看「藍碳」自然碳匯中,除了森林(綠碳)外,國際間也有討論如黃碳(土壤碳匯)或藍碳(海洋碳匯)。黃偉鳴說,黃碳在國際的討論包含如何在不影響作物產量下,提高農業永續發展性以及碳吸存能力;而藍碳則是指如紅樹林、海草床及潮汐鹽沼等沿海植被生態系統;但這些都尚未有單位提出方法學,也就代表仍未有台灣藍碳、黃碳的「碳權」。其實,台灣四面環海,如何能將「藍碳」的效果最大化,也是各界研究的重點。中興大學生命科學系終身特聘教授林幸助協助海洋委員會進行「海洋碳匯盤查暨溫室氣體減量方法研析及評估」,在報告中指出,藍碳生態系比起綠碳生態系具有更高的碳匯能力,儘管藍碳生態系的面積僅占了近岸海域不到2%,但其有機碳埋藏率遠比熱帶雨林高出40倍之多。林幸助告訴《全球中央》,藍碳在台灣研究起步很早、但做的人少,政府也不重視。他舉例,就像 《國家溫室氣體排放清冊》中,每年要揭露有哪些排放源,有哪些自然碳匯可以吸存溫室氣體;排放源包含交通、工業等,但吸存的部分,長久以來都只列森林碳匯;海洋碳匯,如海草等,都沒有被考慮進去。林幸助提到,2011年聯合國發布的《海洋及沿海地區永續發展藍圖》報告中提出為了保護和重建海洋生態系統結構及功能,實現海洋資源和生態系統永續和公平利用,應建立全球性藍碳市場;然而台灣在自然碳匯項目的市場開發上仍不完備。他也建議,可以從濱海藍碳項目出發,通過加強營造藍碳碳匯項目開發環境,以發揮市場在資源配置中的决定性作用和政府的引導作用,吸引社會資本參與生態保育與復育。林幸助進一步解釋,愈來愈多人重視的「以自然為本的解決方案」(Nature-based Solutions),若在台灣西南部沿海部分有地層下陷情況的地區,種植如海草、紅樹林等根系複雜的植物,能夠承接河水、雨水沖刷流入的沉積物,進一步將地勢慢慢墊高,達到固灘護堤的效果。同時也因為生物碳吸收的功能,達到增加自然碳匯的目的。
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