案例：老王過世後，遺產中A房屋由其子王一、王二、王三共同繼承，應繼分各1/3。辦妥繼承登記後，三兄弟打算分家，於是將A屋出售給李四，總價1200萬元。然而王一要求先拿1/3即400萬元，否則不願配合辦理過戶。試問：李四可以支付王一400萬元嗎？解析：一、債權可以共有嗎？民法上的「共有」，原則上是指「數人按其應有部分，對於一物有所有權」，所以共有的標的是「物的所有權」，而非債權。但是民法第831條規定：「本節規定，於所有權以外之財產權，由數人共有或公同共有者準用之。」因此共有所有權以外的權利，稱為「準共有」。而債權也是一種財產權，因此債權也是可以共有的。二、甚麼是公同共有？公同共有是指依法律規定、習慣或法律行為而成立「公同關係」之數人，基於公同關係，而享有一物之所有權。民法第827條有明文規定。比較常見的「公同關係」有以下幾種：依法律規定：繼承。民法第1151條：「繼承人有數人時，在分割遺產前，各繼承人對於遺產全部為公同共有。」依法律行為：合夥契約。民法第668條：「各合夥人之出資及其他合夥財產，為合夥人全體之公同共有。」夫妻共同財產制契約。民法第1031條：「夫妻之財產及所得，如特有財產外，合併為共同財產，屬於夫妻公同共有。」依習慣：例如祭田、祀產、祭祀公業、同鄉會館、台灣實施土地登記前之家產等，都是最高法院判例曾經認可的，依「習慣」成立的公同共有關係，但現今比較少見了。一般的共有，也就是所謂「分別共有」，其基礎為「應有部分」，而公同共有的基礎則是「公同關係」。應有部分是指共有人對共有物所有權所享抽象權利之比例持分，而公同關係則是指公同共有基礎之法律關係。而公同共有並無應有部分，充其量只有「潛在的應有部分」。而公同共有人中之一人，如果沒有法律或契約之根據，也沒有得到其他公同共有人之同意，不能處分公同共有物，或公同共有的權利。三、公同共有債權人如何行使其債權？原則上，多數債權人擁有同一個債權，要看其給付是否可分。民法第271條：「數人負同一債務或有同一債權，而其給付可分者，除法律另有規定或契約另有訂定外，應各平均分擔或分受之；其給付本不可分而變為可分者亦同。」如果債權是「可分」的，例如金錢債權，賣方有3人，買賣價金1200萬元，依上述法條規定，應平均分受之，也就是每人有400萬元的債權。如果債權是不可分的，依民法第293條：「數人有同一債權，而其給付不可分者，各債權人僅得請求向債權人全體為給付，債務人亦僅得向債權人全體為給付。」例如買方有3人，「請求移轉房屋所有權」的權利，就屬於不可分的債權（因為不能把房子切成3份），只能要求賣方將房子移轉給3個買方共有，不能各自要求移轉1/3棟房子。雖然是「可分」的金錢債權，但這個債權如果是「公同共有」，就會變成不可分的債權，只能請求向全體債權人為給付。對於這個問題，最高法院104年度第3次民事庭會議有決議：「公同共有債權人起訴請求債務人履行債務，係公同共有債權之權利行使，非屬回復公同共有債權之請求，尚無民法第821條規定之準用；而應依同法第831條準用第828條第3項規定，除法律另有規定外，須得其他公同共有人全體之同意，或由公同共有人全體為原告，其當事人之適格始無欠缺。」最高法院的見解認為，公同共有債權人在兩種情形下可以訴請債務人「向全體債權人」給付：第一，由全體公同共有人擔任原告；第二，經過全體公同共有人同意，由其中一人擔任原告。這與前述民法第293條一般情形的多數債權人不同，一般的多數債權人當中任何一人，都可以起訴請求債務人向全體債權人為給付。四、結論本題王一、王二、王三共同繼承A房屋，依前述民法第1151條規定，3人公同共有A房屋。但是3人將房屋賣給李四，買賣價金1200萬元，該價金債權並不是老王的遺產，3人對此是否也成立公同共有？針對這個問題，最高法院74年台上字第748號判例認為：「繼承人共同出賣公同共有之遺產，其所取得之價金債權，仍為公同共有，並非連帶債權。公同共有人受領公同共有債權之清償，應共同為之，除得全體公同共有人之同意外，無由其中一人或數人單獨受領之權。」依上述最高法院判例，1200萬元價金債權也是3人公同共有的，在未分割前，任一人都不能單獨請求給付他自己那份。換言之，王一只能請求李四對賣方3人給付1200萬元，而不能請求李四對自己給付400萬元。

擁有科學園區、人口紅利與交通建設加持大利多近幾年，台灣房地產屬於大多頭市場，國內各地房價都是水漲船高，苗栗縣頭份竹南的漲幅不遑多讓、備受關注。主要是竹南頭份在苗栗區域是首要發展地區，在工商服務業中是苗栗縣成長最為明顯，帶動人口成長、就業機會增加、人口所得上升，都是房價屢創新高的主要因子。依據內政部不動產資訊平台統計，近3年時間，竹南科學園區所在的竹南鎮與鄰近的頭份市，房價漲幅分別高達36.9%與18%的驚人漲幅，漲勢與國內六都相比毫不見遜色。中信房屋頭份中央加盟店店長張英樺表示，苗栗縣頭份與竹南擁有科學園區、人口紅利與交通建設等3大房市利多影響已逐漸發酵，並且已帶動近幾年當地區域的房價，後市持續看俏。未來有五楊高架橋南伸規劃  新竹到台北45分鐘苗栗頭份及竹南是全台重要的交通要衝，區內的竹南車站搭乘區間車約10分鐘可達苗栗高鐵站，或至竹北高鐵站也很十分方便；鐵路部分則是山線海線的交會處(台灣北部只有竹南火車站有山海線，可延伸至彰化)，也是國一、國三的重疊交流，西濱快速道路加上台一、台三縱貫線，形成便利的交通網，加上新北橫的開通還有高架高速公路，未來有耗資750億元的國道一號五楊高架橋南伸規劃，將從五陽延伸至頭份，新竹到台北只要45分鐘，規劃施工「先南下、後北上」，採分階段通車，南下路段推出最快2027年底可先通車，2030年底全線通車，不但對當地交通便捷度提升是一大利多，更可望有效舒解國道1號新竹路段壅塞問題。苗栗縣人口最多、人口正成長、升格縣轄市頭份為苗栗縣山線的要衝，像是三灣、南庄與獅潭，都以頭份作為集散地，也造就頭份地區本身就是苗栗山線的磁吸效應，一直以來都是以山線為主要商業發展區，再加上頭份交流道還有縱貫線的主要商區，吸引了外來人口進駐。2015年頭份鎮改制為「頭份市」，成為苗栗縣第二個縣轄市，雖然戶籍人口排名苗栗縣第二，僅次於苗栗市，但若再加上竹南科學園區提供上萬人的工作機會，外移人口眾多，使得竹南、頭份成為苗栗縣近幾年唯二人口正成長地區。台積電確定設廠至完工  預估房價上漲3成竹南位於臺灣苗栗縣西北部，是苗栗縣面積最小的行政區，與新竹市僅一溪之隔，是苗栗縣人口第二多、人口密度最高的行政區。因為腹地關係，而延伸到竹南科學園區的新竹科學區，一直對台灣經濟成長有重要貢獻，也帶動整個新竹的是消費成長。就地理位置而言，竹南頭份可以算是新竹的衛星鄉鎮，所以頭份竹南雖然在行政區域劃分為苗栗縣，但是發展卻是與新竹高度相關。而竹南科學園區隨著過去10多年的發展，吸引了光電、太陽能與LED相關上下游電子廠商；最重要是隨著「護國神山」台積電110年5月確定設廠，建置先進製程封測廠後，更是帶動許多重要科技大廠競相進駐，也伴隨外來人口的大量移入。張英樺店長表示，從台積電確定設廠至預計今年年底完工，將提供2000個就業機會，苗栗頭份的房價預估可上漲3成水準，主因是竹南科學園區提供超過萬人的大量工作機會，除了讓苗栗頭份出現大量人口移入，並且薪資水平上升，消費水準也提高，更導致當地買屋的剛性需求大增。頭份與竹南被稱為苗栗「雙子星」  兩者規劃發展重心不同在竹南科學園區的坐鎮下，竹南與頭份不但形成共同生活圈，並且被稱為苗栗「雙子星」。在早期的都市規劃中原本頭份竹南就是在同一個都市規畫內，只是因為行政區劃分的不同。張英樺店長強調，兩者在規劃上大不同，頭份主要是以「商業行為」為發展重點；竹南則是以「文教居住」為重心，在交通上竹南與頭份幾乎是完全連結，大型的公共建設也是竹南頭份主要連結處，比如竹南科學園區其實地段上更受惠於頭份。頭份房市最看好3區塊  尚順商圈最具未來爆發力頭份市中心早期以中正路為主，近期因為中正路商圈已經老化。張英樺店長強調，被看好的頭份房市區塊已經改變，像是交流道商圈、尚順商圈，以及接鄰竹南科學園(頭份與竹南科學園區交界處)的大埔都匯市(大埔特定區)等3個地段後續爆發力強勁，又以新開發商圈的尚順商圈最具有前瞻性。尚順商圈區域內有購物中心、親子育樂世界、觀光飯店等，目前已是著名觀光景點。此外，頭份目前合計有12間國民小學、4間國中與2所高中職，並且在竹南鎮接鄰還有萬坪運動公園，生活環境機能相當不錯。頭份市早期以透天厝的中古屋為主，近幾年才有興建大廈。張英樺店長表示，目前頭份市預售屋房價已上看每坪28萬元上下，10年左右的中古屋約在每坪22萬元，而超過10年則落在每坪15萬元左右。中信房屋苗栗縣頭份市服務據點-----------------------------------------------頭份建國加盟店   037-592666     苗栗縣頭份市建國路202號頭份中央加盟店   037-689111     苗栗縣頭份市中央路296號頭份尚順加盟店   037-665251     苗栗縣頭份市和平路258號

目前團體行程限制令規範尚未開放，但長榮航空已經提早規劃佈局，將從10/25起開拓每週兩班的台北-米蘭航線，以及11/3開始每週四班的台北-慕尼黑航線，是睽違25年後再度開闢的歐洲新航線，加上原有的倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、維也納，未來將有多達六個航點作為旅遊歐洲的新選擇。針對新航點，旅行社也配合推出多款團體旅遊行程包裝，更針對旅客們關心的訂金，提出解決方案，可先預訂(暫不收取訂金或團費)，待禁令解除，預訂會優先進入報名程序，並由專員確認各項細節，讓民眾多一層安心，不怕訂金被沒收。歐洲選直飛 玩更滿歐洲想要玩好玩滿，現在可以這樣安排，利用長榮航空的多航點優勢，「醉愛南法普羅旺斯.蔚藍海岸.浪漫花都11天」規劃直飛巴黎，回程從米蘭直飛台北，中途不需要轉機，銜接搭乘 TGV子彈列車，可以節省更多時間在遊玩的天數上。行程住宿上安排亞維農兩晚、巴黎兩晚，避免行李搬運之苦，讓您細細品味普羅旺斯當地悠閒步調。巴黎行程安排雙博物館：羅浮宮+凡爾賽宮，琳瑯滿目的收藏，從繪畫到雕刻，與您一覽歐洲藝術寶藏。終於來一趟歐洲行，巴黎將有最具詩意的安排，把原一般市場列為自費行程：塞納河遊船列入行程，緩緩遊覽塞納河兩岸巴黎街景，更增添巴黎花都多姿多采風貌。好久沒在歐洲大血拚一次，積滿了兩年的消費力，通通來巴黎發揮吧!!第三天逛完凡爾賽宮後，就安排莎瑪麗丹百貨，滿足購物需求。慶開航 升等威尼斯住宿曾榮獲2015金質旅遊獎的行程「義大利天空之城彩色島雙米其林三高鐵10天」，11月出發的三團，慶開航更加碼住宿升等威尼斯希爾頓。葡萄酒香環繞的哥德之都－西恩納，浪漫水城威尼斯，花之都翡冷翠，永恒的千年古城羅馬，每一個地方都各有特色，每一個地方都不容錯過。全程安排四星級旅館，及水都威尼斯島上住宿與翡冷翠古城飯店，舒適雅潔的住宿，更為精彩行程加分。全日羅馬市區觀光，期間有中文導遊作陪，讓旅客透徹瞭解文化古都的過去、現在與未來。從亙古的羅馬到時尚的米蘭，穿越藝術寶庫的聖彼得大教堂、競技場，六處世界文化遺產、傳說中的天空之城多處精彩遊程，伴隨著特殊快速的紅色法拉利子彈列車，揭開義大利的多樣風貌。好久沒有前往歐洲摘星了，行程中特別帶大家去兩間米其林推薦餐廳、一間紅蝦美食推薦餐廳，天空之城米其林松露風味餐+米其林翡冷翠牛排風味，兩次米其林推薦餐廳，精致的美食滿足您挑剔的味蕾！不僅要直飛省時，行程中精心安排搭乘三段義大利國鐵及法拉利紅色子彈列車，伴隨優美的歐風景緻不斷向後飛逝，體會歐洲高科技交通工具之舒適快感，更保留充裕時間一遊義大利藝術寶庫，全程搭車時間僅需13小時，用最少的搭乘時間，玩最多的景點。若旅遊時間許可，也有長天數的義大利行程「義式風格~義大利全覽14天」可選擇。直飛慕尼黑，輕鬆省時又便利11.12月每週一出發的長榮航班，帶旅客直飛慕尼黑進出，全程不走回頭路「德瑞浪漫雙峰會10天」除了直飛安排，交通上的規劃更有少女峰搭乘齒輪登山火車、德國第一高峰—楚格峰，搭乘風情齒軌火車和冰川號纜車，以及黃金列車頭等艙、萊茵河遊船，讓旅客陸路/水路都能輕鬆沿途集合瑞士景觀精華。景點部分安排雙堡四名城，海德堡古堡搭乘纜車拜訪古堡區、新天鵝堡入內參觀；四大中古世紀名城：羅登堡、班堡、海德堡、紐倫堡，10天玩好玩滿。

數位游牧不是一種工作，而是一種生活方式，將工作與旅行結合，達到不局限地點的生活。有專家預估到2035年，全世界約八分之一人口會成為數位游牧族。COVID-19疫情在部分國家退燒，企業也開始敦促員工重返辦公室，但疫情期間大力仰賴的遠距工作能力，已對工作和旅行方式帶來深遠影響。只要有良好的Wi-Fi網路連線，就能辦到清晨衝浪、上午透過視訊會議軟體遠距開會，之後又跑去做志工的「數位游牧」。這種新型態工作模式小則推進長住旅遊商機，大則帶動技術與資金的跨國流動；有專家預估到2035年，全世界約八分之一人口會成為數位游牧族。不是在工作的地方生活　而是在生活的地方工作數位游牧的英文是Digital Nomad，1997年由日本企業家牧本次雄在書中提出。它不是一種工作，而是一種生活方式，將工作與旅行結合，達到不局限地點的生活。只要有穩定快速的網路連線，幾乎可以在世界的任何地方透過電腦或手機逐水草而居「邊旅遊、邊工作」，能認識不同國家文化及與世界各地的人交流。美國《哈潑時尚》（Harper`s Bazaar）雜誌指出，疫情使居家上班（Work From Home）的人愈來愈多，數位游牧則是近幾年開始流行的型態，隨時隨地都能投入工作，一邊旅行一邊賺錢不再是夢，也漸漸成為現代很多人追求的生活新型態。根據美國Project Untethered統計，2018年全美有480萬數位游牧工作者，這個數字在疫情期間翻了三倍，2021年成長至1,550萬。很多人分不清數位游牧及遠距工作（Remote Job）的細微差別。兩者的本質其實相同，都不用固定在辦公室，但數位游牧可能「上班遠在天邊」，今天在東京的咖啡店工作，明天便出現在夏威夷的海邊；遠距工作主要透過居家上班和共享辦公室的形式進行，不會離開工作地點太久或太遠。數位游牧蔚為風潮　各國致力友善環境目前很多國家都是數位游牧者的友善環境，有些更提供數位游牧簽證，例如：克羅埃西亞、愛沙尼亞、波蘭、捷克、德國、冰島等。葡萄牙更在自治的觀光地區馬德拉島（Madeira）成立第一個正式的數位游牧村，聚集一群志同道合的數位游牧者。有台灣媒體專程前往馬德拉島採訪。來自德國的法比恩（Fabien）從事旅遊業，專為歐洲一些球團安排比賽行程，在德國疫情高峰、封城範圍加大之際，他突發奇想前往馬德拉島，用不到三分之一的價格在當地租下一棟可住11人的民宿，起初只是覺得空間大較方便，沒想到上網轉租後，一週就全客滿，住客來自10幾個不同國家的年輕人，成為標準的「數位游牧公寓」，法比恩樂得當二房東賺一筆，原房東也樂見年輕人為當地社會注入活水。法比恩說：「很幸運我很年輕，就想嘗試特別的事，當時想疫情都這樣了，也沒什麼好失去的，人生瞬間可以改變，這是我的體會。」疫情之下全球經濟呈現負成長，本就經濟狀況不佳並以旅遊業為經濟重心的義大利，2020年經濟萎縮達15%，因而在後疫情時代更想把握數位游牧商機，好好彌補疫情期間的經濟損失。隨美國數位遊牧的浪潮延燒到歐洲，義大利政府預計投資10億歐元（約新台幣316億元）協助各個特色小鎮建立網路和環境，打造更適合數位游牧工作和居住的地方。除義大利外，許多歐盟國家都有開放給數位游牧的專屬簽證，效期大部分是一年，而申請文件大同小異，最重要的是符合最低收入門檻。像希臘要求每月要有3,500歐元（約新台幣11萬元）的收入，愛沙尼亞要3,504歐元、馬爾他2,700歐元，其他像西班牙、葡萄牙、德國、捷克、克羅埃西亞等，也各有不同規定。印尼正準備為Airbnb、Twitter和其他一些已允許遠端工作企業的海外員工開放五年簽證。印尼觀光部長桑迪亞加（Sandiaga Uno）6月初受訪表示，由於已重新開放邊境，生態旅遊、體育賽事和為遠端工作者提供的特殊五年簽證，有望為印尼帶回360萬外國旅客，也將幫印尼創造超過100萬個就業機會。桑迪亞加說：「過去提到印尼時我們講的3S是陽光（sun）、大海（sea）、細沙（sand），如今我們要邁向寧靜（serenity）、靈性（spirituality）、永續（sustainability）。如此一來我們就能提升品質，對在地經濟也更好。」數位游牧非人人適合　需高度自信與自制力數位游牧最大的好處當然是自由，但最大缺點是沒辦法陪家人，處理簽證、駕照、保險等證件較麻煩、旅途中有可能遇上危險、定不下來而較難發展長遠、可能被玩樂耽誤工作等。台灣部落客多拿王（Donna Wang）直言，數位游牧看似自由，實則需高度自信與自制力才能享受它的好，「若固定空間讓你有安全感，或你習慣從規律的生活中獲得踏實的快樂、習慣從激烈競爭中獲得成就感、覺得不眠不休的工作換來超高收入非常快意，甚至旅行會使你焦慮，那就不適合數位游牧」。《哈潑時尚》指出，大部分數位游牧者都是不同領域的專業人士，畢竟有一門專長，才有在世界各地都找到工作的能力。常見的職業如：軟體工程師、影片剪輯師、翻譯、設計師、編輯及作家等文字工作者、線上課程導師、數位行銷人員、攝影師等。而隨社交平台崛起的網紅與部落客，他們的觀眾及客戶遍布各地，需到不同國家及城市尋找素材和靈感，因此也非常適合成為數位游牧者。

「愛地球不只是一種生活風格，也是一項很潮的生活態度」；民眾可透過五大「綠生活」，從食、衣、住、行、育、樂、購等生活小細節參與節能減碳。總統蔡英文去年4月22日世界地球日宣示「2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標」後，國家發展委員會今年3月30日公布「台灣2050淨零排放路徑」，相關部會就能源轉型、產業轉型等面向提出具體階段目標。節能減碳愛地球　「全民綠生活」就是潮環保署自2020年起推動「全民綠生活」，從食、衣、住、行、育、樂、購等生活小細節，結合全國機關、學校、企業、民間團體、社區及民眾一同動起來，強調「愛地球不只是一種生活風格，也是一項很潮的生活態度」；五大「綠生活」包含綠色旅遊、消費、飲食、居家、辦公，讓民眾透過實際行動參與節能減碳。在「綠色旅遊」方面，民眾可選擇對環境友善的方式，依環保、低碳方向規劃旅遊行程，減少因旅行、交通或食宿所帶來的資源消耗，進而體驗深度在地旅遊模式；如規劃行程時，可優先參考「綠色餐廳」、「環境教育設施場所」、「環保標章旅館」或「環保旅店」作為旅遊行程景點及用餐、住宿的選擇。「綠色消費」是友善環境的消費模式，適度消費，並優先選擇對環境衝擊較低的綠色產品，追求自然健康，同時降低塑料與有害物質使用；選購環境友善的綠色商品及服務，並透過環保集點制度，取得實質回饋獎勵；亦可藉由愛惜物品、延長物品使用期限、自備購物袋、避免使用一次性商品等。「綠色飲食」則是一種簡單改變生活飲食習慣的行為，宣導食物適量、優先選用在地、當季及天然食材以及自備環保餐具，進而達到珍惜食物、減少浪費，對人體健康與環保都有助益的飲食方式；可以選擇「綠色餐廳」、「環保標章餐館」或台灣農業跨領域發展協會（AMOT）所推廣的「溯源餐廳」等。「綠色居家」是在宣導透過調整個人生活方式，改變日常如居家空間、環境清潔、垃圾處理等生活小習慣，培養友善居住環境的生活態度；選擇環保產品、環保祭祀、節約用水用電、做好垃圾分類及資源回收等，採用自然採光、通風、設置無油煙廚房，空氣綠牆、室內綠植栽等綠美化，來營造環保、低碳又舒適的居住環境。「綠色辦公」是宣傳辦公室做好節約能資源（省水、省電、省紙及省油）、鼓勵少印紙或紙張雙面使用、多採視訊會議、垃圾分類與資源再利用、環境綠美化、辦公用品優先選擇環保產品的綠色採購等。騎腳踏車通勤、少吃肉　改變生活習慣就能減碳綠色和平表示，根據統計，在台灣包含飛機、汽車等交通運輸產生的碳排放占比約為總量的14%，民眾可改用大眾運輸通勤，搭乘捷運、公車，或與住得近的同事共乘，甚至挑戰騎腳踏車上、下班，就能減少碳排。綠色和平提到，使用節能家電也可以減碳。以家中最耗電的冷氣為例，設有節能標章的冷氣在10坪大小的房間內全年運轉，比起沒有節能標章的冷氣，平均一年可省下500至700度電，減碳約300至400公斤。此外，綠色和平呼籲民眾培養少肉多蔬的飲食習慣，畜牧業的溫室氣體排放量就占全球排放量約18%，比全球運輸業（鐵公路、輪船、飛機等）的碳排放量加總起來還多；並估算，一個台灣人一天不吃肉，能減去至少2.4公斤的二氧化碳排放；若全台一天不吃肉，就能減少超過5萬6,510公噸的二氧化碳。綠色和平說，民眾也可透過關心氣候與能源政策、拒用塑膠製品、重複利用、降低物欲、學習並傳播氣候新知、轉用電動車、親近再生能源等方式，改變生活習慣、對抗氣候變遷。防止企業「漂綠」　ESG檢測儀揭永續成績單2020年，綠色公民行動聯盟研發「掃了再買」App，將政府公開的企業環境違規紀錄，整理成好用的App，消費者可以掃描商品條碼，看見企業違規紀錄，或是隨時搜尋關鍵字挑選想要的商品，方便選擇對環境比較負責任的品牌。綠色公民行動聯盟副祕書長曾虹文強調，並不是有汙染就是黑心企業、就要抵制，而是希望過去有汙染的企業能確實改善，不要再違規。自2020年至今，「掃了再買」已陸續揭露包含200大民生消費品牌、啤酒、寵物飼料等空汙排放、破壞環境等違規項目。隨著全球環境議題升溫，企業也愈加重視企業社會責任，綠盟今年更進一步推出「ESG檢測儀」，分為「E環境」、「S社會」、「G治理」三大類，涵蓋溫室氣體排放、能源使用、用水量、環境違規資料，也有公司營運狀況、違反《勞基法》、職災、工安事故、取得認證、稅務透明度等，供民眾自由查詢。曾虹文表示，「ESG檢測儀」是一個檢視企業減碳及永續發展的工具；而台灣正與全球同步邁向2050淨零碳排，透過「ESG檢測儀」，外界能檢視企業ESG的承諾與落實程度，防止企業漂綠、只做表面工夫。

今年股市操作難度相對往年更艱難，然若不拘泥於台股，將眼光放眼全球，由基本面供需所驅動的趨勢交易來看，機會仍然非常多，可透過如同期貨、ETF等不同的工具來參與趨勢行情。美國聯準會7月將聯邦基金利率（FFR）目標區間調升3碼（75個基點）至1.5%～1.75%，並且將持續縮減資產負債表，認為現在視通膨的狀況升息2～3碼也是合適的。大幅度且密集的快速升息，加上高居不下的通膨及經濟衰退隱憂同步形成對股市的完美風暴。衰退擔憂大過通膨6月的標準普爾500指數-8.3%、道瓊指數-6.7%、那斯達克指數-8.2%、費半指數-17.4%，而我們台灣加權指數也-11.86%，是疫情爆發後的台股最大單月跌幅（僅次於2020年3月加權指數-14.16%）。隨著股市重挫，市場對於經濟衰退的恐懼陰影逐漸放大，需求衰退的前景預期蔓延至大宗商品，輕原油期貨熱門合約下跌7.8%、黃豆期貨下跌-9.7%、紐約銅期貨下跌-14.32%。大宗商品回落的低點甚至已回到了俄烏戰爭爆發前的位置，如此大的修正幅度顯示市場對於經濟衰退的擔憂已經大過了通膨成本高漲的氣焰，甚至有通膨即將回落的樂觀看法。但從供需數據觀察，可以發現通膨最上游的油價和農產品的供需緊俏狀況都沒有明顯和緩的跡象，反而是供應鏈的困境隨著各地陸續解封，已出現運價回落、庫存去化的跡象，對於股市權值的航運股、權值股相對壓力更大。在這樣的大環境中，若可善用跨市場投資法將眼光從台股放大至全球商品，將更有機會捕獲趨勢行情。油價回落反映衰退首先我們觀察原油的供需的變化，時序北半球進入夏季用油高峰，我們透過原油期貨的近遠月價差重新放大至俄烏戰爭剛開打時的情況，可以探知近月期貨的結算需求回溫。近遠月價差是以近月的期貨價格減去遠月的期貨價格得出，若近月的價格較貴，則價差為負，顯示市場對於馬上可以結算的原油定價高於未來的原油定價，代表著對於原油現貨的需求較高。裂解價差代表煉油廠買入原油後煉製成汽油與燃油出售的價差，若價差愈高代表煉油廠的生產利潤愈為豐厚，從附圖1可發現因近期的經濟衰退預期使得裂解價差（紅線）大幅回落，從原本的170美元以上回落至120美元，但原油價格（藍線）僅位於100美元左右，成本與商品的差價仍有超過1比1的高額利潤。（裂解價差＝汽油與燃油售價－原油成本。）附圖2左上美國頁岩油鑽井數，可以看出自從2020年疫情爆發後的增長斜率基本不變，目前已回到595座的水平，對比2019年時的700座水平上有一段差距，尚未回到疫情前的水平；而右上的OPEC的產量預估也出現增速趨緩的跡象。附圖2的下半部是成品油的庫存狀況，可以發現仍然低於5年均值區域，可見在原油供給面難以短期大幅度提升，而且需求面的減緩只是對於經濟衰退的預期反應，而實體經濟的用油量並未減少。銅價與工業連動高受到中國封城以及聯準會快速升息打壓經濟前景影響，銅價走勢6月大幅滑落14.32%，從需求面切入觀察，據國際銅研究組織（ICSG）6月份報告指出今年Q1在全球（排除中國）的精煉銅使用量增長約1.6%。中國精煉銅進口量則是下降了1.8%。做為景氣的先行指標，銅價可算是領先反映這一次的衰退預期，觀察期街口道瓊銅ETF（00763U）的週K，從2020年開始一路走揚，直至2022年3月俄烏開戰來到最高來到33.2元之後就位於高檔盤整狀況，至6月聯準會政策公布後跌破頸線，銅的走勢和全球經濟幾乎亦步亦趨，主要受到需求推動。Q2銅價從高點回檔約15%，已抵銷很大一部分基本面的下行風險，第3季可以期待銅市場需求在中國政府的經濟寬鬆措施及全球能源轉型的助攻下展開反彈，但另一方面也須關注聯準會的升息路徑所造成的經濟衰退幅度是否已經出現落底訊號，若美國的失業率連續2個月走升，就必須提防可能會再出現更大規模的黑天鵝。今年股市操作難度相對往年更為艱難，但另一方面，若不拘泥於台股市場，將眼光放眼全球，由基本面供需所驅動的趨勢交易的機會仍然非常多，投資人可透過如同期貨、ETF等不同的工具來參與趨勢行情。當然仍須提醒投資人，期貨交易的操作難度較高，若所配置的部位具有槓桿效果，也須留意其相關的波動會較一般股票來得大，操作須較為謹慎。（以上投資觀念為作者長期觀察現況心得，僅供投資人參考）

「台北雙子星案」帶動舊城區發展  北門、北車房市前景備受期待台北站前加盟店店長邱冠能表示，大同區屬於北市早期發展區塊，因此屋齡普遍老舊，買盤多為在地客，長年下來形成封閉市場，房價相較後來發展的大安、信義等行政區有所落差。也因為這區房價親民，有不少想要入住台北市的新北自住族，以及大安、信義區的換屋民眾，來大同區買房。因商圈開發得早，房子屋齡普遍老舊，但是隨著近年推動不少都更、改建案，讓街道重新翻修後，街道容貌煥然一新，也吸引預算有限的年輕族。大同區商圈可劃分為民權西路以北、以南，民權西路以北的公寓每坪成交價落在45~55萬元，而以南靠近捷運中山站則每坪上看75萬元左右，至於捷運大橋頭站近迪化街，公寓每坪45~50萬元，近承德路公寓每坪則在52~58萬元。至於迪化街二段為房價最親民路段，公寓每坪僅40~50萬元、總價落在800~1200萬元，吸引不少首購族、父母買給子女或是投資置產族進場。台北市政府推動「西區門戶計劃」，配合計劃重點的「台北雙子星案」，帶動北門、北車等舊城區發展，根據北市都發局說法，計劃啟動至今增加大約3.7公頃的公共空間、超過1公里的步行環境，成功翻轉城市地貌，房市前景也備受期待。 文青特色商家群聚  迪化街商圈生活機能完善台北站前加盟店店長邱冠能說明，大稻埕早期相當繁華、曾為北部最熱鬧的港口，其中的迪化街商圈尤為熱鬧，悠久的歷史留下許多古蹟建築，近年逐漸轉型為懷舊風格的觀光市集。迪化街商圈位於大同區西南側，近期除了有文創咖啡店等加持，成為不少青年族群眾所矚目的商圈，台北車站雙子星計劃更是加持該區域一大利器！迪化街商圈發展超過百年，昔日為南北貨、藥材及紡織業集散地，是北台灣最繁華的城區之一，然而隨著時代演進，街區一度沒落，但近年文青風潮興起，搖身一變成為全台頗負盛名的文創商圈。該商圈鄰近捷運北門站、台北車站，其中台北車站集結板南線、淡水信義線、台鐵、機場捷運、高鐵於一身，透過台北市政府力推東西軸線翻轉，將會有C1、C2雙子星大樓、E1E2特定區開發，加上台北郵政雙塔、基泰忠孝、交八廣場等，國際商辦、星級飯店、高級住宅一一落成後，未來將大幅改變區域風貌。區內有永樂國小、太平國小、忠孝國中，又近捷運北門站、台北車站，南北縱軸的延平北路、重慶北路，東西向的南京西路都有許多公車路線行經。在公園綠地方面，則有大稻埕碼頭、塔城公園、延平河濱公園等可供民眾休憩。中古市場購屋主力為在地客、地緣客，外來客則是看準台北車站交通便利性而來，而新冠肺炎疫情爆發後，離家多年的布商、中藥材商陸續回流，多半是二代、三代同住需求。區內也有不少透天型產品，但釋出量少、總價高，多半是自營商二、三代繼承後分家，才會釋出到市場上，中古電梯大樓部分，購屋族可接受總價帶落在大三房含車位5000萬元左右。 一站串連雙北  大橋頭生活圈擁重要交通樞紐台北站前加盟店店長邱冠能指出，大橋頭生活圈其地名來自台北橋頭，當年是連結台北市大稻埕碼頭和新北三重地區的橋樑中心，最早的台北大橋由首任台灣巡撫劉銘傳興建，一直到現在都是重要的交通樞紐。此區早期勞動人口眾多，大稻埕更是重要的運輸碼頭，進而聚集不少商家，延平北路沿線美食攤商林立，有知名的延三夜市，近年從大稻埕周邊延伸而來的文青咖啡店，也慢慢拓展到此區。大橋頭生活圈屬北大同區，也是北市發展較早的區塊，老舊房屋多，但在都更改建和軸線翻轉效應下，近年新建案開始變多，也帶動中古屋行情。捷運大橋頭站經一站就可以到雙捷交會的民權西路站，可轉往淡水、信義計劃區的紅線捷運，開車經台北橋可以到三重、蘆洲一帶，到重慶北路交流道也不遠，經環河北路可往中永和、新店地區，公車部分則可在民權西路、重慶北路搭乘，還有客運可到桃園機場、桃竹地區，交通相當便利。區內有蘭州市場、太平市場、全聯或重慶北路的家樂福可採買，大龍街、延平北路、重慶北路商家眾多，大同區的國民運動中心、行政中心也在此，區內更有4所百年國小，學區完整。中信房屋台北市大同區服務據點--------------------------------------------台北站前加盟店   02-25590609    臺北市大同區重慶北路一段75號民權重慶加盟店   02-25850618    臺北市大同區重慶北路三段16號

因為民眾網購情形增加，郵差、快遞、外送員等工作量暴增，不僅面臨送貨壓力更要長時間曝曬在太陽底下，若沒有適時作好防護措施，就可能因大量流汗造成脫水，進而引發熱衰竭甚至中暑，若處理不當，更會導致器官衰竭，甚至死亡，其死亡率超過30%。針對在戶外工作的外送人員，國民健康署提醒，「預防熱傷害3要訣」，以提前預防熱傷害的發生：要訣一、保持涼爽1.裝備選擇●穿著輕便、淺色、寬鬆、透氣的衣服，可適度搭配透氣輕薄長袖防曬衣物，但勿包覆過多，造成悶熱。●選擇使用國家標準檢驗合格防曬或涼感產品，挑選商譽良好店家生產、中文標示清楚的產品。須長時間於陽光下活動時，應選擇防曬係數較高（如SPF 30或更高），同時具有 UVA（以★號或PA+號表示）防禦效果的防曬產品。●選購太陽眼鏡時，應挑選具有商品檢驗及完整標示的產品，避免購買來路不明、水貨及仿冒品；護眼防曬係數（E-SPF,  Eye-Sun Protection Factor）：係數分為5、10、25三類，數字越大效果越佳。另，開車時請勿佩戴顏色過深的深色太陽眼鏡，避免天色昏暗時影響行車視線，才能確保行車安全。2.身體降溫及散熱●避免長時間高溫曝曬，應適當安排時間至陰涼通風處或有空調地方，讓身體適度降溫及散熱，並卸下易致身體悶熱物品，例如：安全帽及長袖防曬衣物等，幫助身體儘速散熱。●可適時在身上噴灑冷水及搧風，加速身體降溫。要訣二、補充水分●戶外工作者可每小時補充2-4 杯冷開水(1 杯為240c.c.)，少量多次補充水分，大量流汗時可喝加少許鹽的冷水。●不可補充含酒精及大量糖份的飲料、避免喝太過冰冷的水。●如患有慢性病者（如心臟病、高血壓、糖尿病或腎臟病等），因散熱機能較差而不易排汗，對於環境的調節及應變能力較差。依疾病需求，定期量測血壓、血糖等，諮詢醫師用藥及適當水分攝取，並定期回診追蹤。●可透過檢查尿液顏色來初估喝水量是否足夠，一般來說，大致可以將尿液顏色分成五種顏色，透明無色、透明黃色、黃色、烏龍茶色、濃茶色，分別代表不同情況：*透明無色：表示體內水分可能過多，不需要補充水分。*透明黃色(淺黃色)：表示體內水分充足，可正常補充水分。*黃色：表示可能有一段時間未補充水分或有持續出汗之情形，需要持續補充水分。*烏龍茶色：表示身體可能已出現缺水狀態，要立即補充水分。*濃茶色：表示可能已1-2天完全沒有水分攝取，此時喝水可能對於腸胃吸收速度已經太慢，建議尋求醫療單位協助，以吊點滴的方式補充水分。要訣三、提高警覺●隨時注意氣象局發布的天氣預報，儘量避免長時間待在高溫環境，並做好防護及適時降溫散熱。●應隨時留意自己及身邊同事的身體狀況，如有不適切勿逞強，應先休息並儘快求助或送醫。●雇主應加強宣導認識熱傷害的症狀及預防，以提升員工自我保護力。出現熱傷害徵兆，應快就醫避免憾事發生國民健康署提醒，當發現身體疑似出現熱傷害徵兆時，如體溫升高、皮膚乾熱變紅、心跳加速，嚴重者會出現無法流汗、頭痛、頭暈、噁心、嘔吐，甚至神智混亂、抽筋、昏迷等症狀，務必迅速離開高溫的環境、設法降低體溫（如鬆脫衣物、用水擦拭身體或搧風等）、飲用加少許鹽的冷開水或稀釋的電解質飲料；若體溫持續上升、嘔吐、或意識持續不清，請以最快的速度就醫。