近年來，政府陸續推出一系列打房政策，如房地合一稅2.0、實價登錄2.0和平均地權條例等措施，引起大眾對房價下跌的期待。然而，對於那些希望房價下跌後再購買台東房產的人而言，情況可能並不樂觀。建地稀缺與觀光發展推動房價升溫根據內政部不動產資訊平台數據顯示，過去三年，台東平均房價已上漲約兩成，平均單價約為19.11萬，且多為中古透天厝。中信房屋台東中正加盟店長廖敏靜對此表示，鑒於台東建地有限，加上近年工資提升和營建材料價格上漲，相隔一年，不少華廈和透天厝的房屋總價就多了一百萬，預見未來台東房價可能持續攀升。此外，花東鐵路雙軌化計畫和南迴路段的擴建項目也促進了台東的觀光產業發展。加上近年來不少返鄉青年選擇回台東定居，以及退休人士遷至台東的「島內移民」趨勢，進一步推升當地房產價格。大豐重劃區最具發展潛力位於台東縣政府附近的中華路和正氣路一帶，屬台東房市蛋黃區，周邊機能完善，包括學校、大型公園、運動場、醫院、賣場、餐廳等等應有盡有，每坪價格已突破30至40萬。由於蛋黃區房價較高，不少人都會傾向在市中心附近的蛋白區找房，其中與台東市區僅隔數百公尺，隔著開封橋與康樂橋的「大豐重劃區」，就成了不少人找房的重點區域。廖敏靜店長指出，大豐地區擁有麥當勞、星巴克、郵局、黃昏市場、全聯超市、馬偕醫院，生活機能與市區無明顯差異，從昌益建設推出的「品建築」、「山海琚」建案都已完銷，就不難看出此區是台東房市最有發展潛力的地區之一，目前全新透天厝約1400萬，中古華廈則要價近千萬。價格為王 志航路重劃區深受關注台東美術館附近的建案也引起廣泛關注，中信房屋東大台東加盟店長劉祈明表示，特別是達永建設推出總價約600萬至1000萬的「達永崌里東」和1100萬至1600萬「達永吾南室」。雖然這個價位已經能購買透天厝，但由於受到人口高齡化的影響，買氣仍相當旺盛。劉祈明店長補充，隨著許多年輕人遷往外地工作，家庭成員減少，不少人傾向將透天厝賣掉，換購較小的住宅，特別是考慮到年老後爬樓梯的不便，越來越多長者偏好配有電梯的大樓。「目前台東美術館附近還有屋齡約為29年的『東方望族』、『宏東世貿大樓』中古公寓物件，每坪單價約在15萬至17萬，價格更容易入手。」除了台東美術館附近的建案，劉祈明店長也建議預算有限的購屋者，能多多考慮台東新站和志航路兩側的重劃區，那裡的價格不僅更加親民，轉售性也相當高。志航路重劃區是通往台東市中心的重要路徑，擁有良好的街道規劃，周遭有公園、棒球場且鄰近台東火車站，交通便捷，不到千萬就能購得2至3房的新建華廈大樓，性價比相當吸引人。目前台東房產的買盤以自住需求為主，主要購房者包括青年成家的首購族或到台東工作的人士，並以軍公教居多，甚至由於兩岸緊張情勢，也讓詢問台東房產的民眾大增。劉祈明店長進一步指出，由於外地買家對台東地理環境了解較少，買房時更重視的是價格而非區域，因此他們也更願意選擇志航路兩側的重劃區。他表示，此區域透天厝總價約在1500萬左右，未來有大遠百百貨進駐，生活機能相當完善。租賃市場供不應求 吸引投資者目光台東憑藉其自然風光、獨特的人文特色和豐富的活動，如衝浪、鐵人三項、熱氣球和藝術節等，近年來成為島內移民或退休的熱門地區。獨特的魅力使台東在2021年和2022年連續兩年被評為「全球最好客的城市」，並在2023年「旅客評分卓越獎」中榮獲第二名殊榮。許多投資者也注意到台東的巨大發展潛力，紛紛購入1至2房的華廈，並將其出租給外地學生和上班族。廖敏靜店長指出，台東目前租賃市場處於供不應求狀態，相當熱絡。多數租客特別偏愛靠近台東縣政府的蛋黃區或大豐地區，此區可找到兩房總價在650萬左右的中古物件，租金則在1萬至2萬不等。「投資成效相當穩健，因此也會購買一樓作為店面出租，二樓則規劃為套房。」目前台東房市表現似乎漸漸趕上西部，新屋的成交單價也突破30萬，創下歷史新高，未來隨著多項重點建設的完成，台東房市交易量能將有機會持續成長，建議有購屋需求的民眾多多關注台東房市動態，若看到心儀的物件不妨積極出手，以免錯失機會。台東縣服務據點： -------------------------------------------------台東更生加盟店 089-361168  臺東縣台東市更生路495號東大台東加盟店 089-320808  臺東縣台東市漢陽北路213巷39號台東中正加盟店 089-333156  臺東縣台東市中正路315號成功帝寶加盟店 08-9853318  臺東縣成功鎮三民里中山路83號台東大鎮加盟店 089-236999  臺東縣台東市中興路二段430號

抄底美價已成為華爾銜明年初投資展望的第一明牌，然而即使美價殖利率接近升息循環高點，如果長期債券殖利率趨勢走高，現在積極抄底可能還會遭逢洗盤考驗。10月19日十年期美債殖利率收盤4.98%，六個交易日後，十年期美債殖利率收盤價都沒有再創新高，意味著市場對於5%的心理關卡還是滿謹慎的，認為在11月2日的聯準會FOMC利率決策會議之前，是個恰當的逢低抄底十年期美債的機會，據美銀統計，上周出現了自3月23日矽谷銀行破產以來最大的單周美債資金淨流入，流入92億美元，看好明年聯準會終止升息週期，抄底美債已成為華爾街明年初投資展望的第一明牌。此時買美債 是接刀子還是撿便宜但是投資人正在密切關注中東以巴衝突是否會進一步升級，加薩走廊的局勢發展引發了市場的焦慮，美債向來為避險工具，資金湧入美債市場也可理解。但此時進場買美債，是接刀子？還是撿便宜？相信這是今年底最熱門的話題之一。先來看看官方的觀點，10月26日美國財政部長葉倫表示，最近美國長債殖利率的飆升反映了人們對美國經濟的信心，而不是出於對美國赤字上升或經濟衰退的擔憂。說得真好，葉倫不管是擔任聯準會主席還是財政部長，立場都是一致的─言論盡可能安撫市場、陽光希望。反過來說，葉倫可能想轉移市場對於赤字上升或經濟衰退的焦點，這不意外，因為美國又要發債了，特別是以色列每天猛力轟炸加薩走廊，拜登跟國會要求一千億美元的追加預算，包括對以色列、烏克蘭和台灣的國防援助。拜登透過媒體對國會喊話，表示不能放棄烏克蘭跟以色列，因為這是捍衛美國的民主價值觀，一旦後退，盟友就不再相信美國。所以可預期到頭來，國會將會通過一千億美元的追加預算，而財政部就要努力籌資，也就是發債。發美債增赤字 明年會不會被降評美國財政部10月20日公布的資料顯示，美國2023財年的預算赤字為1.695兆美元，比上一財年增加了約3200億美元，增加幅度為23%。這是美國歷史上第三大的預算缺口，僅次於受COVID-19疫情影響的2020財年和2021財年。美國財政部11月1日宣布最新發債計畫，在公布之前的10月31日，美國財政部下調聯邦政府借款規模預期至7760億美元，較7月末的前次預計借款額8520億美元下調760億美元。也就是說，到12月底，美國財政部預估的現金餘額為7500億美元，和此前預計的規模相同。美國財政部解釋借債規模減少的部分原因是，加州和其他州的遞延所得稅收入數額巨大，這些地區因自然災害而獲准延期繳稅。借款規模少一點，是不是發債規模可以少一點呢？儘管葉倫表示美債殖利率上揚是反映美國經濟強勁，但是新的預測代表第四季借款金額創下歷史同期新高，在更久的高利率前瞻指引背景，市場遲早還是會炒作美國赤字危機的題材，尤其明年是美國總統大選年，今年眾議院議長改選舉行了四次，歷時三周才確定，誰知道明年會不會又發生美債降評事件。終點利率維持高位 到底還要多久自2022年3月以來，聯準會已升息十一次，目前聯邦基金利率為5.25%~5.5%。由於升息對市場的影響具有遞延性，所以聯準會的立場由更高利率，轉變到更久的高利率，10月19日聯準會主席鮑爾在紐約經濟俱樂部發表講話，表示長端美債殖利率的上升可能意味著無需更多升息，並暗示11月例會或維持利率不變。由此可知，聯準會保留了再升息一次的選項，用更久的時間觀察5.25%~5.5%的利率對抗通膨、保就業的影響性。參考1958年以來聯準會的十二次升息循環可知，終點利率維持高位的時間平均為六個半月，中位數為五個月，最長十五個月(2004-2007年)，次長十二個月(1958-1960年)，最短只有三個月，共出現過三次，如果從七月算起，維持終點利率高位已經超過三個月。從聯準會升息循環的歷史發現，利率維持高位的時間小於等於五個月的共有七次，接近一半的比例。這說明，更久的高利率在歷史上並沒有想像中的長時間。也因此市場不太相信聯準會還會升息，認為這輪升息循環已經結束，積極抄底十年期美債。但即使美債殖利率接近升息循環的高點，在過去殖利率下降的四十年裡，押注利率下跌的逆勢抄底交易沒有多少投資者是真正賺錢的，如果長期債券殖利率的趨勢仍然是走高的，現在積極抄底的投資人可能還會遭到洗盤考驗。精彩全文，詳見《理財周刊》1210期，2023.11.03出刊。

台南市歸仁區對外交通十分方便，包括西有國道1號(一高)、東有國道3號(二高)與台86快速道路、182縣道(中山路)、台39線等聯外道路與高鐵。其中，像是主要交通道路的182縣道(中山路)與台86快速道路則為橫向道路，可銜接國道1號與國道3號；台39線為縱向道路，可串連南科園區、高雄路竹園區、台南高鐵特區與歸仁圓環區等，對內或對外跨縣市都很便利。不塞車、不淹水 往國道、高鐵、園區十分方便中信房屋歸仁加盟店店長范淑惠表示，預估從台南歸仁區市中心至國道1號約10-15分鐘，到國道3號僅需5分鐘，至於到南科園區約30分鐘，而至台南高鐵站約8-10分鐘。 歸仁區位在台南最南端的區域，下方緊鄰北高雄的路竹區，由於高雄科學園區坐落在路竹，相較於高鐵左營而言，高鐵台南站距離會更近，因此，台南高鐵增添不少乘客人數流量。范淑惠店長強調，台南市歸仁區擁有不塞車、不淹水的兩大優勢，加上交通方便、人口聚集與重大建設等利多，十分有利當地房市的發展。因此像是原本是關廟、龍崎與高雄內門、路竹的民眾，甚至是在南科工作的上班族，也都會至此買房置產， 也讓歸仁區買賣移轉棟數大幅成長，統計今年1-10月建物買賣移轉較去年同期成長達117.9%。全台南唯一的雙鐵共構  南台灣發展綠能重鎮值得一題，台南歸仁區擁有全台南唯一的雙鐵共構－高鐵台南站、台鐵沙崙車站，並且早已成為南台灣發展綠能的重鎮基地，主要落腳在台南高鐵特區內。像是中研院南部院區、綠能產業園區、沙崙智慧綠能科學城辦公室(工研院)、綠能科技聯合研究中心、台糖智慧綠能住宅，以及大台南會展中心與2022年2月底開幕的三井OUTLET，這些在區域內的重大建設與開發，不但可提供豐富的就業機會，並且也帶動整體生活便利與機能。范淑惠店長強調，在醫療資源方面，台南雖有奇美、成大等大型醫院，但是與歸仁區的車程仍遠，急診就醫並不方便。有鑑於此，政府與成功大學在沙崙綠能科學城旁打造「沙崙醫療服務與創新園區」，兩塊約18公頃土地蓋醫院興建成大沙崙分院，包含一般科別與兒童醫院，預估最快2026年內完工啟用，不但可以整體提升歸仁區(高鐵站)的醫療資源，並且也可新增約2千個就業機會。至於在教育資源方面，歸仁區在地的明星學區與學校，像是文化國小(市中心/新學校)、紅瓦厝國小（文化中心旁）。值得一提，為了配合沙崙綠能科學城發展計畫，以及台南高鐵特區匯集許多的重大建設，台南市政府已規劃沙崙國中納入幼稚園、小學、國中與高中，轉型「沙崙K-12全雙語」學校，這將是全台第1所公立K-12完全雙語學校，以滿足台南高鐵特區的高科技人才子女的教育需求，預計2025年完工且招生。 此外，在高等教育方面，像是國立成大航空太空工程學系(碩博士研究所)、長榮大學以及國立陽明交通大學台南歸仁校區..等。高鐵重劃區未來潛力大 歸仁圓環生活機能成熟范淑惠店長最看好台南歸仁區兩大生活圈， 其一，台南高鐵重劃特區，是一個新生活圈(新社區)，目前生活機能有待加強提升，主要是看未來發展潛力。其二，歸仁圓環生活圈，為市中心的舊社區，中正南路以東，生活機能成熟的區域。而在台南高鐵重劃特區在預售屋方面，過去5至6年，預售每坪25萬元，現在上漲每坪35至38萬元，為2房35坪與3房45-50坪（含公設），總價約1200萬元與1500 萬元（不含車位）。而5年內的新古屋，房價約每坪32至35萬元， 至於中古屋方面，20年內有電梯大樓，約每坪15至20萬元，買3房總價也需要千萬元（不含車位）。台南市歸仁區服務據點：-----------------------------------------------歸仁加盟店  06-2398688    臺南市歸仁區中山路二段237號

近幾年全台房價與生活成本齊齊飆升，購屋族群只能一再拉長存錢買房時間，導致買房年齡越來越晚，台中市中高年級生買房何處去呢？中信房屋研展室彙整聯徵中心近一年(2022年第三季至2023年第二季)資料，結果顯示台中市50歲以上中年人新增房貸數為4848件，其中北屯區以1072件成為台中50歲以上民眾買房首選。而西屯區與南屯區各以557件、468件居二、三名，前三名由屯區包辦。中信房屋西屯領航加盟店店長温鴻澤表示，台中市最早發展的地區是中區，後來為了舒緩舊市區，使臺中市由單核心朝向多核心發展，逐漸以放射線規劃出去，從東、西、南、北區開始就擴散到屯區，目前台中三大新興重劃區為南屯區的十三期重劃區、北屯區的十四期重劃區與西屯區與北屯區交界處的水湳經貿園區，其中十四期重劃區是近四十年來開發面積最大的地區。温鴻澤說明，西屯區與南屯區的發展較早，區內主要有發展已久的五期、七期及八期，房價遠比其他地方高，大部分是當地的換屋族為主，以西屯區來說，因為機能發展成熟，附近又有院級醫療中心，許多人為將來退休做準備會在此置產；而北屯地區的新屋多，價格也相對實惠，主力買盤多為首購族居多，近年來由於房價飆漲，連帶著租金也上漲，迫使一些中年族群進場買房，形成中年首購族現象。詳細觀察北屯區數據，申貸的1072件中有822件是電梯大樓的產品，佔比達76.7%，而其中3年以內的電梯大樓有525件，平均鑑估值為1115.7萬；此外，27年以上的電梯大樓有118件，平均鑑估值為806.7萬，顯示中古舊大樓還是有一定的市場，温鴻澤表示，以目前市場來說，已經成家的中年族群要找的房型會落在三房以上，以總價800萬來看，可以買到屋齡三十年以上，三房不帶車位的電梯大樓，若是要包含車位的話，價格就會到1100萬以上。對於屯區的未來發展，温鴻澤認為，雖然北屯區的生活機能還沒跟上，但在交通建設部分有北屯機捷、松竹交流道與台74線環狀快速公路，未來不管是開車或是大眾交通都十分便利，商圈發展部分，漢神百貨即將完工，以投資置產來說，北屯區的未來可期性相當高；而相較西屯區部份市場已飽和，現在主要以商辦大樓為主，住宅部份因基地不足，加上房價飆升，新案多為小坪數兩房為主，未來若臺中捷運藍線成形，西屯區將有突破性發展。台中市50歲以上中年人愛貸區Top5台中市北屯區50歲以上中年人申貸建物統計(類型)台中市北屯區50歲以上中年人申貸建物統計(屋齡)

走進恆春街道時，在馬路上有一個月琴的藝術裝置，一下子就把恆春的記憶拉回了古城，拉回了老一輩的民謠歌手陳達。1978年12月16日，美國宣佈與台灣斷交，當晚雲門舞集的作品<薪傳>在嘉義首演，在低迷哀傷的氣氛籠罩下，歌手陳達的一曲<思想起>，滄桑的歌聲彈著月琴，訴說著先民來台墾荒的辛酸，那個晚上，舞者與觀眾均為之動容。後來恆春與月琴再次進入觀眾的視野，是因為一部電影<海角七號>，由魏德聖先生執導，范逸臣及田中千繪所主演，故事描述一個在台北發展不順的音樂人，回到恆春老家，在純樸的生活環境裡，被迫組了一個有些「阿里不答」的樂團，透過樂手之間的謀合，和一位日本女生所發展出來的愛情故事，故事很美，音樂好聽。2008年，這部電影應該是台灣賣座的冠軍，電影中有一個角色叫茂伯，是一個老郵差，因為腿受傷，把送信工作委託給男主角范逸臣。在信件中又帶出了電影的另一條感情線，當對日抗戰結束時，一位日本老師在返回日本的輪船上寫給一個女學生，卻又沒有勇氣寄出的情書。而電影中茂伯所彈奏的樂器也是月琴。走在恆春大街上，人不多，打開導航，尋找到海角七號電影中的主要場景——男主角阿嘉的家，這是一幢不大的平房，白色牆面上大大地書寫著「海角七號」，現在這裡是一個文創小店，賣的是電影相關的周邊商品，老闆娘告訴我這裡賣的東西都是經官方授權的。看著一個個冰箱貼、鑰匙鍊、明信片，這裡你還真的可以寫封信，投入門口的郵筒，讓心愛的人能收到你的關愛與惦記！電影中的閣樓是阿嘉的房間，現在已經不讓人參觀了，那裡有電影中的風花雪月，有阿嘉音樂創作的靈感泉源。選了一些紀念品送人，老闆娘說這個店現在遊客越來越少了，年輕人可能會去隔壁喝一杯咖啡，也不會知道這個店背後的故事，畢竟已經是十五、六年前的電影了，電影中也有好幾個角色已經過世。年輕人對阿嘉的房間只是路過，即使進來了，看的也比買的多。我仍然在店裡佇足許久，拍了很多張照片，在展架上有二句話：「回憶是時間釀的酒，祝褔是言語寫成的詩。」在離開後，我也不斷地咀嚼這二句話。恆春的古城門仍在，彈奏月琴的國寶不知在何方？人們逐漸忘記了那個夏天的盛世，卻從新聞中看到范逸臣與田中千繪的愛情還在繼續著，即使沒有走入婚姻的殿堂，但是「留下來，還是我跟你走」的經典台詞依然在十五年後上演著。如果你看過這部電影，下次去墾丁時，希望你能走進恆春，找到這個電影場景，打開記憶的酒罈，聞一聞十五年的酒香，電影裡的勇氣與夢想，你還記得嗎？電影留住了回憶，也希望找到一股前進的力量。

Space Data／25坪、新成屋／建材：藝術塗料、訂製鐵件、鍍鈦板、橡木鋼刷木皮、進口藝術壁紙、進口超耐磨木地板業主擁有來自世界各地的藝術珍品，希望以私人會所的概念，讓賓客欣賞宛如藝廊的視覺饗宴。業主反向思考，強調空間不要存在黑、白、灰三種顏色，不走淡雅空靈，而是要繽紛熱鬧的風格，尤其獨鍾這座1950年代英國古董雞尾酒櫃，使其成為空間主軸與精神傳承，希冀在屋內每個視角都能看到它，宛如人與物交集的驛站點。放大櫃體弧度美學，以燈光色彩引導氛圍所以古董酒櫃成為了空間設計與陳設擺飾的靈魂物件，所有動線、細節與型態都是經由這個櫃體發想延伸出來。首先，把原本房型隔間打掉，打造出開放式場域，精心把雞尾酒櫃擺放至客廳置中且靠窗邊位置，如此才能使每一視線都能以此為主軸；第二，刻意把主傢具如沙發陳列面朝開窗位置迎向外景，欣賞日光照射下的酒櫃。最後，刻意把酒櫃的細部設計弧形曲度比例放大至天花板，弱化直角的死板之外，巧妙設計出最大圓弧的天芎造型，把低梁結構的缺點轉換成時空張度錯覺的隧道。仍然創作設計總監謝欣慧認為，陳設裝飾可看出一屋氣質，除了直觀的以擺設與物件表述，更是可用燈光與色彩來引導出強烈氛圍。尤其此次業主屋內包容著多元的藝品風格，就是以大量間接燈與投射燈達成繽紛協調的空間視覺。一進門的玄關處，刻意以一大面古銅色牆面與燭台老件做燈光搭配，宛如時光錯置可以讓客人一進入就有強烈的氣氛轉換之感。再來，進入客廳就能看到主藝術品英國古董雞尾酒櫃，除了用日光，還有造型天花板軌道燈賦予活用的靈活度。而後，轉入刻意留置的隔間，與外頭開放式空間氛圍又截然不同，房間內特別運用漆器剔紅色的意象來做主色調，裡頭擺放各種中式珍藏在色彩的搭配下，看似神秘又具中式意境，更具底蘊質感。After 平面圖　中西展品各得其所開放式空間以西式展品為主，只留一間隔間專門放置中式漆器，風格多變且有一定協調性。 空間動線皆以法國古董雞尾酒櫃為發想把雞尾酒櫃設置客廳主軸，屋內任何空間視角都能看到它，宛如交集驛站概念。燈光與色彩瞬變屋內氣氛玄關以古銅色牆面與燭台老件做燈光搭配，一進入就有強烈的氣氛轉換之神秘感。利用燈光產生焦點除了窗邊自然光，古董酒櫃還利用燈光來引導視覺中心。以漆器剔紅色打造中式氛圍刻意以紅色調隔間搭配投射燈展示櫃，展現中式珍品宛如小故宮風格。轉角拉出視覺期待感入門後餐廳與客廳巧妙用轉角隔開，增加賓客對內部空間與展品的期待感。精心佈置重點藝術雞尾酒櫃刻意擺在無死角處，從隔間處看去也能成為視覺端點。裝飾陳列部分以燈光打造戲劇效果全屋大量使用磁吸式軌道燈與投射燈打造出戲劇強烈風格，讓賓客可快速進入情境。由櫃體細節放大到空間設計天花板與牆面交接處的微形弧度，都是從雞尾酒櫃的弧形曲度靈感而生。中西氛圍的轉換融合用色彩和孔雀圖案突顯中式莊重氣勢，又藉由隔間錯開，區分中西蒐藏珍品。

冬天的韓國很浪漫，在靄靄白雪覆蓋下、首爾的建築都戴上了各式白帽，大自然裡樹椏、山林也更顯夢幻美麗；在江原道的「華川冰魚節」體驗冰上釣魚和滑雪等冰上活動熱鬧有趣，至於首爾樂天世界樂園更是玩樂、購物無極限；當然還有米其林推薦美食～滿足五香豬腳和藥泉桑黃蔘雞湯，滿足口腹之慾……這銀白雪國的冬季極具賞景、運動和玩樂魅力，值得開懷暢玩！江原道的華川冰魚節慶典每年吸引超過100萬名遊客參與，不僅可以體驗釣山鱒魚，還可以乘坐雪橇在冰雪上盡情奔馳，各式冰上體驗有趣好玩，讓人意猶未盡，是在台灣絕對體驗不到的唷！戀華川冰魚節慶典中的「山川魚體驗活動」，特別受到小朋友喜愛，冬季的華川川上凍結厚厚的冰層，在冰層上有挖好的冰釣窟窿，只要拿著垂釣用具、選好窟窿，就可以開始享受釣魚樂趣，捉到的山川魚還可以在燒烤區品嘗現釣的鮮美滋味！除了冰上釣魚，冬天到韓國當然要體驗滑雪樂趣，在韓國滑雪費用便宜、還有中文或英文的課程教學沒有語言障礙，而且還有距離首爾超近的滑雪場，交通方便，滑雪場設備完整、規劃各種陂度滑雪道，並提供各種雪具選擇，對喜歡滑雪或是初學者來說，是享受滑雪樂趣CP值最高的首選。位在首爾松坡區的「樂天世界樂園」有堪稱世界最大的室內遊樂場～探險世界，完全不受天氣影響，各種遊樂設施和表演可以嗨玩一整天。如果想要刺激具挑戰的體驗，室外的魔幻島絕對會讓人驚叫聲不絕於耳。位於樂天世界樂園旁的樂天世界塔 (SEOUL SKY)，是首爾新興的打卡熱點。搭乘分速高達600公尺的雙層電梯――「天空電梯」，來到被列入金氏紀錄的透明地板觀景台「SKY DECK」，能360度無死角地飽覽首爾無敵美景。欣賞首爾具現代科技感的建築後，也來體驗朝鮮時代兩班貴族的「豪宅聚落」――北村韓屋村，這裡保存著近600年歷史、上流階層的建築形式，走在如樹枝般分岔的小巷弄，更能感受這貴族風華與韓國傳統文化的迷人風景，不愧為米其林綠色指南推薦韓國必去之地。玩得愉快也要吃得盡興，帶你前往米其林指南推薦的「高峰藥泉桑黃蔘雞湯」、「滿足五香豬腳」，人氣美食「龍蝦海鮮巨寶盆」和「身士不二養生御膳鴨風味餐」等在台灣吃不到的韓國美食，佳餚美饌令人吮指回味。

賀陳旦建議，改善道路要因地制宜，不是中央一套標準全台都適用，應由中央政府協調由大學交通相關科系老師組成專案小組，協助地方政府找出缺失，並提出具體專業建議。8月20日，民間路權團體發起「還路於民大遊行」，提出五大訴求，期盼2030年時死傷減半，2040年時死亡歸零，朝野總統參選人賴清德、侯友宜、柯文哲、郭台銘都到遊行現場表達支持。這幾年，台灣每年死於交通事故人數高達3,000人，國外媒體報導台灣是「行人地獄」，加上行人在斑馬線遭車輛撞擊身亡事件一再發生，路權團體提出的第一項訴求就是健全行人設施，包括暢通無阻的實體人行道、提高市區徒步空間占比、優化路口、道路瘦身減車速等。行政院也快速回應，核准四年新台幣400億元改善道安經費；交通部也宣稱，明年底前全台600處易肇事路口就會優先改善完成。行政院與交通部的承諾，是否就能扭轉台灣交通環境？改善道路應因地制宜  協同專家找缺失前交通部長賀陳旦提出見解，認為應該回到地方自治，只有地方政府才真正清楚轄區所在道路的缺失，道路該如何改善才會更安全，要因地制宜，不是中央一套標準全台都適用，也不是中央給一筆錢就了事。賀陳旦建議，行政院應邀集交通部、教育部開會，協調由大學交通相關科系老師組成專案小組，協助地方政府找出道路的缺失，並提出具體專業建議，地方政府評估改善所需經費，再向中央申請補助。交通部研議的《道路交通安全基本法》草案已由行政院會通過，立法院新會期將討論，草案明訂未來將由行政院成立中央道路交通安全會報，由院長親自主持，並由各級政府編列足夠經費，每四年定期檢討綱要計畫，展現政府徹底改善道安的決心。賀陳旦說，訂定《道路交通安全基本法》是政府該做的事，目前道安的主要法令是《道路交通管理處罰條例》，偏重在處罰的角度，並不重視如何導正危害交通行為。安全重視的是生命，這是一種價值訴求。他認為，未來如何將《道路交通安全基本法》的精神內化在處罰條例就很重要，否則只會白忙一場。但台灣交通安全協會副理事長林志學認為，基本法對實務的執行並無強制規範，實際成效令人存疑。林志學肯定政府編列四年400億元改善道安，但交通部設定明年底前改善完600個易肇事路口，問題並未真正解決，難道這600個易肇事路口外的其他路口就真的安全？而且未來也還會再有新的路口出現。林志學說，真正的核心問題是如何依不同的道路，訂出合理的道路安全模組，例如住宅區、商業區、工業區的道路有各別建置的標準，地方政府可依規範組合出最適合當地環境的道路設計，這樣所有道路結構都可以有效調整。大型車與機車事故多  宜推動車種分流消基會交通委員會召集人李克聰說，基本法應以治本為主、治標為輔。例如，因道路面積有限而造成交通環境不佳的問題，應在基本法中訂出原則，例如莫讓大型車與機車混流，大型車因內輪差等原因，與機車碰撞的交通事故非常多，應讓大型車與機車分流在不同車道，降低轉彎風險。李克聰說，行政院編列四年400億元，改善人行環境，都只是治標，禁止大型車與機車混流的大改革才是治本，但需要時間，並循序漸進。李克聰認為，道安會報提高層級到行政院，未來部會間有關交通安全問題的整合、地方政府的執行要追蹤，交通部目前每個月舉行一次的道安說明會有必要增加。他建議每兩週就針對民眾關心的道安改革說明最新進度，每個月公布績效，讓民眾真正感受政府重視交通安全。交通安全從小札根  考駕照需從嚴逢甲大學運輸與物流學系教授葉名山說，現有《道路交通管理處罰條例》，只有告訴用路人哪些事不能做，否則會被罰，至於交通安全的推廣，交通部由任務編組的道安會負責，力道根本不夠。《道路交通安全基本法》至少讓交通安全的推廣有確切的法源，政策制定及宣導較能有效對症下藥並長期推動。葉名山說，交通安全的改善無法一步到位，不過，道安會報從交通部層級提升到行政院，代表行政院重視，但真正的運作仍要看相關部會及各縣市的表現。他認為，人命關天，安全不應從便民的角度思考，例如人車爭道，考量行人安全，就要讓出行車空間。另外，考照制也應從嚴，從交通事故死傷統計，死傷最嚴重的肇事者，多半是取得駕照前兩年的駕駛人。葉名山說，交通安全教育一定要從小扎根，現在中小學終於列入課綱中，但要看到成效需要時間，因為從小學到成年出社會，至少也要10年時間。