COVID-19疫情讓世界看到台灣在半導體供應鏈的重要性，2020年到2023年GDP分別為3.39%、6.53%、2.53%、1.31%，在2022年烏俄戰爭、2023年電子去化庫存之後，2024年到2025年迎來生成式AI基礎建設的爆發，台灣GDP開外掛，分別為5.27%、8.63%，創近十五年新高。AI台灣率經濟成長起飛2026年五大CSP的AI資本支出預估達八千億美元，2027年進一步達一兆億美元，主計處2月13日最新預測中，將2026年經濟成長率從原先預估的3.54%大幅上修至7.71%，全憑AI帶飛台灣的經濟成長。2021年台灣人均GDP達33,111美元，首度超過三萬美元，2025年約38,066～38,830美元，首度超越日韓，且連續兩年高於日本，主計處預估2026年台灣人均GDP約44,181美元，再成長一成以上。以IMF最新資料來看，台灣目前人均GDP全球排名大約在前25名左右，亞洲排名大致在第四至五名之間，對比中國2025年人均GDP約13,687美元，2026年GDP目標下修至4.5%，脫中入北政策再創台灣經濟奇蹟。根據五大CSP對2026年資本支出達八千億美元，2027年更進一步推高到一兆美元，可以樂觀預期台灣GDP還會繼續高速成長，這對於選舉來說是一個很有利的政見。多數非電子業勞工無感不過，台灣近年GDP成長，高度集中於半導體、資通訊等高科技產業或資本密集產業，對於多數身處服務業或傳統產業的基層勞工而言，薪資成長的幅度遠遠追不上通膨與房價、物價的飆升，當勞退新制的雇主提撥率長達二十一年凍結在6%時，勞工看著國家經濟數字亮眼，自己卻面臨工作一輩子仍無法保障老後生活的恐懼，這種相對剝奪感造成五一勞動節前後，勞工、雇主、公職人員先後上街頭抗議，勞團集結高喊改革退休制度，雇主訴求檢討移工空窗等待期與長照配套，台鐵產業工會、警消及相關工會團體陳情，拒絕低薪。00981A：戰火中的千億之路0981A是目前規模最大的主動式ETF，3月規模突破970億元、受益人數逼近40萬人。戰爭初期（3月9日），00981A展開大規模逆向加碼：台積電（2330） +370張、金像電（2368）+430張、京元電子（2449）+359張、聯發科（2454）+150張、智邦（2345）+110張。同時，卻大幅減碼群聯（8299）-695張、台燿（6274）-417張。操作選輯一目了然：「AI供應鏈底部全面補倉，對前波估值偏高者適時清倉。」3月中旬（3月23日），戰事仍在震盪，00981A繼續加碼貿舉-KY（3665）+153張、智邦（2345）+120張、奇鋐（3017）+100張、台積電+80張。3月下旬（3月26日）隨停火消息傳出，轉而大幅加碼南電（8046）+491張，並對世芯-KY（3661）減碼192張、亞翔（6139）減碼199張，「逢高獲利了結」意圖清晰可辨。值得一提的是，00981A對台積電的持股早於1月初即達法規上限10.24%，另透過持有0050與0052ETF方式間接擴大台積電曝險，電子股投資比重全程維持9O成以上。GDP高速成長突顯貧富不均今年的遊行罕見地出現家庭雇主與勞工團體(替移工發聲)在政策上的對立，背後反映的是台灣公共長照資源的嚴重不足。政府將照顧重擔以外包的形式，轉嫁給個別家庭(許多家庭雇主本身也是基層勞工)，當勞團基於人權要求提升移工待遇時，立刻會撞擊到無力承擔更高成本的弱勢家庭雇主，這並非單純的勞資對立，而是國家長照基礎建設缺席下，被迫在底層發生的內捲。無論是五人以下微型企業的勞工被排除在強制勞保之外，還是私校教師在少子化浪潮下缺乏勞基法保護，都顯示台灣的勞動法規存在許多制度性漏洞。公教人員要求足額撥補退撫基金、勞工擔憂勞保破產與勞退不足，本質上都是對超高齡社會的集體焦慮。GDP成長代表國家整體創造的財富增加，但這些上街頭抗議的訴求，精準地指出了財富分配不均與社會安全網破洞兩大核心問題，戳破了台灣GDP成長的粉紅泡泡，點出經濟果實並未公平分配，且長照與退休制度的改革已迫在眉睫。台股創高 傳產勞工徒呼負負股市是經濟的櫥窗，GDP高速成長反映在加權指數站上四萬點，股市價量齊揚會帶來豐沛的證交稅與股利所得稅，政府得以利用超徵稅收，進行勞保基金或公教退撫基金的撥補，暫緩破產危機。股市上漲直接帶動新舊制勞退、勞保、退撫基金的帳面獲利與投資收益率，對於穩定未來的年金發放、降低民眾對老後貧窮的恐懼有直接幫助。但是，股市上漲的好處，幾乎只發生在擁有資產的企業與投資人身上，所以就算是沒有多餘資金投入股市的基層勞工，無論如何都要定期定額投資零股，否則貧富差距擴大帶來的相對剝奪感，只會加劇社會矛盾。更多精彩內容，詳見《理財周刊》1341期，2026.05.07出刊。

隨著高雄近年產業轉型和重大建設推進，高雄市中心苓雅區，憑藉成熟生活機能、完整交通網絡，及亞洲新灣區的地理優勢，再度成為市場高度關注的焦點。坐擁核心機能 苓雅區成熟度難以取代近年北高雄左營、楠梓因台積電效應與科技產業進駐話題快速崛起，但中信房屋亞洲新灣區加盟店店長吳嘉隆認為，苓雅區長期累積的城市成熟度與完整生活圈，仍具備難以取代的優勢。他指出，苓雅區一直是高雄重要市政中心，擁有高雄指標級商圈，包括三多商圈、85大樓商圈、文化中心生活圈、市政府商圈以及亞洲新灣區等，同時聚集大量星級飯店、商辦與大型建設開發案，區域內已有高雄捷運紅線、橘線與輕軌串聯，幾乎所有生活機能都已經到位，是很多新興重劃區短時間內無法複製的優勢。亞洲新灣區成房市熱點 科技金融產業題材亮眼政府推動的「亞洲新灣區2.0計畫」，吸引大量建商、投資客與購屋族關注。其中，總投資金額達470億元的「特貿三北基地公辦都更案」，被視為亞灣發展最關鍵的都市更新，已正式動工，將興建智慧辦公大樓與研發中心，預計2031年底完工。除了產業利多，亞洲新灣區也具備水岸景觀優勢，周邊涵蓋高雄港旅運中心、流行音樂中心、愛河灣及高雄展覽館等重要建設，形成高雄近年最具代表性的生活圈之一。市場普遍將亞灣區視為「高雄版信義計畫區」，吳嘉隆店長指出，目前亞灣區中古屋每坪成交單價約落在20萬至40萬元之間，若是屋齡較高的公寓，仍有機會找到單價20萬元以下產品。至於新成屋與預售屋，現階段每坪價格約落在40萬至70萬元區間。雖然亞灣區房價近年持續攀升，但吳嘉隆店長表示，目前苓雅區部分中古大樓，仍有總價千萬元以下產品可選擇，對首購族仍具一定吸引力。文化中心生活圈 自住需求穩定一直是高雄知名豪宅與文教聚落的「文化中心生活圈」，長年穩居苓雅區熱門居住區域。區域內擁有五福國中、四維國小等明星學區，其中五福國中因升學表現穩定，長期受到不少家長青睞，也成為支撐區域房市的重要因素之一。此外，文化中心生活圈串聯民權綠園道，具備完善綠地與休閒機能，同時受惠於高雄捷運橘線O7文化中心站交通優勢，加上未來捷運黃線持續推進，區域發展前景備受市場關注。若擴大至約10分鐘車程生活圈，還可涵蓋建國商圈、八德商圈及七賢商圈等成熟商業機能，整體生活便利性相當完整。吳嘉隆店長指出，目前文化中心生活圈中古屋成交單價多已站上每坪20萬元，新成屋則大多落在每坪40萬至50萬元區間。新興發展區塊：衛武營周邊與捷運聯開案另一個近年逐漸受到注意的，是苓雅區與鳳山交界的衛武營生活圈。吳嘉隆店長指出，目前捷運O9苓雅運動園區站聯開案正如火如荼進行中，加上預計於2026年底開幕的「三井 LaLaport 百貨」，讓周邊住宅熱度持續升溫。由於區域兼具捷運交通優勢與大型綠地、藝文資源，受到不少年輕家庭關注。目前該區域新屋價格約落在每坪40多萬元，中古屋則約20萬元出頭。特別是 Y18衛武營站，未來具備雙捷運轉乘題材，近年房價漲勢明顯。購屋族在意價格 投資客關注未來發展性現在大部分市場主流產品，以總價約1,000萬至1,500萬元左右的電梯大樓為主。目前高雄電梯兩房因高薪人才移入，月租金最高已來到3萬元，租賃市場表現強勁。吳嘉隆店長觀察到，投資客偏好總價500萬至1,000萬元的產品，這類物件相對容易出租與轉手，但未來仍需觀察實際企業進駐率與人口移入狀況及供給量變化。展望2026年苓雅區房市發展，吳嘉隆店長認為，交通便利性與生活機能仍會是購屋族最重要的考量。他建議，自住型買方可優先考量鄰近捷運、輕軌、學區與商圈的產品，因為這類區域不僅生活便利，在市場修正期也較具抗跌性。中信房屋高雄市苓雅區服務據點：-------------------------------------------------亞洲新灣區加盟店   07-2693989  高雄市苓雅區新光路64、66號

「Crimson Layers」位於新店重劃區的毛胚屋，三位女性屋主從事食物創作與影視相關工作，希望能有200公分工作長桌與開闊視野。透過雙入口動線與洄游配置化解空間限制，並以預鑄與客製的混搭策略，在預算控制與設計品質間找到平衡點。Project Data案名：Crimson Layers地點：台灣．新北市坪數：76㎡（約23坪）格局：客廳、餐廳、廚房、臥房×3、衛浴×2建材：橡木、鐵件、進口磁磚、油漆、特殊塗料首頁圖說：結合預鑄與工藝的優勢　整合預鑄訂製與工藝客製兩種不同系統，取兩方之優勢，再利用顏色整合，為設計與預算找到平衡點。1. 保留原有屋況的最佳視野與採光條件，讓光線滲透室內空間。2. 重新梳理空間配置，創造出連續且無間斷的生活動線。3. 以磚紅色為引加上局部建材的跳色運用，堆疊出空間的視覺層次。 三位屋主分別從事食物創作與影視相關工作，除長時間在家，也需要長達200公分的大長桌放置在家庭公共空間，動線上以回字動線拉開靈活度，也能增加室內開闊感。這間23坪的毛胚屋，屋主希望滿足三房需求，以及兩扇大窗景都要納入公共空間；且因工作性質及長時間在家工作，廚房及餐廳空間都要放大。在坪數有限、衛浴與開窗位置都已固定的條件下，上上室內設計以回字形無間斷生活動線，來隱形放大室內空間感受。原始建築雖為毛胚屋能提供設計彈性，但衛浴位置與開窗配置的限制，仍為格局規劃製造難度。屋主原本希望擴大衛浴空間，但在三房需求、雙面採光保留、餐廚區域擴大等條件交疊下，空間已相當緊繃。最終維持兩套衛浴配置。首先要滿足三房需求，其中一房仍須設置於主要採光側，但以雙入口動線的設計，讓光線與窗景能夠延伸進入客廳與餐廳。這間房間在開門時與家庭公共領域融合，關門後又能保有獨立隱私，形成彈性使用的空間配置。餐桌區與中島皆規劃為回字動線，讓使用者在空間的移動路徑更加靈活自由，增加空間開闊感。為滿足天花最高高度，又要隱藏吊隱空調的室內主機，所以特別設計山形斜頂的天花造型，柔和了客廳與餐廳之間的界線，也放大了整體家庭公領域的尺度與包容性。在整體空間語彙確立後，設計團隊也透過局部建材的跳色配置，回應屋主對「磚紅色」的偏好，從客廳書櫃到浴室磁磚的紅色搭配，成為空間中的點睛元素。而客廳牆面嵌入的鐵件金屬櫃，也成為客廳的視覺焦點，這件看似溫潤、實為金屬材質的櫃體，是在工廠先行裁切好尺寸，再於現場焊接組裝完成，在於精準度與結構穩定性之間取得平衡。預鑄訂製與工藝客製的分工邏輯上上室內設計以預鑄訂製與現場木作各半的混搭策略，取兩方之優勢搭配使用。預鑄訂製的板材可在工廠預先加工，其電腦封邊精準度高於人工，增加品質細膩度，也能減少現場施工的粉塵。且運至現場的組裝效率佳，降低人工依賴性又可縮短工期，還能減少甲醛，適合用於規格化、模矩固定的櫃體，但注意要找到可信任及適合的廠商配合。現場木作則能處理需要特殊尺寸、造型線條或無法規格化的部分，展現設計化面向。在此案例上，沙發後方的圓弧主牆以現場木作搭配塗料，對向房間的衣櫃門則採用預鑄板材。中島與吧檯區域的櫃體與房間拉門看似為整體訂製，實際上中島櫃體為預鑄板材，房間拉門則由現場木工製作，透過顏色調整，讓兩者達到視覺一致性。顏色整合的先後順序減少工時與成本在顏色整合上，以預鑄板材的顏色為基準，再將塗料顏色調整與門板顏色接近。確保空間整體色調一致。這樣的操作邏輯能讓預鑄訂製與工藝客製的混搭材質，在視覺上呈現統一感，避免因材料差異產生的分裂性。預鑄板材與現場木作的工藝客製，設計核心在於理解兩種工法的特性差異，預鑄訂製適合標準化構件，現場施工處理非規格項目。透過合理分工與色彩整合，讓不同材料系統在同一空間中協調運作，達成預算控制與設計品質的平衡。此案例整體設計從提案到完工耗時約10個月，透過預鑄訂製與工藝客製的混搭策略，預鑄訂製減少20%的施工時間，預算上也能減少約15%。▲雙回字動線拉開空間開闊感透過房間雙入口的回字動線，保留大面開窗採光引入客廳與餐廳，實現屋主希望的光線條件。▲磚紅跳色增加氛圍活潑感屋主喜歡磚紅色，利用局部跳色的方式，為室內色調增加豐富性。▲拉門兼具隱私與採光必須佔據採光面的房間，當房間拉門關上，仍能保有隱私。其牆面的圓角設計為空間氛圍帶出活潑感。▲中島、餐桌回字動線好靈活利用廚房中島與餐桌的雙回字動線，拉大使用上的靈活性，也增加空間開闊感。▲色調整合沒有斷裂感整合預鑄訂製板材與牆壁塗料的色調一致性，讓設計不因材質產生斷層感。▲色彩延續，定義私領域的整體性磚紅色調由公區延續至衛浴空間，透過材質與色彩的連續運用，串聯起私領域的整體感受，讓空間轉換自然且不突兀。

2026年2月28日，美以聯合對伊朗發動「史詩怒火」軍事行動，台股3月單月重挫6.5%，外資單日砍賣高達947億元，台積電連4大遭賣超6.3萬張。然而，一群「逆行者」不但沒有崩盤，部分甚至逆勢收紅——台灣11檔主動式台股ETF，全數表現優於大盤，00981A更成為十大人氣ETF中戰火下唯一繳出正報酬的標的，3月以來上漲3.17%。四層衝擊 同時打來這場戰爭對台股科技族群的衝擊，絕非單一路徑。伊朗宣布關閉荷姆茲海峽，全球20%原油與LNG運輸中斷，布蘭特原油急升至每桶100美元以上，台股3月3日單日重挫771.44點（跌幅2.2%）。衝擎透過四條路同時傳導：能源成本壓力：油價飆漲推升高耗能晶圓廠與記億體廠的營運成本，首當其衝。外資風險趨避：國際資金大量撤出新興市場，台積電等權值股承受最直接賣壓。產業輪動加速：資金部分轉向國防科技（無人機、AI資安）、能源替代等戰爭受惠題材。AI供應鏈剛性支撐：台灣AI與半導體供應鏈基本面未受地緣衝擊，形成底部支撐力。值得注意的是，美銀全球研究指出，中東衝突對全球記憶體晶片供應鏈影響「近乎零」，因記憶體產業已形成高度「亞洲內循環」，晶圓製造集中於南韓、台灣與日本，地緣擾動遠低於市場預期。1,871億元的靈活武器截至2026年3月，已達11檔，規模於2月底突破1,871億元，月增幅高達21.2%。核心優勢在於：傳統被動ETF必須依據指數權重持股，戰爭暴跌時無法減碼：主動式ETF則能快速拉高現金比例或轉向防禦族群，創造被動ETF完全做不到的操作空間。00981A：戰火中的千億之路0981A是目前規模最大的主動式ETF，3月規模突破970億元、受益人數逼近40萬人。戰爭初期（3月9日），00981A展開大規模逆向加碼：台積電（2330） +370張、金像電（2368）+430張、京元電子（2449）+359張、聯發科（2454）+150張、智邦（2345）+110張。同時，卻大幅減碼群聯（8299）-695張、台燿（6274）-417張。操作選輯一目了然：「AI供應鏈底部全面補倉，對前波估值偏高者適時清倉。」3月中旬（3月23日），戰事仍在震盪，00981A繼續加碼貿舉-KY（3665）+153張、智邦（2345）+120張、奇鋐（3017）+100張、台積電+80張。3月下旬（3月26日）隨停火消息傳出，轉而大幅加碼南電（8046）+491張，並對世芯-KY（3661）減碼192張、亞翔（6139）減碼199張，「逢高獲利了結」意圖清晰可辨。值得一提的是，00981A對台積電的持股早於1月初即達法規上限10.24%，另透過持有0050與0052ETF方式間接擴大台積電曝險，電子股投資比重全程維持9O成以上。00992A：純科技ETF 攻守兼備台灣首檔純科技主動式ETF00992A，採「雙重量化篩選」策略，今年來漲幅達31%，居所有主動式ETF之冠。3月底現金比例拉高至9.03%，展現「先保留彈藥，待確認戰況再全力部署」的防禦思維。持股結構同步出現質變：群聯（8299）權重從2月初的5.16%降至3月低的3.25%，取而代之的是台光電（4.20%）、嘉澤（3.51%）等AI載板與連接器族群。3月17日，市場普遍震盪之際，00992A單日竟有6檔亮燈漲停，包含信驊、一詮、宜鼎等，盡顯主動選股的攻擊力。 00994A：台積電單押邏輯00994A採「Top Down」由上而下選股法，台積電持股達19.16%，在所有主動ETF中占比最高。經理人張正中指出：「地緣政治衝突對長期股市影響有限，台灣AI相關供應鏈2026年在高基期下仍保持20%~60%的盈餘高成長，台積電供應鏈與半導體先進製程仍是成長主軸。」以「神山＋信鏵股王」的核心組合，3月18日當日大漲3.77%。更多精彩內容，詳見《理財周刊》1337期，2026.04.09出刊。

隨著雙北生活圈擴張，憑藉淡北道路、輕軌延伸以及即將完工的淡江大橋等重大建設，淡水不再只是預算考量的替代方案。中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹直言：「現在大家買淡水不單純因為預算，而是為了一種更好的生活方式。」隨著淡江大橋預計於2026年5月12日正式通車，淡水房市已明顯升溫。淡水新市濱海加盟店童尹店長觀察指出，新市鎮與沙崙一帶的價格早已提前反映，原本持觀望態度的購屋族也紛紛轉為「先卡位」。他認為，淡江大橋並非推升房價的直接因素，而是讓「原本不敢買的人，開始敢買」。雙北入門門檻最低的「淡海新市鎮」針對目前淡水的看房熱區，童尹店長分享三大主要區域的最新狀況。首先是作為供應重心的「淡海新市鎮」，該區以整齊的重劃格局、寬闊的道路設計以及屋齡較新的社區為主要特色，成為目前雙北地區首購族與自住家庭的重點關注對象。儘管此區域是雙北房市中「入門門檻較低」的區域，但生活機能方面，淡海新市鎮已逐漸轉型為成熟生活圈，區域核心集中於輕軌「行政中心站」周邊。醫療方面，搭配區內診所與車程約15分鐘的淡水馬偕醫院，照護網絡完善。價格表現上，童尹店長表示，新市鎮的預售屋約落在每坪40至50萬元，新成屋則介於30至40萬元之間，屋齡稍長的中古屋則維持在25至30萬元的水平。保值、抗跌的「捷運紅線周邊」其次，具備成熟機能與穩定交通的「捷運紅線周邊」（紅樹林、竹圍、淡水老街），展現強勁的保值性。自竹圍站起，憑藉馬偕醫院的醫療資源與鄰近台北市區的地理優勢，吸引大量醫護族群與通勤人口；紅樹林站則以獨特生態景觀與溫泉住宅聞名，並作為捷運紅線與淡海輕軌的轉乘節點，成為高端住宅的重要指標。至於捷運終點淡水站及老街周邊，雖開發趨於飽和、新案較少，仍因深厚的文化氛圍與水岸環境，維持穩定居住價值。整體而言，紅線憑藉現成機能與地段優勢，持續展現穩健的保值特性，童尹店長說，目前紅線附近物件價格較高，在市場認知中，紅線周邊始終被視為淡水的「穩定保值區」。令人期待的新黑馬，沙崙 \ 淡江大橋生活圈若要問淡水成長性最高的購屋熱區，童尹店長認為應是「沙崙/淡江大橋生活圈」，吸引具有前瞻型自住族目光。目前此區域的預售案約每坪45萬元，新成屋約35萬元，該區的核心競爭力就在於「吃建設紅利」，透過大橋連結台64線的交通優勢，讓沙崙地區從過去的邊陲地帶躍升為更具價值的黑馬區域。除了交通利多，沙崙獨有的海濱與藝文氛圍也逐漸成形。由南山人壽投資開發的淡水沙崙文創產業園區已進入完工階段，結合演藝廳、親水空間與綠廊設計，並與漁人碼頭及海岸線串聯，形塑出兼具休閒與生活感的環境。買淡水的人，確實經過「精打細算」童尹店長分析，2026年的淡水買盤主要由台北外溢首購族、新北換屋族及部分長期投資客組成。雖然買方仍會擔心「通勤時間和生活機能」，但發現價格真的回不去，雙北看完一輪淡水CP值最高，加上建設利多。童尹店長說：「買淡水的人，不是因為衝動，是因為真的有計算過。」童尹店長針對2026年進場的建議，首購族鎖定「2房加車位」最為抗跌且具備優異的轉手彈性；對於自住客可考慮「3房」產品以求一次到位。此外，他提醒購屋者切勿只關注單價，更應精算通勤成本，並強調「社區管理」將是影響房價的重要關鍵之一。尤其未來轉手時，良好的社區管理不僅能維持居住品質，更有助於提升物件價值，進而拉開與其他社區的價格差距。2026年的淡水正站在轉型十字路口，淡江大橋的通車標誌著淡水價值的重新定義。童尹店長說：「淡水的價值，在於它是雙北最後一塊，還買得到未來的地方。」對於追求生活質感與資產增值的現代家庭而言，購屋淡水不再是對預算的妥協，而是成就優質生活的新起點。中信房屋淡水區服務據點：--------------------------------------------------淡水新市濱海加盟店  02-86316111  新北市淡水區濱海路二段216號

案例：陳一將1樓店面出租予林二，租期3年，林二以該店面經營餐飲業。1年後，林二經營不善，有意將該店頂讓予張三（即張三概括承受其營業）。為此，林二邀同陳一與張三，簽訂三方協議，約定由張三承受林二就原租賃契約之一切權利義務，乙則脫離原租賃關係。張三經營6個月後，無力繼續經營，於是提前終止租約遷離該租屋。依約定，租約終了時，承租人應將租賃物回復原狀，張三卻拒絕回復該屋原狀，陳一只好自行整理並支出費用10萬元。試問，陳一可否請求林二支付回復原狀費用10萬元？解析：一、何謂債務承擔？本題涉及到頂讓店鋪經營時，租賃契約之「債務」（包括支付租金、租約終了時的回復原狀、破壞租屋的賠償等義務）如何承擔的問題。所謂「債務承擔」有2種，一是「免責的債務承擔」，一是「併存的債務承擔」。免責的債務承擔，是指原債務人因為把債務「讓」出去，自己從此不再承擔該債務；併存的債務承擔，是指雖然把債務「讓」出去，但原債務人並不免責，只是多了一個新債務人，因此又稱為「重疊的債務承擔」。「免責的」債務承擔規定於民法第301條：「第三人與債務人訂立契約承擔其債務者，非經債權人承認，對於債權人不生效力。」本條的立法考量是，債務人之改變足以影響債權人利益（例如將債務轉給無力清償之人），依契約自由原則，應讓債權人有參與決定之機會；經過債權人承認，債務才會發生移轉，移轉後原債務人從此免責。二、併存債務承擔的條件？「頂讓店鋪」屬於特殊例外，頂讓的雙方可以在未獲得債權人承認的情形下，直接基於雙方約定，發生債務的移轉（承擔）。民法第305條：「Ⅰ.就他人之財產或營業，概括承受其資產及負債者，因對於債權人為承受之通知或公告，而生承擔債務之效力。Ⅱ.前項情形，債務人關於到期之債權，自通知或公告時起，未到期之債權，自到期時起，2年以內，與承擔人連帶負其責任。」從第1項看來，因頂讓他人營業，而承擔債務的情形，只要對債權人「通知或公告」，即可發生債務承擔的效力，不需要債權人承認。但因為沒有得到債權人的承認，有可能損害債權人的利益，例如頂店之人根本沒錢付房租，因此本條為了保障債權人，於第2項規定，債務承擔後2年內，原債務人還是要和債務承擔人（新債務人）負連帶責任。這就是所謂「併存的債務承擔」。三、實務見解「依民法第305條第1項之規定，因對於債權人為承受之通知或公告，而生承擔債務之效力。而依同條第2項規定，債務人關於到期之債權，自通知或公告時起，未到期之債權，自到期時起2年以內，與承擔人連帶負其責任。惟債務人負責之範圍，係以發生承擔債務之效力當時，業已存在之債務為限。倘發生承擔債務之效力以後始發生之債務，則不在債務人負責範圍之內。」（最高法院98年度台上字第1286號判決）「按轉租係租賃關係存續中，承租人將租賃物出租予第三人，出租人與承租人間，承租人與次承租人間，係同時存在兩個獨立之租賃關係。又第三人與債務人，訂立承擔債務之契約，若使其契約即生效力，恐有害於債權人之利益，民法第301條乃規定，以經債權人同意為限，始使其發生承擔之效力，此為該條之所由設，故當事人之一方將其因契約所生之權利義務，概括的讓與第三人承受者，係屬契約承擔，與單純的債權讓與不同，非經他方之承認，對他方不生效力。」（最高法院98年度台簡上字第36號判決）四、結論假設林二將該店頂讓給張三並通知房東陳一，這個租賃移轉是生效的，只是頂店後2年內林二仍然要對租約債務負連帶責任。然而本題是林二、張三與陳一等3人共同簽訂協議，合意由張三頂店，等於該債務承擔是經過房東陳一「承認」的，因此本題應適用的不是民法第305條（併存），而是第301條（免責），林二在債務承擔後，就不再對該租約負擔任何債務。

如果你有一段空閒的時間，你會想去台北101附近逛逛，還是去萬華龍山寺？如果是年青人應是前者，去逛潮店、品嚐世界各地的精緻美食，而我喜歡後者，在數十年未曾改變的巷弄間尋味，以前大學時念的是東吳大學在貴陽街的城區部，萬華廣州街、西園路、桂林路就像是我們的後院一樣。那天從板橋搭捷運回家，特別在龍山寺站下車，想吃魯肉飯，熟門熟路地轉到了華西街。小時候華西街的名聲並不好，是一個讓男人紙醉金迷的地方，電影­「艋舺」也凸顯了這個地方的角頭文化，但隨著時代的演變、城市的建設，這裡的風情早已改變，小時候大姐皮膚不好，還來華西街吃蛇湯，那時店舖門口的籠子裝著各式的毒蛇，有些老板還在店前上演殺蛇的操作，那時的華西街對許多孩子而言，是一個很恐怖的地方，現在這些店都沒有了，有的是更多的足療店、洗頭店，觀光客仍為了美食而來，方圓五百公尺就聚集了好幾家米其林必比登推薦的美食，這裡是台北傳統小吃的殿堂，值得打卡。在魯肉飯店旁邊有一家刈包店，也是人氣名店，中午分已有好多人在排隊，聽聽口音有香港的、有日本的，想給90多歲的母親帶份四神湯和一個刈包，看看手錶已經12點半了，決定排隊買完直接叫計程車回家，別讓母親等待太久了。上了計程車，司機喚我大哥，我向前望了一望，覺得司機看起來年紀比我還要大，叫我大哥實在心中有愧，快順道看了司機的證照，這司機姓楊。司機看我的神態頗佳，問我是不是有運動的習慣，我說我有機會的話就會去徒步健走，這話題一開，我這｢郭老師｣就職業上身，從大漠戈壁徒步到台灣環島徒步，我的身體和心理有什麼樣的改變，我說得真切，自己都覺得眼淚快奪眶而出，這麼一來一往，我彷彿遇到了一個可以傾訴的知音，把這幾年的感受與成長盡情地抒發，那一刻好不快活。我想我的表達，這位楊司機應該接收到了，也許激發了他想開始環島徒步的夢想，決定也用腳丈量這塊我們所熱愛的土地。最後他問我還要注意什麼？我說鞋和襪的搭配很重要，現在有一些科技的助力，讓襪子的機能更強大，而徒步的鞋子並不是國外的知名品牌就一定好用，我自己是穿內地的品牌，台幣不到2000元，但是底很有彈性而且防水，下雨也不用擔心，不過要買比平常的型號上個一至兩碼，因為長時間的健走，腳部會脹，大一些就可以解決這個問題。楊司機如獲至寶般的高興，因為他今天學到東西了，他真的稱呼我為老師，謝謝我的傾囊相授。到家了，車資230元，我拿出500元，司機應該要找我270元，結果他直接找了我300元, 說30元是他今天繳的學費。這是我第一次碰到和計程車司機聊天，司機還付錢給乘客的奇事，那一刻我笑著收起了這300元，這30元應該是我收到過最少的講師費，但卻在我心中一直久久迴盪，那種心頭的温甜勝過任何一家米其林的美食！希望楊先生也已經出發，走在一路向南的縱貫線上，為你加油！

如果你習慣了高速移動的旅行，那麼這趟旅程，會讓你重新認識「抵達」的意義。在日本九州，有一列名為「COTO COTO（ことこと列車）」的觀光列車，以時速約40公里緩緩前行。不追求速度，也不急著抵達，而是把沿途的風景、光影與日常，細細收藏進每一段時光。車窗外，是層層山巒與純樸聚落的流動風景；車廂內，則是木質調設計與溫潤節奏交織出的療癒空間。當列車慢慢駛過，你會發現，原來旅行最迷人的，不是目的地，而是那段願意放慢的過程。COTO COTO被譽為「日本最慢的豪華餐廳列車」，其核心靈魂出自大師水戶岡銳治之手，延續其代表作「九州七星號」的極致美學，車廂內裝融合復古與優雅，彩繪玻璃在光影中流轉，木質地板散發溫潤氣息，細節之中蘊藏著職人精神，置身其間，空氣裡彷彿流淌著一種跨越時空的慢活哲學。單趟車程約三個半小時的觀光列車「COTO COTO」，乘坐途中，當視覺沉浸於沿途風景，味蕾的驚喜也悄然展開。車上餐點由入選「亞洲50最佳餐廳」的名廚福山剛設計，以九州在地旬味為靈感，轉化為細膩的法式料理；從前菜到甜點，每一道都展現對土地的理解與尊重。列車緩緩前行之際，一邊品味精緻美食，一邊欣賞窗外恬靜鄉野，像是一場流動的風景盛宴，視覺味覺雙享受。旅程不只停留在列車之上，更延伸至北九州的經典風景。歷史氣息濃厚的小倉城，這座被列為「續百大名城」的城郭，外觀典雅、內部展示豐富，能深入了解日本戰國時代的故事。接著前往別府地區，造訪著名的血池地獄。鮮紅如血的溫泉池景觀奇特，是別府八湯中最具代表性的地獄溫泉之一，視覺震撼十足。來到福岡，則不能錯過學問之神所在的 太宰府天滿宮。參拜之餘，還能品嚐當地名物「梅枝餅」，外酥內軟，是旅途中最暖心的小點。也可安排湯布院之旅，走進充滿溫泉與文藝氣息的湯之坪街道，沿街小店林立，從甜點、雜貨到特色伴手禮，每一步都是驚喜。散策後可前往靜謐的金麟湖，湖面晨霧繚繞、水氣氤氳，被譽為「出泉之鄉」的象徵景色，宛如仙境。最後，為旅程畫下輕鬆句點，可安排前往LaLaport福岡，結合購物、美食與娛樂的複合式商場，無論是血拼還是休憩都相當合適。這趟九州之旅，不只是移動，而是一段放慢步調、用五感體驗的深度旅行。從COTO COTO列車的細膩餐桌，到沿途文化與自然景觀的交織，每一刻都值得細細收藏。由於COTO COTO列車班次稀少、席位有限，幾乎一開放預訂便迅速額滿，被公認是一票難求的珍稀體驗。對於渴望圓夢的旅人來說，選擇優質跟團行程，將繁瑣的訂位與交通交由專業安排，更能輕鬆沉浸在這趟奢華的慢活旅程中。